| Subaru Legacy | |
|---|---|
 2020 Subaru Legacy (Estados Unidos) | |
| Visión de conjunto | |
| Fabricante | Subaru |
| También llamado | Subaru Liberty (Australia, hasta 2020) Subaru B4 (Israel) Isuzu Aska (solo primera generación) |
| Producción | 1989-presente |
| Montaje | Japón: Ōta, Gunma ( planta de Yajima ; 1989-2020) Estados Unidos: Lafayette, Indiana ( planta de Lafayette ) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche compacto (1989-1994) Coche mediano (1995-presente) |
| Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 5 puertas carro de la estación |
| Diseño | Diseño FF (1989-1999) Diseño F4 (1989-presente) |
El Subaru Legacy (en japonés :ス バ ル ・ レ ガ シ ィ, Hepburn : Subaru Regashi ) es un automóvil mediano construido por el fabricante de automóviles japonés Subaru desde 1989. El automóvil insignia del fabricante , es único en su clase por ofrecer tracción total como característica estándar. y el motor bóxer tradicional de Subaru . The Legacy se vende como Liberty en Australia por deferencia a Legacy Australia , una organización dedicada a cuidar a las familias de los veteranos del servicio militar.
En 1996, se introdujo una variante del Legacy con suspensión elevada llamada Legacy Outback para competir en la floreciente clase de vehículos deportivos utilitarios y resultó ser un éxito de ventas para Subaru. La línea Outback se dividió en su propio modelo en 2000, conocido como Subaru Outback .
A partir de 2008, se han construido 3.6 millones de modelos Legacy desde su introducción en 1989. [1]
La producción del Legacy finalizó en Japón en junio de 2020. [2]
Primera generación (1989-1993) - BC, BF, BJ [ editar ]
El Legacy se introdujo en 1989 para proporcionar a Subaru un vehículo para competir en el lucrativo mercado de tamaño mediano de América del Norte contra el Honda Accord , Toyota Camry , Mazda 626 y Nissan Stanza . [ cita requerida ] Era un modelo completamente nuevo, y estaba colocado por encima de los autos Leone , XT , Justy y kei Rex y Sambar en la gama de modelos de Subaru en ese momento. El Legacy también introdujo una serie de motores 4 planos completamente nueva , llamada motor EJ , que era más silencioso y más potente que el anterior.Motor EA .
El Legacy comenzó con un estilo de carrocería de vagón de 5 puertas o sedán de 4 puertas con FWD y un paquete opcional de AWD de tiempo completo , y se introdujo en América del Norte, el Reino Unido, Alemania, la región del Benelux del norte de Europa, Japón y Australia ( donde se llamó Liberty porque el nombre Legacy entraba en conflicto con Legacy Australia ). Las opciones incluyen ABS de 4 canales , con licencia de Bosch y suspensión neumáticacontrol de altura, que bajó el vehículo a velocidades superiores a 50 mph (80,5 km / h) y también permitió al conductor aumentar la distancia al suelo del vehículo para condiciones todoterreno. Fue lanzado formalmente el 23 de enero de 1989 en Japón, con un precio de lanzamiento de ¥ 2,550,000 para el RS turboalimentado (aproximadamente USD $ 18,800 al tipo de cambio de yen de 1989). [3] El primer Legacy estuvo disponible en los concesionarios japoneses el 1 de febrero de 1989, con distribución mundial a partir de 1990.
La especificación de EE. UU. Incluyó las restricciones pasivas (cinturones de seguridad motorizados) hasta el año modelo 1994, con excepción del modelo Postal con volante a la derecha, que solo estaba disponible con cinturones de seguridad convencionales. Las bolsas de aire laterales del conductor eran una opción a mediados del año modelo 1992 y se convirtieron en estándar en 1993. Las bolsas de aire para pasajeros no estaban disponibles hasta que llegó la segunda generación en 1995.
Los modelos estadounidenses incluyeron el Legacy Sport Sedan, de 1991 a 1994 y Legacy Touring Wagon de 1992 a 1994. Ambos fueron turboalimentados con el motor de bloque de piso cerrado EJ22T. Único en el mercado estadounidense, era SOHC, con diferentes pistones, surtidores de aceite, enfriador de aceite en el año modelo 91 y otras mejoras. Aunque tenía la misma cilindrada que el motor EJ22E sin turbo / de aspiración natural (NA) utilizado en todos los demás modelos Legacy, no era simplemente una versión turboalimentada del EJ22E. (Como nota al margen, el modelo Legacy GT de 1994 utilizó el EJ22E sin turbo).
El sedán estaba disponible con transmisión automática 4EAT reforzada o una transmisión manual de 5 velocidades más fuerte. La camioneta venía equipada solo con el 4EAT en el mercado internacional, mientras que Japón recibió la transmisión manual de 5 velocidades y también una transmisión manual de 5 velocidades con palanca alta / baja para condiciones más exigentes. (cita requerida, hay muchos vagones manuales, AWD, de doble rango en Australia)
Estos fueron los últimos modelos Subaru turboalimentados vendidos en los EE. UU. Hasta que debutó el WRX 2002.
