| Aeropuerto de Estocolmo BrommaFlygplats de Estocolmo-Bromma | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Operador | Suecia | ||||||||||
| Sirve | Estocolmo , Suecia | ||||||||||
| Localización | Municipio de Estocolmo | ||||||||||
| Abrió | 23 de mayo de 1936 | ||||||||||
| Hub para | BRA Braathens Regional Airlines | ||||||||||
| Elevación AMSL | 14 m / 47 pies | ||||||||||
| Coordenadas | 59 ° 21′16 ″ N 017 ° 56′23 ″ E / 59.35444 ° N 17.93972 ° E Coordenadas: 59 ° 21′16 ″ N 017 ° 56′23 ″ E / 59.35444 ° N 17.93972 ° E | ||||||||||
| Sitio web | swedavia.com/bromma/ | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  BMA Ubicación en Estocolmo | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2018) | |||||||||||
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El Aeropuerto de Estocolmo Bromma ( IATA : BMA , OACI : ESSB ) es un aeropuerto nacional europeo en Estocolmo . Se encuentra a 4 NM (7,4 km; 4,6 millas) al oeste-noroeste [1] del centro de Estocolmo y es el más cercano a la ciudad en comparación con los otros aeropuertos comerciales de pasajeros en el área alrededor de Estocolmo ( Arlanda , Skavsta y Västerås ). Bromma es el tercer aeropuerto más transitado de Suecia por tráfico de pasajeros y despegues y aterrizajes a partir de 2015.
Historia [ editar ]
Desarrollo [ editar ]
Durante la década de 1930, la necesidad de un aeropuerto adecuado para Estocolmo , la capital de Suecia , se volvió urgente. El aeropuerto fue inaugurado el 23 de mayo de 1936 por el rey Gustavo V y fue el primer aeropuerto de Europa en tener pistas pavimentadas desde el principio. Durante la Segunda Guerra Mundial, aviones suecos y británicos volaron al Reino Unido desde el aeropuerto de Bromma. Dado que estos vuelos a veces transportaban refugiados noruegos y daneses , el aeropuerto se volvió de interés para los espías alemanes, y dos Douglas DC-3 suecosque habían despegado de Bromma fueron derribados por los alemanes durante la guerra. Después de la guerra, el aeropuerto floreció, dos aerolíneas destacadas que operaban desde el aeropuerto eran Aktiebolaget Aerotransport (ABA), que posteriormente se convirtió en el socio sueco de Scandinavian Airlines System (SAS) y Linjeflyg (la principal aerolínea nacional sueca que luego fue adquirida por SAS). Sin embargo, la pista de Bromma era demasiado corta para la era de los reactores y para el tráfico intercontinental en la década de 1960 (por ejemplo, DC-8 ), y se podía prever el límite de capacidad de Bromma, por lo tanto, el Aeropuerto Arlanda de Estocolmofue construido. También el aeropuerto, construido originalmente en una zona casi rural, se convirtió con el gran aumento de la población de Estocolmo y los proyectos de vivienda asociados, ubicados dentro de una ciudad importante con contaminación acústica asociada.
Con la apertura del aeropuerto de Arlanda en 1960–62, todo el tráfico internacional se trasladó allí, seguido del tráfico nacional en 1983. Bromma se convirtió en el dominio de los jets ejecutivos , la aviación general y las escuelas de vuelo, además del uso del gobierno. Varios de los antiguos hangares se separaron del área del aeropuerto y se convirtieron en puntos de venta adyacentes al aeropuerto. Con el inicio de las operaciones de Malmö Aviation con servicios a Gotemburgo , Malmö y el aeropuerto de la Ciudad de Londres, el aeropuerto ha experimentado una especie de renacimiento. En 2002 se puso en funcionamiento una nueva torre de control en Ranhammarshöjdeny la terminal que se había deteriorado después de años de abandono fue renovada. El aeropuerto fue objeto de nuevas mejoras en 2005 y ahora es capaz de separar a los pasajeros que llegan desde dentro y fuera del espacio Schengen .
El primer FBO ( operador de base fija ) de Suecia, Grafair Jet Center, se construyó en 2004 en el aeropuerto de Bromma. La CAA sueca en ese momento, Luftfartsverket, anunció un proceso de licitación en 2003 para un contrato para construir una terminal de aviación general en el aeropuerto con el fin de mejorar los servicios terrestres brindados a los clientes de aviación general que vuelan a Estocolmo y al aeropuerto de Bromma. Grafair ganó el contrato y pasó a construir el FBO, que se terminó el 11 de noviembre de 2004. El Grafair Jet Center fue votado como el tercer mejor FBO internacional en mayo de 2008 en AIN - Aviation International News. [4]
Durante la pandemia de COVID-19 en 2020, todos los vuelos en Bromma se cancelaron durante un período. BRA, la aerolínea más frecuente en Bromma, decidió cancelar todos sus vuelos a partir del 6 de abril de 2020. [5]
Futuro [ editar ]
Esta sección no cita ninguna fuente . ( Mayo de 2015 ) ( Obtenga información sobre cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla ) |
La expansión del aeropuerto está limitada por problemas de ruido, falta de espacio y la necesidad de preservar el patrimonio cultural (los edificios del aeropuerto). Con la finalización de la tercera pista en el aeropuerto Arlanda de Estocolmo, hay un excedente de capacidad en ese aeropuerto y hay opiniones contradictorias sobre si se debe utilizar el terreno ocupado por el aeropuerto de Bromma para fines residenciales y comerciales.
