Compañía de aviones Stinson
El Stinson Aircraft Company fue una fabricación de aviones de la empresa en el Estados Unidos entre los años 1920 y la década de 1950.
La Stinson Aircraft Company fue fundada en Dayton, Ohio , en 1920 por el aviador Edward “Eddie” Stinson , hermano de la aviadora Katherine Stinson . Después de cinco años de aventuras comerciales, Eddie hizo de Detroit, Michigan, el foco de sus futuros esfuerzos de vuelo mientras aún volaba como piloto de acrobacias, ganando $ 100,000 al año por sus esfuerzos, una suma enorme en esos días.
Stinson encontró que la comunidad empresarial de Detroit era receptiva a sus planes de desarrollar su propio avión. Alfred V.Verville y un grupo de empresarios locales, el Comité de Aviación de la Junta de Comercio de Detroit, apoyaron los planes de Stinson de establecer el Sindicato de Aeronaves Stinson en 1925 y proporcionaron $ 25,000 para diseñar y construir un prototipo, una cabina cerrada, un biplano de 4 plazas , motorizado. por un Wright Whirlwind J-4Prueba de motor radial refrigerado por aire realizado en Packard Field en Roseville, Michigan, un suburbio al noreste de Detroit. Packard Field fue el primer campo aéreo comercial en Michigan, inaugurado en 1919, sede de Packard Aviation y la Michigan State School of Aviation, lo que lo convierte en un lugar natural para que Stinson lance su negocio en el área de Detroit.
El Stinson Detroiter SB-1 (para "Stinson Biplane modelo 1") hizo su vuelo inaugural desde Packard Field el 25 de enero de 1926. El avión no solo tenía una cabina cerrada poco común (para el período), sino que también tenía calefacción (que era una gran ventaja dado el frío invierno de Michigan), asientos tapizados y paneles laterales, e incluso un encendedor eléctrico. Se convirtió en un éxito de la noche a la mañana, y en febrero se ofrecieron vuelos a 70 pasajeros, lo que permitió a Stinson recaudar 150.000 dólares en capital social público para entrar en producción. Stinson se incorporó en Michigan como Stinson Aircraft Corporation. El 4 de mayo de 1926, Eddie adquirió el edificio Stimson (sin conexión con Stinson y sin error tipográfico) Scale Mfg. En Northville, Michigan, al otro lado del estanque de la famosa planta de válvulas Ford,y el primer modelo de producción SB-1 se lanzó solo tres meses después, en agosto de 1926. Stinson empleó a más de 250 trabajadores en la fábrica de Northville en 1926.[1] )
Los aviones eran demasiado grandes para ser ensamblados por completo en la planta de Northville, por lo que las alas se unieron al fuselaje al oeste de la ciudad en el nuevo aeródromo local de Northville, un proyecto de tierra propiedad de un grupo de empresarios de la aldea establecido para apoyar a la fábrica de Stinson. . Luego, los aviones volaron y se entregaron desde aquí a los compradores. Stinson Aircraft Corp. vendió una notable cantidad de 18 SB-1 Detroiters a fines de 1926, completando la fabricación de 10 aviones, mientras que el prototipo SB-1 se vendió a Horace Dodge, hijo de uno de los fundadores de Dodge Motor Cars.
Northwest (hoy Delta Airlines) vendió su primer boleto de pasajero en julio de 1927, en el primero de varios SB-1 (y más tarde SM-1). [2] . Para entonces, la Corporación Stinson había erigido su propio hangar de acero con piso de concreto en el aeródromo, donde podían completar el proceso de ensamblaje del avión para colocar las alas. Los fuselajes de la superestructura terminados simplemente se llevaron a través del centro de la ciudad hasta el aeródromo detrás de los camiones Ford Modelo TT , mientras que las alas se colocaron en los remolques. [3] [4] [5] [6]