Estos códigos de modelo están designados en el VIN de cada vehículo, como "JF1 BF 3BL0E-":
Códigos heredados
- BC = 89-94 sedán
- BF = 89-94 Wagon (techo elevado)
- BJ = 89–94 Vagón
Segunda generación (1993-1999) - BD, BG, BK [ editar ]
Las ventas de segunda generación en Japón comenzaron el 7 de octubre de 1993, con un precio de lanzamiento de ¥ 2,753,000 para el GT biturbo (aproximadamente US $ 25,250 al tipo de cambio de yenes de 1993), [3] y una introducción para el año modelo 1995 en Norteamérica con un revisión de carrocería y chasis. El exterior fue diseñado por Olivier Boulay , quien fue contratado por Subaru a corto plazo. La apariencia de la luz trasera tanto en el sedán como en la camioneta fue influenciada por las luces traseras en el SVX. En 1996, Subaru decidió fabricar equipamiento estándar AWD en todos los vehículos producidos para el mercado norteamericano, lo que sería el caso hasta 2012. Subaru todavía ofrecía una opción entre FWD y AWD para sus vehículos del mercado nacional para esta generación. El Outback se introdujo con esta generación en 1995 como un paquete de equipamiento, luego con una mayor distancia al suelo y una línea de techo elevada en 1996. Solo se ofrecía AWD a nivel internacional, y la suspensión neumática con control de altura ya no se ofrecía.
Modelos de EE.UU.-spec GT, primero ofrecidos en 1990 como un sedán de turbo o vagón en Japón, y como un paquete de ajuste para la versión de Estados Unidos en 1994, se convirtió en una actualización del modelo de nivel superior en 1996, utilizando el nuevo EJ25D DOHC 2.5 L motor atmosférico . Se introdujeron ediciones de nivel de acabado "limitadas", que ofrecen asientos y molduras de cuero o tela con calefacción y un techo corredizo de vidrio tintado. El término "Limited" apareció en el "GT", conocido como "GT Limited" en 1998. El término "Limited" se utilizó por sí solo en el Outback en 1998. Airbags para el conductor y el pasajero delanterose agregaron con el interior rediseñado como equipo estándar de acuerdo con las regulaciones del gobierno federal de EE. UU. 1999 marcó el 30 aniversario de Subaru en América y el último de la segunda generación en América del Norte. Se ofreció una edición especial del 30 aniversario en los EE. UU. Con un interior mejorado y techo corredizo, spoiler y llantas de aleación en los autos de nivel de acabado "L". El nivel de equipamiento "Brighton" con especificaciones estadounidenses también se trasladó de la versión renovada de primera generación que tenía un precio por debajo de la opción de equipamiento "L".
En Japón, el GT / B-Spec se introdujo en 1994 con una suspensión más baja y rígida y un diferencial trasero de mayor rendimiento. La próxima generación del GT-B se introdujo en junio de 1996, con los puntales delanteros y traseros suministrados por Bilstein , [4] con la actualización también disponible en el RS. La designación "B" significaba Bilstein . Las versiones con turbocompresor siguieron estando disponibles en los mercados que utilizaban configuraciones con volante a la derecha. Las versiones especiales de turismo y carreras estaban disponibles en Japón, así como la versión EJ20H turboalimentado secuencial doble DOHC de 2 litros tanto en el sedán Legacy GT como en el vagón con transmisión automática y el sedán RS y el vagón GT-B con el EJ20R. y una transmisión manual y una potencia nominal ligeramente superior, ambas identificadas como "Boxer Twin Turbo de 2 etapas" en la cubierta del motor.
Subaru Legacy Touring Wagon GTB Limited (Japón).
Camioneta Subaru Liberty LX (Australia) con lentes de intermitentes traseros transparentes y bombillas ámbar.
Vagón Subaru Legacy Brighton (EE. UU.) Con lentes de intermitentes traseros de color ámbar.
Subaru Liberty RX Bilstein Edition Sedan (Australia) con lentes transparentes de intermitentes traseros y bombillas ámbar, insignia Bilstein .
Para el mercado australiano, el Subaru Liberty se ofreció en los modelos LX, GX, RX y Heritage. En 1998 se ofreció la edición especial "Bilstein Edition RX". Podría identificarse por una insignia de Bilstein en la tapa del maletero trasero derecho y una postura más baja debido a los puntales Bilstein delanteros y traseros . También contaba con asientos de cuero e inserciones en las puertas junto con un volante deportivo de cuero MOMO y llantas de aleación BBS de 16 pulgadas como equipo estándar.
Con la introducción de la segunda generación de Legacy en Israel, el nombre de Legacy fue reemplazado por la marca B4.
