Katherine Stinson (14 de febrero de 1891 - 8 de julio de 1977) fue una pionera de la aviación que en 1912 se convirtió en la cuarta mujer en los Estados Unidos en obtener el certificado de piloto FAI . Ella estableció récords de vuelo en maniobras acrobáticas, distancia y resistencia. Fue la primera mujer piloto empleada por el Servicio Postal de EE. UU . Y la primera piloto civil en volar el correo en Canadá. También fue la primera piloto en volar de noche y la primera mujer piloto en volar en Canadá , China y Japón .
Katherine Stinson | |
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Nació | |
Fallecido | 8 de julio de 1977 | (86 años)
Lugar de descanso | Cementerio Nacional de Santa Fe |
Nacionalidad | americano |
Conocido por | Aviador , acrobacias y vuelos de exhibición. |
Esposos) | Miguel Antonio Otero, Jr. |
Parientes | Marjorie Stinson Eddie Stinson |
Carrera de aviacion | |
Primer vuelo | Enero de 1911 |
Vuelos famosos | Primera piloto en volar de noche Primera mujer piloto en volar un bucle Primera mujer en volar para el Servicio de Correo de EE. UU. Primera mujer en volar en Canadá y Asia |
Licencia de vuelo | 24 de julio de 1912 Pine Bluff, AR |
Entrenamiento de vuelo y vida temprana
Stinson nació el 14 de febrero de 1891 en Fort Payne, Alabama de Edward Sr. y Emma Stinson. [1] Edward Sr. dejó a la familia, dejando a Emma sola para criar a Stinson y sus hermanos menores Edward Jr. , Marjorie y John (Jack). Emma se mudó con la familia a Jackson, Mississippi, donde Stinson asistió a la escuela secundaria. [2] Se destacó en la música y soñaba con ser concertista de piano. Después de graduarse de la escuela secundaria, la familia se mudó a Pine Bluff, Arkansas . [2]
Stinson aprendió a conducir el flivver familiar a la edad de 14 años. En 1911, tomó su primer vuelo en un globo aerostático en Kansas City . [3] Enamorada del insecto volador, Stinson vendió su piano para ayudar a pagar las lecciones de vuelo. Stinson fue a St. Louis para recibir lecciones de vuelo de Tony Jannus , quien le permitió volar solo como pasajera. [4] Luego tomó lecciones de vuelo del conocido aviador Max Lillie , un piloto de los hermanos Wright , quien inicialmente se negó a enseñarle porque era mujer. Sin embargo, Stinson pudo tocar en solitario el Wright B , después de solo cuatro horas de instrucción, [5] el 13 de julio de 1912 en Cicero Field . [6]
Fue la cuarta mujer en los Estados Unidos en obtener un certificado de piloto, que obtuvo el 24 de julio de 1912, a la edad de 21 años. [7]
Trucos de vuelo y récords mundiales
Después de recibir su certificado, Stinson regresó a la granja familiar en Hot Springs, Arkansas . Stinson y su madre Emma incorporaron Stinson Aviation Company en abril de 1913 para "fabricar, vender, alquilar y participar en el comercio de aviones". En mayo, Stinson le compró un Wright B a Lillie. En julio, voló al Coney Island Park de Cincinnati , y luego a Columbus, Indiana, en agosto. Luego llevó el primer correo aéreo en la Feria Estatal de Helena , voló en la Feria Estatal de Illinois , luego en El Paso , Helena, Arkansas , Nueva Orleans y Beaumont, Texas . Stinson luego recibió permiso para usar los cobertizos para aviones en Fort Sam Houston . Ella creía que el área de San Antonio, Texas , tenía un clima ideal para volar. [2] [6]
En 1915, la familia Stinson estableció el Aeropuerto Municipal Stinson y la Escuela de Vuelo Stinson. Emma administraba la escuela, Katherine la financiaba, Eddie trabajaba como mecánico y Marjorie daba instrucciones de vuelo. [6] [5]
En marzo de 1915, el famoso Lincoln Beachey murió en un accidente en San Francisco y Stinson adquirió el motor rotativo de su avión destrozado, lo reconstruyó y lo usó en su avión. [2]
Stinson comenzó a volar en exhibición y se hizo conocido como "La colegiala voladora" y "La novia del aire de Estados Unidos". [8] El 18 de julio de 1915, Stinson se convirtió en la primera mujer en realizar un loop en Cicero Field en Chicago, Illinois , y realizó esta hazaña unas 500 veces sin un solo accidente. [9] También se convirtió en la primera piloto en volar de noche. [5] Además de su experiencia de vuelo nocturno, voló sobre Los Ángeles con bengalas conectadas al avión y deletreó "CAL", convirtiéndose en la primera escritora del cielo nocturno. [5] En otro truco publicitario el 6 de mayo de 1916, Stinson voló su avión en una carrera con Dario Resta , el campeón de las 500 Millas de Indianápolis en 1916 .
