El Stolp Starduster Too SA300 es un biplano de construcción casera convencional equipado con tren de aterrizaje de dos asientos . Aircraft Spruce & Specialty Co actualmente tiene derechos para vender planos para la aeronave.
Stolp Starduster también SA 300 | |
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Starduster también | |
Papel | Biplano deportivo |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Stolp Starduster Corporation |
Diseñador | Lou Stolp |
Desarrollado por | Stolp Starduster |
Diseño y desarrollo
El Starduster Too fue desarrollado para ser un biplano deportivo biplaza económico. El avión está diseñado para una carga de más 6 o menos 6 G. No fue diseñado para su uso en competencias acrobáticas, pero puede realizar acrobacias aéreas básicas. [1]
El fuselaje está hecho de tubería de acero 4130 con revestimiento de tela . Los largueros están hechos de madera de abeto con varillas de ala de madera contrachapada. El motor base es un motor Lycoming O-360 de 180 hp (134 kW), pero se han construido ejemplos alternativos utilizando Lycoming IO-540 , Ranger, Ford V-8 y V-6, Continental, Jacobs e incluso Pratt & Whitney. Motores R-985 . [2]
Historia operativa
El Starduster Too es un popular diseño biplano construido en casa. Hay varios con más de 2500 horas de vuelo y uno con más de 5000 horas. [1]
Variantes
El Stolp Acroduster y Stolp Acroduster Too fueron los siguientes modelos del Starduster. Se redujeron un 10 por ciento y se estresaron a 9 g. El primer ejemplo fue registrado como Schrack-Stolp Super Starduster Too. [3]
Un ejemplo de Starduster Too se modificó con equipo retráctil y un toldo deslizante. El avión llamado "Samsong" podía navegar a 150 mph y tenía un alcance de 830 millas con 45 galones de combustible usando patas de engranaje modificadas de un Cessna 140 [4]
Especificaciones Starduster también
Datos de Aircraft Spruce [1]
Características generales
- Capacidad: 2
- Longitud: 20 pies 7 pulgadas (6,27 m)
- Envergadura: 24 pies (7,3 m)
- Altura: 2,21 m (7 pies 3 pulg)
- Área del ala: 165 pies cuadrados (15,3 m 2 )
- Perfil aerodinámico : M6
- Peso vacío: 1,000 lb (454 kg)
- Peso bruto: 1,704 lb (773 kg)
- Capacidad de combustible: 28 Fuse 15 Wing
- Planta motriz: 1 × Lycoming O-360 , 180 hp (130 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 160 kN (180 mph, 290 km / h)
- Velocidad de crucero: 116 kN (134 mph, 216 km / h)
- Velocidad de pérdida: 49 nudos (56 mph, 90 km / h)
- Techo de servicio: 23.000 pies (7.000 m)
- límites g: +/- 6
- Velocidad de rollo: 120 ° / s
- Velocidad de ascenso: 1,500 pies / min (7,6 m / s)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ a b c "Biplanes-Starduster también" . Consultado el 6 de octubre de 2010 .
- ^ "Starduster también" (PDF) . Consultado el 6 de octubre de 2010 .
- ^ Lou Stolp (agosto de 1972). "Nuevo Acroduster de Stolp". Aviación deportiva .
- ^ Jack C. Swan (agosto de 1969). "Samsong". Aviación deportiva .
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1966–67 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, 1966.
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1988–89 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Defense Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Foto de Starduster también
- Museo Airventure