Estos códigos de modelo están designados en el código de modelo aplicado de cada vehículo, como " BD ' 9A4D":
Códigos heredados
- BD = sedán; América del Norte 1995-1999, Japón 1993-1997
- BG = Vagón con techo escalonado (techo elevado); América del Norte 1995-1999, Japón 1993-1997
- BK = Vagón de techo estándar (utilizado solo en América del Norte); América del Norte 1995–1999
Tercera generación (1998-2004): BE, BH, BT [ editar ]
Subaru lanzó el Legacy japonés y mundial de tercera generación en junio de 1998, mientras que el modelo norteamericano comenzó a producirse a fines de 1999 como modelo 2000, también conocido como BE para modelos sedán y BH para vagones. Los modelos del mercado europeo y japonés iban desde un 2.0 L flat-4 con aspiración normal hasta el EZ30 flat-6 en el modelo 3.0R (designación de nivel de equipamiento europeo y japonés), con el doble turbo que se ofrecía en la generación anterior todavía disponible en modelos de desempeño. En el mercado estadounidense, el Legacy de tercera generación salió a la venta con el motor estándar EJ251 de 2.5 L. En 2001, el EZ30 , un 3.0 L H6 de nuevo diseño, se ofreció en los Outbacks. El motor ahora se encontró con el de CaliforniaNorma de emisión LEV .
Los vagones de techo plano ya no se fabrican en todo el mundo, y en su lugar, el techo elevado se utiliza tanto para el vagón Legacy como para el Legacy Outback . Las luces de circulación diurna se introdujeron en los modelos estadounidenses a partir del año modelo 2000. Los filtros de aire de cabina estaban disponibles a partir de los modelos 2001 instalados debajo y detrás de la puerta de la guantera .
Los vehículos con especificaciones japonesas con doble turbo tenían una opción de transmisión manual o semiautomática llamada SportShift, que permitía al conductor empujar el selector de cambio automático hacia la izquierda y luego permitirle al conductor cambiar la transmisión automática como una transmisión manual.
Los modelos estadounidenses terminaron en 2004 en lugar de 2003.
Subaru Legacy Limited Sedan en EE. UU.
1998-2004 Subaru Legacy 2.0 GT-B E-Tune II Touring Wagon (Japón) con lentes de señal de giro traseras transparentes y bombillas ámbar.
Modelo reciente de Subaru Legacy L Wagon en los EE. UU. Con lentes de intermitentes traseros de color ámbar, manijas de las puertas pintadas, molduras y espejos.
Subaru Liberty RX Sedan (Australia).
Cuarta generación (2003-2009) - BL, BP [ editar ]
El 23 de mayo de 2003, Fuji Heavy Industries presentó el Legacy rediseñado, conocido como BL para modelos sedán y BP para vagones. Fue lanzado en todo el mundo en 2004, y Subaru Indiana Automotive comenzó la producción en febrero de 2004 para los mercados de América del Norte para el año modelo 2005. El Legacy fue galardonado con el Auto del Año de Japón 2003-2004 , la primera victoria de Subaru para el premio después de luchar contra la dura competencia de Toyota Prius y Mazda RX-8 . Cuando comenzaron las ventas en el mercado de EE. UU., Lafayette Factory Built Legacy ganó el premio al automóvil internacional del año 2005 como el sedán / más confiable de la revista Road & Travel , el automóvil All-Stars 2005 por el automóvil familiar All-Star deAutomobile Magazine y el premio International Engine of the Year 2006 en la categoría de 2.0 litros a 2.5 litros para el motor EJ255 . Se utilizó a Lance Armstrong como portavoz tanto del sedán como de la camioneta, y Sheryl Crow cantó su éxito de 1996 " Everyday Is a Winding Road " en los comerciales del mercado estadounidense.
El chasis se rediseñó y se hizo más rígido, y marcó el regreso de un motor turboalimentado al Legacy de América del Norte, con una unidad de 2.5 litros derivada de la del Impreza WRX STI de América del Norte. Debido a los avances en la tecnología de turbocompresores y al endurecimiento de los estándares de emisiones, la configuración de doble turbo se eliminó de la alineación. Los modelos turboalimentados y el H6 ofrecieron la primera transmisión automática de 5 velocidades de Subaru, con tecnología SportShift con licencia de Prodrive, Ltd.
El modelo Legacy 2005 para el mercado estadounidense se ofreció en 2.5i, 2.5i Limited, 2.5GT y 2.5GT Limited. Todos los niveles de equipamiento estaban disponibles como sedán y wagon. Para 2006, se eliminó el GT normal y se agregó la edición especial 2.5i a la línea.
