La estación de metro Schwabstraße se encuentra en el distrito Stuttgart-West, al oeste del centro de la ciudad alemana de Stuttgart y estaba al final del primer tramo de la línea Connection (en alemán : Verbindungsbahn ), el tramo subterráneo original del S-Bahn de Stuttgart . Varias líneas del S-Bahn terminan en la estación. Se destaca por un bucle de 1,5 km de largo al final de la estación para permitir que los trenes S-Bahn den la vuelta.
Stuttgart Schwabstraße | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A través de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Vista de la pista 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Rotebühlstrasse, Stuttgart , Baden-Württemberg Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 48 ° 46′13 ″ N 9 ° 09′24 ″ E / 48.770234 ° N 9.156533 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Verbindungsbahn (Stuttgart) ( KBS 790.x ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operadores de trenes | S-Bahn de Stuttgart | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | S 1 S 2 S 3 S 4 S 5 S 6 S 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 6083 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | TSS [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8006698 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | 3 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de octubre de 1978 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Wikimedia | © OpenStreetMap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() Stuttgart Schwabstraße Ubicación en Baden-Württemberg |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a9/S-Bahn-Netz_Stuttgart_Zukunft_%282013%29.png/300px-S-Bahn-Netz_Stuttgart_Zukunft_%282013%29.png)
Historia
La estación Schwabstraße se construyó durante la construcción del S-Bahn de Stuttgart a mediados de la década de 1970. La estación se construyó mediante excavación de la superficie y técnicas de minería para el circuito terminal. Su construcción resultó ser muy difícil. El proyectil se completó en diciembre de 1977 [4] y en 1978 la primera sección de la línea Connection comenzó a operar hacia Schwabstraße. En 1985, la línea se extendió hacia el suroeste hasta la estación de la Universidad de Stuttgart en la Universidad de Stuttgart .
Estación
La estación se encuentra entre 11 y 27 m por debajo de la superficie de la calle, entre 6 y 8 metros por debajo del nivel freático . Tiene una pendiente de 1,6 por mil. La estación tiene una plataforma de isla con dos bordes de plataforma. La vía de la plataforma 1 sirve trenes hacia Stuttgart Universität y trenes que terminan en Schwabstraße. La vía 2 sirve a los trenes que van a la estación central de Stuttgart . Las rutas de acceso a la plataforma se encuentran en ambos extremos de la plataforma. En el extremo occidental de la plataforma, las pistas del circuito de giro se separan de las pistas pasantes hacia Universität.
Bucle terminal
La estación tiene una característica operativa inusual, un circuito giratorio . Funciona completamente bajo tierra y contiene un revestimiento para un tren completo. La profundidad del suelo que cubre el túnel varía desde 17 m cerca de las plataformas hasta 80 m en su extremo occidental cerca de la antigua estación Stuttgart West . Dada la cantidad de trenes que utilizan la línea, se descubrió que un circuito de retorno tiene un mayor rendimiento económico que las vías de terminación simples a pesar de los mayores costos de construcción. [5]
La excavación del bucle comenzó el 7 de octubre de 1974 y la construcción de las estructuras de unión y los primeros tramos de 60 m de los dos túneles de vía única de los túneles de Hasenberg hacia el ferrocarril de Gäu (Gäubahn). La conexión real con el ferrocarril de Gäu se construyó en 1979 y entró en funcionamiento en 1985.
El frente del bucle terminal está en roca Gipskeuper lixiviada . Debido a que es frágil y la profundidad de la roca es baja, la roca sobre el techo del túnel se estabilizó congelándola. Hubo un problema geológico ya que la parte posterior del bucle terminal estaba situada en capas de Gipskeuper que contienen anhidrita , que se hinchan fuertemente cuando entran en contacto con el agua, lo que es inevitable en un túnel, y crean fuertes fuerzas en los lados del túnel. En consecuencia, la capa interior del túnel tiene un grosor de hasta 1 m.
El tramo del túnel tiene un diámetro interior de 6,70 m en tramos de vía única y de 9,80 m en tramos de doble vía. El radio del bucle es de 190 my su longitud es de 1,500 m. [6]
Operaciones
La abreviatura de la estación es TSS. La estación se encuentra en la zona de tarifas de Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart (asociación de transporte y tarifas de Stuttgart). La estación está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 3 . [1]
S-Bahn
Línea | Ruta |
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S 1 | Kirchheim (Teck) - Wendlingen - Plochingen - Esslingen - Neckarpark - Bad Cannstatt - Hauptbahnhof - Schwabstraße - Vaihingen - Rohr - Böblingen - Herrenberg |
S 2 | Schorndorf - Weinstadt - Waiblingen - Bad Cannstatt - Hauptbahnhof - Schwabstraße - Vaihingen - Rohr - Stuttgart Flughafen / Messe - Filderstadt |
S 3 | Backnang - Winnenden - Waiblingen - Bad Cannstatt - Hauptbahnhof - Schwabstraße - Vaihingen - Rohr - Flughafen / Messe |
S 4 | Schwabstraße - Hauptbahnhof - Zuffenhausen - Ludwigsburg - Marbach - Kirchberg (Murr) - Burgstall (Murr) - Backnang |
S 5 | Schwabstraße - Hauptbahnhof - Zuffenhausen - Ludwigsburg - Bietigheim |
S 6 | Schwabstraße - Hauptbahnhof - Zuffenhausen - Leonberg - Weil der Stadt |
S 60 | Schwabstraße - Hauptbahnhof - Zuffenhausen - Leonberg - Renningen - Magstadt - Maichingen - Sindelfingen - Böblingen |
Referencias
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF) . Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart . 1 de abril de 2020 . Consultado el 16 de abril de 2020 .
- ^ Jürgen Wedler, Karl-Heinz Böttcher: Der Tunnel. Verbindungsbahn der S-Bahn de Stuttgart. Dokumentation ihrer Entstehung . Herausgegeben von der Bundesbahndirektion Stuttgart. Kohlhammer Verlag , Stuttgart 1985, ISBN 3-925565-01-9 , pág. 100-104.
- ^ Jürgen Wedler, Karl-Heinz Böttcher: Der Tunnel. Verbindungsbahn der S-Bahn de Stuttgart. Dokumentation ihrer Entstehung . Herausgegeben von der Bundesbahndirektion Stuttgart. Kohlhammer-Verlag, Stuttgart 1985, ISBN 3-925565-01-9 , pág. 19-20.
- ^ Günter Dutt (1996). "Ein Streifzug durch 150 Jahre Tunnelbauwerke en Württemberg". Jahrbuch für Eisenbahngeschichte (en alemán). Lübbecke: Uhle & Kleimann. págs. 47–63. ISSN 0340-4250 .
enlaces externos
- "Estación Stuttgart Schwabstraße" (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 31 de marzo de 2011 .
- "Plano de la estación" (PDF) (en alemán). Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart . Consultado el 31 de marzo de 2011 .
Coordenadas : 48 ° 46′13 ″ N 9 ° 09′24 ″ E / 48.770234 ° N 9.156533 ° E / 48.770234; 9.156533