El motor Subaru CB es un motor boxer-4 de gasolina que se utiliza en los automóviles Subaru . Es la cuarta generación de motores bóxer de Subaru, después de la primera ( EA , 1966–94), la segunda ( EJ , 1989–2021) y la tercera ( FB / FA , 2010/2012 – presente) generaciones.
Motor Subaru CB | |
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Descripción general | |
Fabricante | Subaru |
Producción | 2020-presente |
Diseño | |
Configuración | Piso-4 |
Desplazamiento |
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Diámetro interior del cilindro |
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Golpe del pistón | 88 mm (3,46 pulgadas) |
Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. con AVCS |
Índice de compresión | 10,4: 1 |
Combustión | |
Turbocompresor | sí |
Sistema de combustible | Inyección de combustible |
Tipo de combustible | Gasolina / gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 177 PS (130 kW; 175 caballos de fuerza) |
Salida de par | 300 N⋅m (221 libras⋅ft; 31 kg⋅m) |
Cronología | |
Predecesor | FB , FA |
Descripción general
El motor CB se introdujo por primera vez en agosto de 2020 con el Levorg de segunda generación . [1] [2] Según Subaru, CB son las siglas de Concentration / Compact Boxer. [3] Es la familia de motores bóxer de cuarta generación de Subaru. [4] En comparación con la serie FB anterior, el CB es más corto; el paso del orificio (espacio entre la línea central y la línea central entre cilindros adyacentes) ha disminuido de 113,0 a 98,6 mm (4,45 a 3,88 in) y la longitud total de la manivela ha disminuido de 350,5 a 315,9 mm (13,80 a 12,44 in). [5]
Por primera vez en un motor Subaru, las líneas centrales de los orificios de los cilindros no se cruzan con el eje del cigüeñal; en su lugar, hay un desplazamiento del cigüeñal de 8 mm (0,31 pulg.). Este desplazamiento reduce la fricción durante la carrera descendente del pistón. En general el rendimiento térmico es de 40% debido a la adopción de mezcla pobre de combustión con una relación de aire en exceso (λ) de 2. [5] El inyector se coloca junto a la bujía en el centro de la cámara de combustión para asegurar la mezcla pobre se encenderá de manera confiable. Se equipó un pequeño turbocompresor de una sola entrada para mantener el volumen de aire de carga y mejorar la respuesta del acelerador. [5]
Las bielas del motor CB están divididas horizontalmente, [3] como las de los motores EJ de segunda generación. [5] [6] Las bielas FB / FA de tercera generación están divididas en diagonal [7] (también llamadas bielas descentradas o asimétricas) para permitir una carrera más larga del pistón sin aumentar el ancho del motor, [8] pero la horizontal -Las bielas divididas son más fuertes. [3]
CB18
El primer motor de la serie se denomina CB18 , un motor de 1.8 litros con doble árbol de levas en cabeza y 16 válvulas con doble AVCS con inyección directa de gasolina y turbocompresor. [9] En comparación con el FB16 utiliza en la generación anterior de la Levorg, las ofertas CB18 disminuyó el consumo de combustible (16,6 km / L (39 mpg -US ) para la CB18 y 16,0 km / L (38 mpg -US ) para el FB16 , ambos usando el modo JC08 ) y mayor torque (300 N⋅m (31 kg⋅m; 220 lb⋅ft) para el CB18 y 250 N⋅m (25 kg⋅m; 180 lb⋅ft) para el FB16). Además, la CB18 alcanza su par máximo a una velocidad del motor más baja. [5] El peso del motor de la CB18 se ha reducido en 14,6 kg (32 lb) en comparación con el FB16. [5]
En octubre de 2020, Subaru anunció que la CB18 también se instalaría en el acabado 'Sport' de primera línea del Subaru Forester de quinta generación en el mercado japonés; otros modelos del Forester están equipados con el híbrido suave FB20D e-BOXER . [10]
- Cilindrada: 1,795 cc (1,8 L) DOHC , turboalimentado
- Diámetro x carrera: 80,6 mm × 88 mm (3,17 pulg. × 3,46 pulg.)