El Legacy GT del mercado japonés presentaba motores EJ20X y EJ20Y turboalimentados de 2 litros que desarrollaban potencia y par motor de 276 CV (280 PS / 206 kW) a 6400 rpm y 343 N · m (253 lb · ft / 35 kgm) a 2400 rpm respectivamente. El GT Spec B tenía una transmisión opcional de 6 velocidades. Ambos modelos tenían suspensión Bilstein de serie. Tanto la camioneta como el sedán recibieron un lavado de cara en 2006 y recibieron nuevos parachoques y molduras, el turbo de doble desplazamiento IHI VF38 fue reemplazado por modelos posteriores que recibieron un turbo VF44 (automático) o VF45 (manual).
El 10 de mayo de 2008, el Legacy con especificaciones japonesas puede equiparse con una nueva función para evitar colisiones , llamada EyeSight . Consiste en cámaras CCD gemelas , una a cada lado del espejo retrovisor, que utilizan una visión estereoscópica similar a la humana para calcular distancias y, en general, vigilan al conductor. El sistema puede ayudar a mantener una distancia segura en la carretera, un sistema de advertencia de cambio de carril , una advertencia de alerta al conductor para diversas situaciones de seguridad e incluso vigila a los peatones. [5] [6] SI-Cruise se ha integrado en la función EyeSight como ayuda para la seguridad del conductor.
El motor diesel Subaru EE flat-4 , el primero del mundo que se instala en un automóvil de pasajeros, se ofrece en los sedán y vagones Legacy y Outback, identificados como Subaru Legacy 2.0D. El vehículo fue lanzado en la Unión Europea a partir de marzo de 2008 y se ofrece únicamente con una transmisión manual de 5 velocidades . La presentación oficial del diesel Legacy y Outback fue en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2008. [7] [8] [9]
Quinta generación (2009-2014) - BM, BR [ editar ]
En 2009, se diseñó un concepto Subaru Legacy para conmemorar el 20 aniversario del modelo, [10] se informó que era la base de la versión de producción de la entonces próxima quinta generación de Subaru Legacy. El vehículo conceptual se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit de 2009 . [11]
La producción del Subaru Legacy 2010 de quinta generación comenzó la última semana de mayo de 2009 en la ubicación de Indiana, [12] y se presentó en el Auto Show de Nueva York de 2009 . [13] Según el sitio web de Subaru en Japón, el Legacy se introdujo en Japón el 20 de mayo de 2009. [14] El Legacy B4 2.5GT tS sintonizado por STi se introdujo en Japón el 12 de junio de 2010.
En mayo de 2010, la función para evitar colisiones " EyeSight " introducida en la generación anterior Legacy se reintrodujo en el Touring Wagon y el Outback con especificaciones japonesas, y recibió el premio a la "Mejor tecnología" del Salón de la fama automotriz de Japón en Japón. Museo de la Naturaleza y la Ciencia . Para el año modelo 2014, la ayuda de seguridad para el conductor EyeSight se ha instalado opcionalmente en todos los vehículos Legacy y Outback internacionales.
La nueva transmisión Lineartronic de variación continua de esta generación se utiliza a nivel internacional en el motor EJ25 2.5 L flat-4 y en el EJ20 en algunos mercados, con una transmisión manual de 6 velocidades que también se ofrece solo en Norteamérica y Australia. El 2.5GT utiliza un turbocompresor con una transmisión manual de 6 velocidades que se utiliza exclusivamente en Japón y América del Norte, y Australia puede elegir entre la transmisión manual de 6 velocidades o la automática de 5 velocidades; Los vehículos identificados como "3.6R" utilizan el motor EZ36 flat-6 con una transmisión automática convencional SportShift de 5 velocidades. [15] La transmisión Lineartronic CVT también se comparte con el Subaru Exiga con especificaciones JDM.en modelos AWD. El PZEV Legacy 2.5i de América del Norte sigue estando disponible en los 50 estados, a diferencia de otros fabricantes que solo venden vehículos certificados por PZEV en los estados que han adoptado las normas de emisión de California.
A nivel internacional, el motor EZ36 flat-6 se usa solo en el Outback , pero también está disponible en el sedán Legacy tanto en Norteamérica como en Australia. El vehículo con especificaciones japonesas ha dejado de utilizar el motor EJ25, lo que aumenta la obligación tributaria del vehículo.para compradores japoneses, ofreciendo el EJ20 en versiones turbo y no turbo. "SI-Drive" es equipo estándar en todos los vehículos con especificaciones japonesas, y tanto en el 2.5GT australiano como en el sedán 3.6R, pero no en América del Norte. SI-Drive es estándar en el Outback internacional con el EZ36 excepto en Norteamérica. El vagón Legacy solo está disponible como Outback en Norteamérica, mientras que tanto el vagón Legacy como el Outback están disponibles en Japón, el Reino Unido, Australia y Europa. En el Reino Unido, solo se ofrece la camioneta, con opciones de motor limitadas al turbodiésel Subaru EE20 o al EJ25. El motor EZ36 estaba disponible en el Reino Unido solo en MY Outbacks de 2010. En Europa y algunos países asiáticos, el EJ20 todavía se ofrece tanto en sedán como en wagon, junto con el turbodiésel EE20 y el EJ25. El turbodiésel EE20 está disponible en Australia en el Outback.Los motores diésel Legacy EE20, EJ20 y EJ25 de Europa y Reino Unido sonCumple con el estándar de emisiones Euro5 .
