Stewart & Stevenson es un fabricante y distribuidor de productos y servicios para las industrias de petróleo y gas, marina, construcción, generación de energía, transporte, minería y agricultura.
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Tipo | Privado |
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Industria | Fabricación , distribución , alquiler y repuestos y servicio |
Fundado | 1902, Houston, Texas |
Fundadores | C. Jim Stewart y Joseph R. Stevenson |
Sede | Houston, Texas , Estados Unidos |
Sitio web | www |
Historia
En 1902, Stewart & Stevenson se originó en Houston, Texas, como una herrería para herrar caballos y una tienda de carruajes que fabricaba carruajes y vagones. En 1905, C. Jim Stewart & Stevenson repararon su primer carruaje sin caballos.
En 1920, cuando el automóvil se hizo más frecuente, la empresa cambió su enfoque hacia la reparación y personalización de automóviles. En 1923, la empresa se convirtió en distribuidor de camiones GMC y constructor de variantes de carrocería de camión.
Desde 1938 hasta la década de 1950, la compañía fabricó un "buggy de pantano" para apoyar la exploración petrolera en las zonas pantanosas de la costa del Golfo .
En 1958, la compañía ingresó al negocio de soporte en tierra de aviones utilizando GM Detroit Diesels . Durante la década, diseñó y construyó aproximadamente 1000 GPU autopropulsadas de baja silueta con un grupo electrógeno de 400 Hz y 90 kVA para las principales aerolíneas. Más tarde, en 1959, Stewart & Stevenson se convirtió en distribuidor de carretillas elevadoras industriales Hyster .
Durante la década de 1960, la compañía diseñó y produjo unidades de servicio autopropulsadas para campos petrolíferos con el nombre comercial "Fieldmaster". En 1962, el grupo expandió la línea de productos de equipos de apoyo terrestre con tractores de remolque para varias aerolíneas y en 1963 construyó camiones con bomba de fracturamiento hidráulico para campos petrolíferos.
Entre 1963 y 1966, la empresa entró en la industria de motores de turbinas de gas y embarcaciones de recreo. En 1969, la empresa diseñó y construyó vehículos Land Leveler utilizados para nivelar un área que se inundaría con agua para los campos de arroz. En la década de 1970, la empresa formó la división Thermo King . En 1975 inició la venta de motores GM Detroit Diesel en Venezuela .
En 1980, la compañía comenzó a construir paquetes de energía de turbinas de gas GE para plataformas petrolíferas en alta mar. 1985 vio la industria de producción de energía de California Cogen y la compañía compitió por el programa de camiones de 5 toneladas M939 A2 del Ejército de los EE. UU .
A través de una empresa conjunta con Mercedes-Benz , Stewart & Stevenson construyó 700 autobuses de tránsito "Starship" entre 1987 y 1992.
En 1988 se le otorgó a la empresa territorio exclusivo para motores Electro-Motive Diesel , incluidos 10 estados del sur, México y Centroamérica . En 1989 se le otorgó un concesionario de industria ligera John Deere .
En la década de 1990, la compañía diseñó y construyó el motor de vagones Rail King , obtuvo un contrato para construir $ 1.2 mil millones de camiones de 2.5 y 5 toneladas para el Ejército de los EE. UU., Compró Foley Valves, un proveedor de equipos para campos petroleros, adquirió PAMCO, Waukesha gas. equipos de compresión y generación, y firmó un acuerdo con European Gas Turbines Ltd., un empaquetador de unidades de gama media. La compañía comercializó grandes quitanieves autopropulsados para su uso en aeropuertos y carreteras y también compitió por el Programa de Reemplazo de Vehículos Tácticos Medianos (MTVR) de la Marina de los EE. UU. Y el Ejército de los EE. UU., Y comenzó la producción del segundo año de un contrato de varios años para el siguiente. Incremento de FMTV de 10,000 vehículos.
En 2000, la compañía vendió su división de turbinas de gas a GE Power Systems y adquirió el negocio de vehículos de apoyo en tierra para aviones TUG. Al año siguiente, la empresa vendió su concesionario John Deere y formó la " División de vehículos especiales con ruedas" . El 18 de octubre de 2002, las acciones de Stewart & Stevenson se trasladaron a la Bolsa de Valores de Nueva York y las acciones se vendieron bajo el nuevo símbolo de cotización "SVC".
En 2006, la división de vehículos se vendió a Armor Holdings ; las otras divisiones fueron adquiridas por Hushang Ansary . [1]
En 2015, Anthony James Davis fue nombrado CEO. Este nombramiento, además de su nombramiento como miembro del consejo, fue efectivo en febrero de 2016 [2].
Stewart and Stevenson fue adquirida por Kirby Corporation ("Kirby") (NYSE: KEX) el 13 de septiembre de 2017. [3] Hoy, Stewart & Stevenson es parte del negocio de Distribución y Servicios de Kirby.
Ofertas de productos
La compañía fabrica equipos para yacimientos petrolíferos que incluyen mezcladores y bombeadores de fracturamiento montados en camiones, remolques y patines y unidades para aditivos químicos, cementación, tubería flexible, bombeo de nitrógeno, controles y equipos de generación de energía; equipos de perforación, reacondicionamiento y mantenimiento de pozos en tierra; y motores de vagones Rail King . [4] Stewart & Stevenson es un distribuidor de motores, transmisiones y equipos de manipulación de materiales a diésel y gas natural. Socios Stewart & Stevenson con los fabricantes de equipos originales , tales como MTU , Detroit Diesel , DEUTZ , y Allison Transmission . La compañía también proporciona repuestos y servicio posventa y ofrece alquiler a una amplia gama de clientes. Stewart & Stevenson, con sede en Houston, Texas, desde su fundación en 1902, proporciona equipos y servicios al mercado global desde una red de centros de ventas y servicios en ubicaciones nacionales e internacionales. [4]
La compañía produjo generadores diesel de 335KW 480V para usos que incluyen hospitales. [5]
Los mercados atendidos por la empresa incluyen Petróleo y Gas , Generación de Energía, Autopista / Transporte, Ferroviario, Marino, Minero, Construcción / Industrial, Agricultura y Militar / Gobierno.
Ver también
Referencias
- ^ "Stewart & Stevenson Services Sold - Diesel Progress - February 2006" . Consultado el 4 de octubre de 2016 .
- ^ "Stewart & Stevenson nombra al director ejecutivo Anthony J. Davis" . Diario de negocios de Houston . Consultado el 10 de noviembre de 2015 .
- ^ "Kirby Corp" . Kirby Corporation . Consultado el 8 de febrero de 2019 .
- ^ a b "Stewart & Stevenson, LLC: información de la empresa privada" . Businessweek.com . Consultado el 10 de noviembre de 2015 .
- ^ "335KW 480V Stewart & Stevenson DD8V92T Generador diesel S / N # 123165" . eBay . Consultado el 26 de octubre de 2018 .