Estación de tren Stowmarket
La estación de tren de Stowmarket se encuentra en la Great Eastern Main Line (GEML) en el este de Inglaterra , sirviendo a la ciudad de Stowmarket , Suffolk. Se trata de 80 millas 9 cadenas (128,9 km) por la línea de London Liverpool Street y está situado entre Needham Market al sur y Diss al norte. También es el cruce donde la línea Ipswich a Ely se une al GEML. Su código de estación de tres letras es SMK.
Actualmente, la estación es operada por Abellio Greater Anglia , que también opera todos los trenes que dan servicio a la estación.
La estación fue inaugurada por Ipswich & Bury Railway en 1846 con edificios principales de ladrillo rojo en un estilo jacobeo extravagante por Frederick Barnes.
Construir el ferrocarril de Ipswich a Bury St Edmunds resultó ser un desafío. Cuando Eastern Union Railway abrió la línea a la estación de tren Ipswich Stoke Hill en 1846, estaba ubicada al sur del túnel existente. El ferrocarril de Ipswich y Bury construyó el túnel que resultó ser un desafío y luego un desafío adicional esperaba a los ingenieros del ferrocarril en el área de Stowmarket, donde el pantano local se tragó una gran cantidad de material con sondas de prueba que encontraron que el pantano tenía 80 pies de profundidad. El ferrocarril empleó la solución de George Stephenson para el pantano de Chat Moss (de solo 40 pies de profundidad) y se usó una balsa de maleza y haces de leña para dar al terraplén una base firme. El río Gipping también se desvió para ayudar al proyecto. [1]
El 26 de noviembre de 1846, el primer tren de prueba llegó a Bury St Edmunds con paradas en la mayoría de las estaciones de la ruta, acompañado de las inevitables y lujosas celebraciones. La inauguración oficial siguió el 7 de diciembre de 1846 cuando un tren especial salió de Shoreditch (más tarde la estación de tren de Bishopsgate) a una estación temporal en Bury St Edmunds. La inspección de la Junta de Comercio tuvo lugar el 15 de diciembre de 1846 y la línea se abrió al tráfico el 24 de diciembre. [2]
El IBR y el EUR (compartieron la mayoría de los directores de todos modos) se trabajaron como una preocupación desde 1847 y al año siguiente la línea de Haughley Junction (justo al norte de Stowmarket) y Norwich se abrió en etapas: de Haughley a Finningham (4 millas) el 7 de junio de 1848, de Finningham a Burston (11 millas) el 2 de julio de 1849 y finalmente a Norwich Victoria (18½ millas) el 1 de diciembre de 1849. Stowmarket ahora tenía enlaces con Bury St Edmunds y Norwich.
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