Este es el noveno vehículo Subaru que ofrece una transmisión CVT; el primero fue el Subaru Justy (1987-1994), seguido del Subaru Rex (1987-1992), el Subaru Vivio (1992-1998), el Subaru Pleo (1998-actual), el Subaru R1 cupé (2004-actual) , el Subaru R2 hatchback de 5 puertas (2003-actual), el Subaru Sambar (1990-1995 solamente) y el Subaru Exiga a partir de septiembre de 2009.
Sexta generación (2014-2019) - BN, BS [ editar ]
La sexta generación del Subaru Legacy hizo su debut en el Salón del Automóvil de Chicago 2014 y entró en producción para el año modelo 2015.
Motores y transmisión [ editar ]
Un FB25 de cuatro cilindros y 2.5 litros [16] y un EZ36D de seis cilindros y 3.6 litros se conservan del modelo de quinta generación. La potencia aumenta ligeramente en el modelo de cuatro cilindros a 175 CV (129 kW; 173 CV). El modelo de seis cilindros permanece sin cambios desde el motor de 3.6 litros de 256 CV (188 kW; 252 CV).
El Legacy todavía ofrece de manera única tracción en las cuatro ruedas estándar y diseños de motor opuestos horizontalmente, pero suspende la transmisión manual para el mercado estadounidense a favor del Lineartronic CVT en ambas configuraciones de motor. [17] La variación del mercado estadounidense del Legacy 2016 alcanza un notable MPG en carretera de 36 cuando está equipado con el motor de cuatro cilindros plano de 2.5 litros. [18]
Tecnología EyeSight & Driver's Assistance [ editar ]
EyeSight es el sistema de seguridad activa de Subaru que utiliza cámaras CCD gemelas que simulan la visión estereoscópica . Se introdujo por primera vez en Japón solo como Active Driving Assist (ADA) en 1999. Cuando se activa, monitorea activamente la carretera a través de las cámaras montadas en el parabrisas y puede reaccionar a las condiciones de conducción y posiblemente evitar colisiones. Los modelos equipados con EyeSight obtuvieron la calificación más alta posible en la prueba de seguridad de choque frontal IIHS . A diferencia de otros fabricantes que ofrecen cámaras estereoscópicas para fines de activos de conductores, las cámaras del sistema Eyesight no están adheridas al parabrisas. Por lo tanto, si el parabrisas está sucio por dentro, puede afectar el rendimiento del sistema.
La función de control de crucero adaptativo detecta la velocidad y el ritmo de los vehículos que van delante y puede ajustar automáticamente la velocidad a la que viaja el automóvil en consecuencia para mantener uno de los cuatro espacios seleccionables por el usuario. El sistema de frenado previo a la colisión utiliza las mismas cámaras para controlar la actividad de los vehículos que van delante y alerta al conductor de forma visual y audible. Si el conductor no actúa, sonarán más alertas y el automóvil frenará activamente. Según el IIHS, el Legacy evitó una colisión mientras viajaba a 25 mph hacia un obstáculo detenido. [19]Cuando el automóvil se lanzó por primera vez para el año modelo 2015, la advertencia Lane Departure with Sway se incluyó en el paquete Eyesight. Esta función observó la posición del conductor dentro de las líneas del carril y alertó al conductor si se estaba saliendo del carril (si se usaba una señal de giro, esta alerta no estaba activada), con la advertencia de Sway notificaba al conductor si parecía que no podían permanecer centrados en el carril, lo que sugiere que pueden estar demasiado somnolientos. Para el año modelo 2016, se agregó un asistente de mantenimiento de carril, que aplicaba torsión en la dirección para evitar que el conductor se saliera del carril. Esta función está activa a más de 40 millas por hora. También de serie en todos los automóviles con el sistema de visión son las luces antiniebla adaptativas que ayudan en las curvas y en las curvas y se basan en el grado del volante. [20]Sin embargo, para el año modelo 2019, las luces antiniebla sensibles a la dirección han sido reemplazadas por las luces delanteras sensibles a la dirección sin opción para los SRF. [21]
A partir de 2018, algunos mercados mundiales también ofrecieron Subaru Adaptive Driving Beam (ADB) que permite al conductor dejar la luz de carretera encendida en todo momento y, en combinación con EyeSight, ajustar una serie de persianas que cubren partes de la proyección de la luz de carretera. para evitar deslumbrar a los conductores que se aproximan mientras se mantiene la visibilidad del resto de la carretera, o para "dibujar una caja" de luz de cruce alrededor de un vehículo líder que se ajusta a la izquierda y la derecha trabajando con SRH en línea con el movimiento de ese vehículo. Otras adiciones incluyen cámaras frontales y laterales junto con Apple Carplay y Android Auto, y la capacidad de cambiar el color de los anillos iluminados del medidor de combinación a uno de once colores diferentes. [22]
El Legacy también incorpora el sistema de monitoreo lateral de Subaru. Estos sistemas incluyen alerta de punto ciego, asistente de cambio de carril y sistema de alerta de tráfico cruzado. Una luz ámbar ubicada en el espejo retrovisor lateral respectivo permanece fija si se detecta un vehículo en el punto ciego o se acerca a un ritmo lo suficientemente rápido como para interferir con un cambio de carril, o parpadea con una alerta audible adicional si el conductor está indicando un cambio de carril o salir en reversa de un lugar de estacionamiento con un objeto acercándose.