En 1917, Stinson realizó una gira de seis meses por China y Japón, convirtiéndose en la primera mujer en volar en Asia. [3] [5] Los japoneses le dieron el nombre de "Air Queen". [5] El 11 de diciembre de 1917, Stinson voló 610 millas desde San Diego a San Francisco , estableciendo un nuevo récord estadounidense de distancia sin escalas. [5]
Durante los vuelos de exhibición en Canadá , Stinson se convirtió en el primer civil en volar el correo en Canadá en un vuelo de Calgary a Edmonton , Alberta en 1918. [10]
Todos sus vuelos de acrobacias se realizaron en aviones utilizando el sistema de control Wright, que utiliza dos palancas laterales para cabeceo y balanceo, con controles montados en la parte superior para aceleración y guiñada. [8]
Servicio de correo aéreo de EE. UU.
Después de que Estados Unidos ingresó a la Primera Guerra Mundial en 1917, el gobierno prohibió los vuelos civiles para dirigir todos los recursos de aviación al Ejército y la Marina para el esfuerzo de guerra. [8] Esto provocó el cierre de la Escuela Stinson en 1917 . A Stinson se le permitió volar un Curtiss JN-4D "Jenny" y un Curtiss Stinson-Special (una versión de un solo asiento del avión JN construido según sus especificaciones) [11] para recaudar fondos para la Cruz Roja Americana . El incipiente Servicio Aéreo Postal de los Estados Unidos fue la única operación de vuelo no militar permitida por el gobierno y el único otro lugar para que Stinson vuele. En 1918, Stinson se acercó a Benjamin Lipsner, superintendente de operaciones de correo aéreo del Departamento de Correos, sobre un truco publicitario para un vuelo del servicio de correo de larga distancia de Chicago a la ciudad de Nueva York. [8] Encontró fuertes vientos en contra en el vuelo y voló sin escalas desde Chicago a Binghamton, Nueva York , donde tuvo que detenerse para cargar combustible. [12] El avión volcó al aterrizar en un campo y tardó varios días en repararse. Stinson luego voló desde Binghamton a la ciudad de Nueva York completando la ruta del correo. [8] Incapaz de encontrar un trabajo estable en aviación, se postuló a Lipsner una vez más, pero esta vez como piloto de servicio de correo regular. Fue contratada y asignada a la ruta Nueva York-Filadelfia. En su primer viaje, siguió a su instructor, el veterano piloto de correo aéreo Maurice Newton, hasta Filadelfia, donde le mostró los puntos de referencia, los campos de aterrizaje de emergencia y otros consejos pertinentes para la ruta. Al día siguiente, la siguió de regreso a la ciudad de Nueva York para asegurarse de que dominaba la ruta. La prensa informó erróneamente esto, ya que había vencido a su instructor de regreso a la ciudad de Nueva York en una carrera. Esta información causó animosidad en el trabajo y ella abandonó el servicio de correo después de un viaje de ida y vuelta. [8] Stinson luego se fue a París para ser conductora de ambulancia de la Cruz Roja durante la Primera Guerra Mundial , poniendo fin a su carrera en la aviación. [8]
Vida posterior
El clima y las condiciones de guerra en Europa afectaron su salud y contrajo tuberculosis . Al regresar de la guerra, fue al Sanatorio de Nueva York y luego al clima seco de Nuevo México en 1920 para ayudar a combatir la enfermedad. La tuberculosis de Stinson disminuyó después de cuatro años. [5] En 1927, Stinson se casó con el ex aviador del ejército Miguel Antonio Otero, Jr., juez de distrito e hijo del ex gobernador territorial de Nuevo México. [13] Stinson trabajó como arquitecto galardonado [8] y diseñador de casas estilo Pueblo durante muchos años en Santa Fe, Nuevo México . [13] Criaron a cuatro hijos adoptados. [8]
Muerte y honores
Luego de un largo período como inválida, murió en 1977 a la edad de 86 años. [14] [15] Está enterrada en el Cementerio Nacional de Santa Fe . [5]
- El vuelo de Stinson inspiró a sus hermanos a formar la Stinson Aircraft Company . [8]
- En el Museo Henry Ford se exhibe uno de los primeros biplanos Laird enrollados por Stinson . [dieciséis]
- Una réplica de su Curtiss Stinson-Special de 1918 se exhibe en el Museo de Aviación de Alberta en Edmonton .
- El segundo aeropuerto de aviación general más antiguo de los Estados Unidos , el Aeropuerto Municipal de Stinson (KSSF) en San Antonio, Texas, fue nombrado en honor a la familia Stinson.