- Relación de compresión: 10,4: 1
- 2021-actual JDM Subaru Levorg (VN)
- 2021-actual JDM Subaru Forester (SK)
- Potencia: 177 PS (130 kW; 175 hp) a 5200-5,600 RPM
- Esfuerzo de torsión: 300 N (m (31 kg⋅m; 221 lb )ft) a 1.600–3.600 RPM
Referencias
- ^ Stocksdale, Joel (20 de agosto de 2020). "Subaru Levorg, también conocido como el primo de la camioneta WRX, se reveló en forma de producción" . Autoblog . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
- ^ Lye, Gerard (21 de agosto de 2020). "2020 Subaru Levorg debuta oficialmente en Japón - plataforma SGP; nuevo motor bóxer turbo de 1.8L y EyeSight X" . paultan.org . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c Tanikawa, Kiyoshi (28 de agosto de 2020). "ス バ ル 、 新 開 発 水平 対 向 エ ン ジ ン「 CB18 型 」の 疑問 点 を 確認「 EJ20 時代 の 強度 剛性 思想 を 採用 」" [Subaru responde preguntas sobre el motor boxer recientemente desarrollado 'CB18': 'Adopta el concepto de fuerza y rigidez la era EJ20 ']. Car Watch (en japonés) . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ "テ ク ノ ロ ジ ー : CONDUCCIÓN | 水平 対 向 エ ン ジ ン" [Tecnología: Conducción | Motor horizontalmente opuesto] (en japonés). Subaru de Japón . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ a b c d e f Tanikawa, Kiyoshi (27 de agosto de 2020). "ス バ ル 、 新型 レ ヴ ォ ー グ の CB18 エ ン ジ ン は 熱 効率 40 % λ = 2 の リ ー ン 燃 焼 や オ フ セ ッ ト シ リ ン ダ ーλ λ " [El nuevo motor de combustión de Subaru es de 40% y un motor de combustión de 2% con compensación térmica de CB18. Car Watch (en japonés) . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ "Biela - Subaru (12100AA201) [EJ22]" . Repuestos Subaru . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ "Biela - Subaru (12100AA470) [FB25]" . Repuestos Subaru . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ Colwell, KC (enero de 2011). "Examinando la nueva serie FB Flat-Four de Subaru" . Coche y Conductor . Hearst Corporation . Consultado el 15 de abril de 2011 .
- ^ "ス ペ ッ ク" [Especificaciones] (PDF) . Subaru de Japón . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
- ^ "SUBARU「 フ ォ レ ス タ ー 」改良 モ デ ル を 発 表" [Se anuncia el modelo mejorado SUBARU 'Forester'] (Comunicado de prensa) (en japonés). Subaru Global Media. 22 de octubre de 2020 . Consultado el 6 de abril de 2021 .
enlaces externos
( Japonés : motor Subaru CB )
- Tanikawa, Kiyoshi; Yasuda, Tsuyoshi (fotógrafo) (20 de agosto de 2020). "ス バ ル の 技術 を 極 め た 、 新型「 レ ヴ ォ ー グ 」。SGP ボ デ ィ や CB18 エ ン ジ ン の カ ッ ト モ デ ル 展示" [La tecnología del nuevo 'Levorg' de Subaru; modelo seccionado de cuerpo SGP y motor CB18]. Car Watch (en japonés).
- Tsubakiyama, Kazuo (24 de agosto de 2020). "スバル新型「レヴォーグ」のデジタルコクピットや1,8リッターの採用理由が明らかにYouTubeLive「NUEVO LEVORG徹底解剖」レポート" [instrumentos de vuelo electrónicos de Subaru 'Levorg' y el motivo de la adopción de 1,8 litros a conocer en YouTube Live 'Nueva Levorg disección cuidadosa ' informe]. Car Watch (en japonés).