Todas estas características están disponibles en los modelos 2.5i Premium, 2.5i Sport, 2.5i Limited y 3.6R Limited, [23] con algunas características estándar en los modelos 2.5i Limited y 3.6R Limited. [24]
La sexta generación fue la última generación vendida en Australia, con 31 de la sexta generación Liberty ofrecida como la "Subaru Liberty Final Edition". Estos presentaban varias actualizaciones que incluyen componentes de carrocería y rueda STi, numeración única, sistema de información y entretenimiento mejorado, detalles exteriores negros en lugar de cromados y costuras azules y negras en lugar de los colores habituales. Se ofreció solo en tres colores: Magnetite Grey (15 unidades), Crystal Black (10 unidades) y Crystal White (6 unidades). [25]
Séptima generación (2020-presente) - BW, BT [ editar ]
El Legacy de séptima generación hizo su debut en el Auto Show de Chicago 2019 el 7 de febrero de 2019 para venderse en los concesionarios de Estados Unidos y Canadá a partir del tercer trimestre de 2019. [26] Este es el primer modelo Legacy que no es oficialmente vendido en Japón, ya que el uso de la placa de identificación terminó allí en junio de 2020. El modelo Legacy del año 2020 se trasladó a Subaru Global Platform (SGP), que es torsionalmente más rígido en comparación con la generación anterior Legacy. Su estilo exterior es similar al modelo de la generación anterior, pero los faros delanteros y las luces traseras están ligeramente rediseñados. El interior recientemente rediseñado ahora cuenta con una pantalla táctil de 11,6 pulgadas en todos los modelos excepto el modelo base, que tiene dos pantallas de 7 pulgadas. [27]
Los cambios mecánicos notables incluyen un motor base actualizado, el FB25 ahora con inyección directa, y un motor turboalimentado de cuatro cilindros FA24 de 2.4 litros del Ascent para niveles de equipamiento más altos que reemplaza el motor saliente de seis cilindros EZ36 de 3.6 litros. El 90% de los componentes del nuevo FB25 son nuevos en comparación con su predecesor. [27]
En términos de seguridad, hay un nuevo sistema de reconocimiento facial opcional que utiliza cámaras para advertir al conductor si el sistema detecta que está distraído o fatigado. [27]
Logros y deportes de motor [ editar ]
Premios [ editar ]
En 1990, el Legacy fue declarado el automóvil con tracción en las cuatro ruedas número uno en ventas en los EE. UU. Por RL Polk & Company, según las estadísticas de registro de CYE 1989. Según AutoFacts Inc. AutoGuide, con fecha del 28 de junio de 1990, el Legacy era el sedán o wagon menos costoso que ofrecía tracción en las 4 ruedas y ABS. La Asociación de Periodistas Automotrices de Canadá (AJAC) votó al Legacy como "Mejor sedán nuevo de 1990".
Mejoras de rendimiento [ editar ]
La serie EZ de motores de 6 cilindros planos, utilizada en los productos actuales Legacy, reemplazó a la serie EG que se encuentra en el Subaru SVX . Subaru ha producido versiones de alto rendimiento del Legacy con suspensión Bilstein y motores turboalimentados sintonizados equivalentes a la versión de rally homologada WRX STI (que genera 205 kW (275 hp) sobre las cifras del fabricante para el motor equivalente a 2.0 L con transmisión manual). Los motores recientes de 3.0 L se acercan a la salida turbo de 2.0 L y comparten la suspensión Bilstein. Los modelos turboalimentados con motor 2.0 L con suspensión Bilstein fueron nombrados GT-B (para vagones), o Spec B , o B4-RSK (para sedanes). El nuevo modelo 2003 trasladó muchos modelos a simplementeB4 o incluso GT en algunos países. En Australia, el 2.5GT (SatNav) marca la parte superior de la pila para la gama Legacy / Liberty.