La principal ventaja de Bromma sobre el aeropuerto de Arlanda, mucho más grande, es su proximidad al centro de Estocolmo (unos 8 km o 5 millas). Sin embargo, el enlace ferroviario rápido de Arlanda , terminado en 1999, significa que la ventaja competitiva de Bromma a este respecto se ha perdido algo. Ambos aeropuertos están ahora a 20 minutos de la estación central de trenes de Estocolmo . Dado que lejos de todos los pasajeros que usan Arlanda van allí en tren o comienzan en la estación central, Bromma todavía tiene una ventaja de ubicación. Para el aeropuerto de Bromma, se ha debatido sobre un futuro tren ligero por el que pasar. La ampliación del tren ligero Tvärbanan se inauguró en 2013, pero la parada más cercana está a 1 km en Karlsbodavägen.. Está previsto que un ramal de Tvärbanan con parada en el aeropuerto esté en funcionamiento para 2021.
Cuando se inauguró el aeropuerto en 1936, el área circundante era principalmente rural, sin embargo, a medida que la ciudad se expandió, el ruido se convirtió en un problema. Por tanto, se han puesto en marcha determinadas medidas, como limitar las operaciones aeroportuarias al día, limitar el tipo de aeronaves comerciales que pueden operar desde el aeropuerto e insonorizar las viviendas residenciales cercanas al aeropuerto. También ha habido una sugerencia [ se necesita una explicación adicional ] de negar el uso del aeropuerto a las escuelas de aviación general y de vuelo , a fin de disminuir el impacto en la comunidad circundante.
A finales de 2014, la alianza Rojo-Verde ganó el control tanto de la ciudad de Estocolmo como del gobierno en las elecciones generales. Tienen planes de cerrar completamente el aeropuerto y construir apartamentos en su lugar. [6] Sin embargo, existe un contrato entre la ciudad y Suecia que permite el uso del área del aeropuerto hasta 2038.
Aerolíneas y destinos [ editar ]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en Estocolmo-Bromma: [7]
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| AirGotland [8] | Visby |
| Salto de aire [9] | Ängelholm , Gotemburgo , Halmstad , [10] Malmö , Ronneby , [10] Visby [11] |
| Amapola Flyg [12] | Ängelholm , Malmö , Visby |
| Aerolíneas de Bruselas | Bruselas |
| Finnair | Helsinki |
Estadísticas [ editar ]
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
| Rango | Aeropuerto | Pasajeros atendidos | % cambio 2018/2019 |
|---|---|---|---|
| 1 | Suecia, Malmö | 465,251 |  7,9 |
| 2 | Suecia, Gotemburgo | 346,214 | 14,8 |
| 3 | Suecia, Visby | 224,897 | 2.6 |
| 4 | Bélgica, Bruselas | 207,944 |  28,8 |
| 5 | Suecia, Ängelholm | 202,968 | 1,7 |
| 6 | Suecia, Umeå | 169.522 | 20,7 |
| 7 | Finlandia, Helsinki | 136,179 | 4.6 |
| 8 | Suecia, Halmstad | 109,315 | 7.4 |
| 9 | Suecia, Östersund | 92,890 | 22,9 |
| 10 | Suecia, Ronneby | 87,877 | 5.8 |
| 11 | Suecia, Kalmar | 83.583 | 5.2 |
| 12 | Suecia, Växjö | 65,009 | 12,1 |
| 13 | Suecia, Sundsvall-Härnösand | 58,130 | 12,3 |
| 14 | Suecia, Kristianstad | 39,727 | 179,4 |
| 15 | Suecia, Trollhättan | 36,982 | 15,5 |
| Rango | Expresar | Pasajeros | Cambio 2018/19 |
|---|---|---|---|
| 1 | Bélgica | 207,968 | 28,8% |
| 2 | Finlandia | 136.194 | 4,6% |
| 3 | Dinamarca | 9,945 | 21,6% |
| Año | Volumen de pasajeros | Cambio respecto al año anterior | Estado nacional | Cambio respecto al año anterior | UE | Cambio respecto al año anterior |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 2 354051 | -6,0% | 1 994 215 | | ||
| 2018 | 2 503 382 | -1,1% | 2 192 844 | | ||
| 2017 | 2 532 403 | 1,1% | 2 241 626 | | 290 777 | |
| 2016 | 2.503.961 | 0,61% | 2,222,599 | 1,46% | 281,362 | 5,68% |
| 2015 | 2,488,779 | 2,190,463 | 298,316 |
Otras instalaciones [ editar ]
El aeropuerto de Bromma alberga dos clubes de vuelo ( Stockholms Flygklubb y SAS Flygklubb ), así como una escuela de vuelo ( LidAir ).
