Motor de Subaru EA
El motor Subaru EA es una serie de motores de combustión interna de automóviles fabricados por Subaru , una división de Fuji Heavy Industries . Todos los motores de la serie EA tienen un diseño de 4 planos y siempre han sido refrigerados por agua.
Los motores de la serie EA tienen cabezales de aluminio con bloques de aluminio. Cada cilindro tiene dos válvulas, una para el escape y otra para la admisión. Vienen en una configuración de varilla de empuje OHV o SOHC .
Subaru produjo la serie EA de 1966 a 1994, y se encontraron en el Subaru FF-1 Star , el Subaru Leone , el Subaru Brat (Brumby), el Subaru Loyale , el Subaru Omega (coupé), el Subaru Vortex , el Subaru RX. y el Subaru XT (Alcyone).
El Subaru EA-53 se usó en el Subaru 1000 Sports Sedan de 1967, vendido en Japón. Utilizaba carburadores gemelos. Este motor se utilizó en el Rally Alpino de Japón de septiembre de 1968, que el coche ganó en la categoría de motores de 1000 cc.
El motor Subaru EA-61 se produjo de 1969 a 1972. El Subaru FF-1 Sport Sedan con especificaciones japonesas y el sedán FF-1 Super Touring usaban carburadores gemelos, con la designación de motor EA-61S. Se vendió en los Estados Unidos solo para el año modelo 1971. [1] También estuvo disponible brevemente en el primer Leone, solo en la especificación de 1100 Van.
El motor Subaru EA-62 se fabricó entre 1971 y 1972. Es el único motor EA con orificios de escape orientados hacia atrás.