En América del Norte, los primeros modelos deportivos se conocían simplemente como Sport Sedan y Touring Wagon. Los modelos posteriores recibieron la nomenclatura GT y GT Limited. El modelo Legacy 2006 presentó una serie limitada de modelos 500 Spec B. A partir de 2007, el Spec B se convirtió en un modelo de producción regular (aunque una ejecución algo limitada). Todos los modelos Spec B cuentan con un sistema de suspensión mejorado de Bilstein , sistema de navegación (lo que hace que el Spec. B sea el único MT Legacy anterior a 2010 en obtener uno), interior exclusivo (para el Spec B), ruedas de 18 "y modificaciones estéticas adicionales. Los modelos 2006 Spec B tienen una transmisión manual de 5 velocidades, mientras que los modelos 2007 en adelante tienen una transmisión manual de 6 velocidades.
Carreras [ editar ]
Reuniones [ editar ]
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El Legacy fue promovido por el Subaru World Rally Team en el World Rally Championship y el British Rally Championship , con la ayuda de Prodrive , a partir de 1990. No se consideró un modelo verdaderamente competitivo al principio, pero se mostró prometedor bajo el mando de Markku. Alen , quien en 1991 logró un tercer puesto en el Rally de Suecia. 1992 debutó con la combinación del experimentado Grupo B , Pikes Peak International Hillclimb y el piloto del WRC Ari Vatanen , junto con el prometedor piloto escocés Colin McRae.por el esfuerzo de Subaru en el WRC. Dos segundos puestos, uno por cada piloto, reforzaron el compromiso de Subaru con el Campeonato del Mundo de Rallyes , el Legacy y sus pilotos. El principal competidor del Legacy, con un motor turboalimentado y AWD, fue el Mitsubishi Galant VR-4 .
1993 se convirtió en un año decisivo para Subaru, ya que Colin McRae y Ari Vatanen llevaron al Legacy a un tercer puesto en el Rally de Suecia y un uno-dos después de la primera etapa del Rally de la Acrópolis. El jefe de Prodrive, David Garraway, estaba ansioso por demostrar el potencial del nuevo coche Impreza WRC, pero se le encargó que consiguiera una victoria en el Legacy antes de que el Impreza pudiera debutar. En la octava ronda del Rallye de Nueva Zelanda , Subaru finalmente consiguió el oro cuando McRae logró contener a François Delecour en su Ford Escort RS Cosworth para la victoria. Este fue el último año del WRC para el Legacy, ya que el Impreza debutó en el siguiente evento, donde quedó segundo en manos de Vatanen.
Richard Burns tuvo éxito en numerosos eventos con el coche durante 1992 antes de unirse al equipo World Rally para conducir el Impreza en 1993. Alister McRae , Per Eklund , Possum Bourne y Hannu Mikkola también compitieron en el Legacy durante su participación en el WRC.
El Legacy sigue siendo un competidor omnipresente en los rallies de todo el mundo. La participación de muchos equipos en SCCA ProRally y Rally America ha sido impresionante. El Legacy y el Impreza tienen muchas partes intercambiables, lo que lo convierte en una entrada muy competente y confiable.
The Legacy, y su compañero en el Outback, ha ganado el Alcan Winter Rally varias veces; la primera victoria fue en 1990 seguida de otra victoria en 1992, 2002 y 2006.
Un Legacy de 1990 fue el primer automóvil del Grupo N en terminar el WRC Safari Rally . Este rally se considera el rally más agotador del mundo en el marco del Campeonato Mundial de Rally. En 1990, el 38 ° Rally Safari tuvo 59 competidores en total, de los cuales solo 10 pudieron llegar a la meta. El Legacy fue el único coche del Grupo N capaz de llegar a la meta y ocupó el octavo lugar en la general.
Super GT [ editar ]
Similar al Impreza que el Team Cusco corrió en años anteriores hasta 2008 , un automóvil Legacy grand tourer basado en el modelo de quinta generación ha sido construido por R&D Sport para la serie japonesa Super GT (clase GT300). Cuenta con un motor turboalimentado boxer-4 . El coche también había tenido tracción total en la primera temporada, pero el diseño fue reemplazado por un diseño FR en 2010 , en el que esa temporada consiguieron su primera victoria en el 39º Pokka Summer Special .