- Una escuela secundaria en el noroeste de San Antonio, TX , Katherine Stinson Middle School , fue nombrada en su honor.
- En 2000, Stinson fue incluido en el Salón de la Fama Internacional del Aire y el Espacio en el Museo del Aire y el Espacio de San Diego . [17]
- La biografía de Katherine Stinson aparece en la serie de televisión de CBS The Henry Ford's Innovation Nation , episodio 54 de la serie. [18]
- En 2019, Stinson fue seleccionado para el Salón de la Fama de la Aviación Nacional . [3]
Obras con Katherine Stinson
- Katherine Stinson: La colegiala voladora de Debra L. Winegarten (Eakin Press, agosto de 2000)
- Flying High: Pioneer Women in American Aviation por Charles R. Mitchell (fotógrafo) y Kirk W. House (Arcadia Publishing, 2 de junio de 2002)
- Before Amelia: Women Pilots in the Early Days of Aviation por Eileen F. Lebow (Potomac Books Inc., 1 de agosto de 2002)
- Los Stinson de John Underwood (Heritage Press, 1976)
Referencias
- ^ Bradley Koontz, Giacinta. "Pequeña Katie Stinson" . Pros de la aviación . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ a b c d Dillard, Tom. "Katherine Stinson, pionera en la aviación estadounidense" . Gaceta Demócrata de Arkansas . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ a b c "Katherine Stinson" . El Salón de la Fama de la Aviación Nacional . Consultado el 22 de enero de 2021 .
- ^ Lynn M. Homan; Thomas Reilly; Rosalie M. Shepherd. Mujeres que vuelan .
- ^ a b c d e f g h yo Keffeler, Christine A. "Stinson, Katherine (1891-1977)" . Asociación Histórica del Estado de Texas . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ a b c Underwood, John (1976). Los Stinson . Glendale: Heritage Press. págs. 5-9. ISBN 0911834060.
- ^ Aero Club of America . Nueva York: Vreeland Advertising Press. 1916 . Consultado el 9 de agosto de 2020 .
- ^ a b c d e f g h yo j Rosenberg, Barry; Macaulay, Catherine (2006). Mavericks of the Sky . Nueva York: Harper Perennial. págs. 136-145, 270-272. ISBN 0-06-052950-4.
- ^ Lori Burrup (invierno de 2003). "Katherine Stinson Pioneering Aviatrix". Revista AAHS .
- ^ Shiels, Bob (1974). Calgary: una mirada no demasiado solemne a los primeros 100 años de Calgary . Calgary: El Herald de Calgary. pag. 146. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 5 de junio de 2013 .
- ^ "Especial de Curtiss Stinson" . Museo de Aviación de Alberta . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ "Viaja 783 millas sin escalas en su camino de Chicago a Nueva York. La falta de gasolina la obliga a realizar un descenso, lo que daña la máquina. Completará el viaje hoy. Salió de Chicago a las 7:37 a. M." (PDF) . New York Times . 24 de mayo de 1918 . Consultado el 12 de febrero de 2014 .
Katherine Stinson, quien partió de Chicago esta mañana con correo del Gobierno para Nueva York, aterrizó a dos millas al norte de esta ciudad a las 6:50 de la tarde.
- ^ a b "PIONEER AVIATRIX AHORA ES ARQUITECTO" . New York Times . Associated Press. 4 de noviembre de 1936 . Consultado el 2 de octubre de 2015 .
- ^ Dan K. Utley; Cynthia J. Beeman. History Ahead: Stories Beyond the Texas Roadside Markers . pag. 252.
- ^ Wedemeyer, Dee (11 de julio de 1977). "Katherine Stinson Otero, 86, muere" . New York Times . Consultado el 2 de octubre de 2015 .
- ^ Ford Richardson Bryan; Sarah Evans. Ático de Henry: algunos obsequios fascinantes para Henry Ford y su museo .
- ^ Sprekelmeyer, Linda, editor. Estos a los que honramos: El Salón de la Fama Aeroespacial Internacional . Editores de Donning Co., 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 .
- ^ "Drone Racing (con Katherine Stinson) - Innovation Nation - The Henry Ford" . www.thehenryford.org . 8 de octubre de 2016 . Consultado el 13 de septiembre de 2019 .
enlaces externos
- Salón de la Fama del Museo del Aire y el Espacio de San Diego
- Asociación Histórica del Estado de Texas
- El Salón de la Fama de la Aviación Nacional
- Colección pictórica de Katherine Stinson, Universidad de Nuevo México
- Comisión del Centenario de Vuelo de EE. UU.
- Los pioneros - Katherine y Marjorie Stinson
- Foto de quien se cree que es Katherine Stinson caminando con Wilbur Wright