El estado de Maine era un tren de pasajeros nocturno entre la ciudad de Nueva York y Portland, Maine, que fue operado conjuntamente durante más de 50 años por el ferrocarril de Boston y Maine y el ferrocarril de New Haven . Salió de la estación Pennsylvania de Nueva York a las 9:00 pm y llegó a las 6:45 am a la Union Station de Portland, desde donde había conexiones disponibles para los trenes de Maine Central Railroad a la mayoría de las ubicaciones de Maine . [3] Su servicio final en octubre de 1960 fue la última vez que se ofreció un servicio ferroviario de pasajeros directo entre New Hampshire o Maine y la ciudad de Nueva York.
A diferencia de los otros servicios de trenes de la ciudad de Nueva York a Maine, este era el único tren que operaba durante todo el año. Al igual que con los otros trenes de este tipo, pasó por alto Boston. Viajar era el refugio del ferrocarril de Nueva (ahora Amtrak 's Corredor Noreste ) a Providence, Rhode Island , donde los trenes dejaron el corredor noreste para llegar al Boston y ferrocarril de Maine en Worcester, Massachusetts a través de la Providencia y Worcester ferrocarril . Después de Worcester, los trenes continuaron sobre Boston y Maine hasta Portland. El servicio iniciado en 1913 utilizó el ferrocarril de Boston y Albany entre Springfield, Massachusettsy Worcester. Sin embargo, la ruta de New Haven desde Groton, Connecticut , se usó después de mediados de la década de 1920, y los trenes pasaban por Putnam en el este de Connecticut hasta Worcester. [4] Después de la Segunda Guerra Mundial, se abandonó el atajo del este de Connecticut y el tren se encaminó a través de Providence, Rhode Island , y luego a Worcester. [5]
El servicio principal fue a través de coches cama entre Nueva York y Portland. A veces, uno de estos coches cama se transportaba en la conexión de trenes de Maine Central hacia o desde Bangor, Maine o puntos cercanos a la costa de Maine. El estado de Maine también transportó coches cama entre Nueva York y Concord, New Hampshire , hasta 1958. También se transportaron coches . Como el último tren de pasajeros de Maine con conexiones al sur de Boston, el estado de Maine transportó un número creciente de vagones expresos y postales durante los años de declive del servicio de pasajeros. [5]Desde la entrega de vagones cama de acero inoxidable a Boston y Maine y New Haven en 1954 hasta que el servicio finalizó el 29 de octubre de 1960, el tren al norte de Worcester generalmente requería un par de Boston y Maine o Maine Central EMD E7 para tirar de una larga cuerda de cabeza. -Vagones finales seguidos por un solo autocar New Haven de acero inoxidable y un solo auto cama de acero inoxidable. Muchos de los vagones de cabecera eran antiguos durmientes de tropas convertidos en vagones de equipaje . [6] La mayoría eran coches de New Haven y Boston & Maine, con algunos del ferrocarril de Pensilvania y del ferrocarril central de Nueva York . Muchos propietarios de resorts operaban tanto un resort de verano en Maine como un resort de invierno en Florida. Estas personas necesitaban periódicos de cada lugar; y esos periódicos a menudo se transportaban en vagones de equipaje de Maine Central, Atlantic Coast Line Railroad o Florida East Coast Railway . [7]