La autopista de peaje de Connecticut , oficialmente la autopista de peaje del gobernador John Davis Lodge , es una carretera de acceso controlado y antigua carretera de peaje en el estado estadounidense de Connecticut ; es mantenido por el Departamento de Transporte de Connecticut (ConnDOT). Abarcando aproximadamente 128 millas (206 km) a lo largo de un eje generalmente oeste-este, su lecho de la carretera se comparte con la Interestatal 95 (I-95) por 88 millas (142 km) desde la frontera del estado de Nueva York en Greenwich hasta East Lyme ; I-395 por 36 millas (58 km) desde East Lyme hasta Plainfield ; y State Road 695(SR 695) durante cuatro millas (6,4 km) desde Plainfield hasta la frontera estatal de Rhode Island en la Ruta 6 de los EE. UU. (EE. UU. 6) en Killingly . La autopista de peaje brevemente funciona simultáneamente con US 1 de Old Saybrook a Old Lyme y ruta 2A de Montville a Norwich .
La construcción en Connecticut Turnpike comenzó en 1954 y la carretera se abrió en 1958. Originalmente seguía un sistema secuencial de numeración de salidas que ignoraba la transición de ruta, donde los números de salida de la I-395 eran una continuación de los números de salida de la I-95. En 2015, los números de salida de la I-395 se cambiaron a un sistema basado en el kilometraje que refleja su distancia desde la división de la I-95, eliminando efectivamente el elemento definitorio de la autopista de peaje. En algunas secciones al suroeste de New Haven , tiene un tráfico diario promedio anual de más de 150,000 vehículos. [2]
La I-95 ingresa a Connecticut como Connecticut Turnpike en Greenwich en la frontera del estado de Nueva York . La autopista de peaje se extiende a lo largo de 206,8 km (128,5 millas) en todo el estado, pero solo las primeras 142 km (88 millas) están firmadas como I-95. Esta parte de la carretera pasa por la sección más urbanizada de Connecticut a lo largo de la costa entre Greenwich y New Haven, pasando por las ciudades de Stamford , Norwalk , Bridgeport y New Haven , con volúmenes de tráfico diarios de 120.000 a más de 150.000 en todo el 48 millas (77 km) de longitud entre la frontera de Nueva York y el cruce con la I-91 en New Haven. [2]La autopista de peaje se cruza con varias autopistas importantes, a saber, la US 7 en la salida 15 en Norwalk, la ruta 8 en la salida 27A en Bridgeport, las avenidas Merritt y Wilbur Cross en la salida 38 (a través de Milford Parkway ) en Milford , y la I-91 en la salida 48 en New Haven.
Al norte (este) de la I-91, la autopista de peaje continúa a lo largo de la costa de Connecticut, generalmente con menos tráfico. La autopista de seis carriles se reduce a cuatro carriles en Branford , se intercambia con la ruta 9 en la salida 69 en Old Saybrook , cruza el río Connecticut en el puente Raymond E. Baldwin y continúa hasta el cruce con la I-395 en la salida 76 cerca del este. Línea Lyme – Waterford.
La autopista de peaje sale de la I-95 en la salida 76 en East Lyme y continúa por la I-395 norte en dirección a Norwich , Jewett City y Plainfield hasta la salida 35, donde la autopista de peaje y la I-395 se dividen. La I-395 continúa hacia el norte hacia Worcester, Massachusetts , y termina en la I-290 y la autopista de peaje de Massachusetts . La autopista de peaje de Connecticut termina oficialmente en la US 6 (Danielson Pike) en Killingly , que continúa hacia Providence, Rhode Island . A diferencia de la parte de la I-95, la parte de la I-395 de la autopista de peaje ha cambiado muy poco a lo largo de los años, conservando su mediana de césped con una barandilla que separa las direcciones de viaje.
Connecticut Turnpike incorporó una reubicación preexistente de US 1 entre Old Saybrook y Old Lyme, que incluía el puente Raymond E. Baldwin original sobre el río Connecticut, que se inauguró en 1948. Tras la apertura de la autopista de peaje en 1958, US 1 ha sido co -Firmado con la autopista de peaje entre la salida 68 en Old Saybrook y la salida 70 en Old Lyme.