La aviación estatal , que opera vuelos VIP para los ministros del gobierno, la familia real y otros funcionarios gubernamentales de alto rango, tiene su base en el aeropuerto de Bromma.
Transporte terrestre [ editar ]
Bus [ editar ]
- Los autobuses del aeropuerto viajan directamente entre el aeropuerto de Estocolmo Bromma y la terminal de la ciudad (aproximadamente 20 minutos de viaje).
- Los autobuses 110 y 152 del sistema Stockholm Transit (SL) paran en el aeropuerto o tienen una parada de autobús cerca del aeropuerto. El tiempo de viaje al centro de Estocolmo suele ser de 30 minutos, a través de Alvik o Sundbyberg . Los boletos de autobús SL deben comprarse antes de abordar.
Tranvía [ editar ]
- Un ramal de las líneas de tranvía de Tvärbanan llegará al aeropuerto de Bromma a partir de 2021. Estos tranvías no irán al centro de Estocolmo, pero será posible cambiar al metro en Alvik .Parada de tranvía del aeropuerto de Bromma
Taxi [ editar ]
- Hay una parada de taxis en el aeropuerto y la proximidad al centro de Estocolmo suele garantizar que la disponibilidad sea suficiente en la mayoría de los casos.
Aparcamiento [ editar ]
Hay estacionamiento en el aeropuerto, tanto en la terminal como en los estacionamientos de corto y largo plazo. El estacionamiento en la terminal cuesta 45 coronas suecas / hy está limitado a una hora, mientras que el estacionamiento a corto y largo plazo es un poco menos costoso dependiendo del período de tiempo. Los estacionamientos son administrados por la autoridad aeroportuaria Luftfartsverket .
Accidentes e incidentes [ editar ]
- El 18 de febrero de 1951, un Vickers Valetta de la RAF con 22 pasajeros y tripulación en un vuelo militar sufrió una falla en el motor No. 2 y problemas de radio mientras estaba cerca del aeropuerto Bromma de Estocolmo. También se vio humo saliendo de debajo del piso de la parte trasera de la cabina. La tripulación intentó realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto, sin embargo, debido a la mala alineación con la pista y el mal tiempo, la aeronave se sobrepasó. La aeronave trepó muy mal debido a los efectos del engelamiento de la estructura del avión y el piloto hizo un aterrizaje forzoso en un claro en terreno elevado. Una persona murió y la aeronave quedó totalmente destruida.
- El 1 de abril de 1951, un Douglas DC-3 de Scandinavian Airlines en un vuelo desde el aeropuerto Kastrup de Copenhague al aeropuerto Bromma de Estocolmo se estrelló en un campo cerca del aeropuerto. Ninguno de los 18 pasajeros o 4 miembros de la tripulación murió, pero la aeronave fue cancelada.
- El 15 de enero de 1977, el vuelo 618 de Linjeflyg , número de cola SE-FOZ, se estrelló en Kälvesta en la aproximación a Bromma, debido a la acumulación de hielo en el plano de cola que provocó una pérdida de control. Las 22 personas a bordo murieron. [15]
Ver también [ editar ]
- Lista de aeropuertos en Suecia
- Aeropuerto de Estocolmo Arlanda
- Aeropuerto de Estocolmo Skavsta
- Aeropuerto de Estocolmo Västerås
- Lista de los aeropuertos más grandes de los países nórdicos
- Distrito de Bromma, Estocolmo
- Administración Sueca de Aviación Civil
Referencias [ editar ]
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ a b EAD básico
- ^ "Estadísticas" . Swedavia . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2012 . Consultado el 17 de marzo de 2012 .
- ^ "Passagerarstatistik" (PDF) . Swedavia . Archivado desde el original (PDF) el 14 de febrero de 2014.
- ^ Encuesta AIN FBO Archivado el 12 de agosto de 2010 en la Wayback Machine.
- ^ Flygbolaget BRA: Alla avgångar inställda
- ↑ Magnusson, Mattias (21 de abril de 2021). "¿När kan bostäder byggas på Bromma?" . Svenska Dagbladet (en sueco). ISSN 1101-2412 . Consultado el 24 de abril de 2021 .
- ↑ Swedavia - Bromma Timetable recuperado el 18 de febrero de 2018
- ^ https://airgotland.se/
- ^ https://www.airleap.se/
- ^ a b http://www.mynewsdesk.com/se/air-leap-ab/pressreleases/air-leap-satsar-paa-framtiden-med-destinationerna-ronneby-och-kalmar-2996767
- ^ https://mitti.se/nyheter/flygbolag-oppnar-arlanda/
- ^ https://www.amapola.nu/
- ^ [1]
- ^ "Flygplatsstatistik" . Transportstyrelsen . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 8 de octubre de 2009 .
Enlaces externos [ editar ]
Medios relacionados con el aeropuerto de Estocolmo-Bromma en Wikimedia Commons
- Página web oficial