Récords de velocidad [ editar ]
El 23 de abril de 1998, un Subaru Legacy Generación III estableció un nuevo récord mundial de velocidad en la producción masiva de turbo camionetas con motores pequeños (1.600 cc-2000 clase cc), registrando 270,532 kmh (168,101 mph) más de un kilómetro de la carretera 10 en La Junta, Colorado . [28] Este récord fue establecido previamente por un Subaru Legacy de Generación II en 1993 a 249,981 km / h (155,331 mph). [29]
El récord de velocidad original del Legacy se estableció entre el 2 y el 21 de enero de 1989, con tres sedanes RS turboalimentados con especificaciones japonesas en el Centro de Pruebas de Arizona en las afueras de Phoenix, Arizona. Rompió el récord mundial de resistencia en tierra de la FIA de 100.000 km al mantener una velocidad media de 223,345 km / h (138,780 mph) durante 447 horas, 44 minutos y 9,887 segundos, o 18,5 días. Las paradas en boxes se realizaron cada dos horas con un cambio de conductor y reabastecimiento de combustible, mientras que los cambios de neumáticos se realizaron a intervalos de 96 horas, o cada 13,400 millas (21,600 km) conducidos. [30]
Calendario de lanzamientos en el mercado mundial [ editar ]
Por lo general, los modelos se han lanzado en Japón y en mercados mundiales seleccionados como Australia, Nueva Zelanda y Chile antes de los mercados de Europa continental y América del Norte, siendo los tres primeros los mercados con volante a la derecha y los tradicionales mercados fuertes para Subaru.
- Generación I: 1989-1993
- Generación II: 1993–1998
- Generación III: 1998-2003
- Generación IV: 2003-2009
- Generación V: 2009-2014
- Generación VI: 2015-2020
Calendario de lanzamientos en el mercado norteamericano [ editar ]
Norteamérica suele lanzar sus modelos de uno a un año y medio después de que lo hace Japón, debido al hecho de que todos los legados actuales para el mercado norteamericano se han construido en Subaru of Indiana ubicado en Lafayette, Indiana desde 2004. Anteriormente, todos los EE. UU. Los legados se construyeron en la planta de Indiana o en la planta de Ōta, Gunma en Japón a partir de 1989. En particular, la producción del Legacy de quinta generación en SIA comenzó aproximadamente al mismo tiempo que lo hizo en Gunma.
- Generación I: 1990-1994 (la producción comenzó en 1989)
- Generación II: 1995-1999 (la producción comenzó en 1994)
- Generación III: 2000-2004 (la producción comenzó en 1999)
- Generación IV: 2005-2009 (la producción comenzó en 2004)
- Generación V: 2010-2014 (la producción comenzó en 2009)
- Generación VI: 2015-2019 (la producción comenzó en 2014)
- Generación VII: 2020+ (la producción comenzó en 2019)
Ventas [ editar ]
El 14 de marzo de 2005, Subaru vendió su Legacy tres millones en todo el mundo. [31]
| Japón | Mundo | Total | |
| Legado de primera generación | 620,444 | 204,168 | 824,612 |
| Legado de segunda generación | 495,471 | 466,354 | 961,825 |
| Legado de tercera generación | 434,624 | 467,447 | 902,071 |
| Legado de cuarta generación | 204,776 | 106,716 | 311,492 |
| Total | 1,755,315 | 1.244.685 | 3,000,000 |
| Cifras de producción al 14 de marzo de 2005 | |||
Año tras año [ editar ]
| Año del calendario | Estados Unidos | |
|---|---|---|
| Legado | Afuera | |
| 2007 | 21,094 | 57,334 |
| 2008 [32] | 22.605 | 44,271 |
| 2009 | 30,974 | 55,356 |
| 2010 [33] | 38,725 | 93.148 |
| 2011 | 42,401 | 104,405 |
| 2012 [34] | 47,127 | 117,553 |
| 2013 | 42,291 | 118,049 |
| 2014 [35] | 52,270 | 138,790 |
| 2015 | 60,447 | 152,294 |
| 2016 [36] | 65.306 | 182,898 |
| 2017 [37] | 49,837 | 188,886 |
| 2018 [38] | 40,109 | 178,854 |
| 2019 [39] | 35.063 | 181,178 |
Referencias [ editar ]
- ↑ Nunez, Alex (11 de enero de 2009). "Introducción de Subaru del vehículo 2009 Legacy Concept" . Autoblog.com . Consultado el 11 de noviembre de 2010 .
- ↑ Subaru Legacy - Subaru Japan (04/08/2020)
- ^ a b "Base de datos para automóviles introducida en Tokio" . Db.tokyo-motorshow.com. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2010 . Consultado el 11 de noviembre de 2010 .
- ^ "Bilstein" . Bilstein. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2009 . Consultado el 26 de mayo de 2009 .
- ^ "SUBARU: 車 種 紹 介> レ ガ シ ィ ツ ー リ ン グ ワ ゴ ン" . Subaru.jp . Consultado el 26 de mayo de 2009 .
- ↑ Gardiner, Justin (4 de septiembre de 2008). "Obtenido de Autoblog el 4 de septiembre de 2008" . Autoblog.com . Consultado el 11 de noviembre de 2010 .
- ^ http://cars.uk.msn.com/news/articles.aspx?cp-documentid=147861912 Archivado el 23 de julio de 2011en la Wayback Machine Legacy Diesel Review recuperada el 22 de enero de 2008
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- ↑ a b c Stoklosa, Alexander (7 de febrero de 2019). "2020 Subaru Legacy Sedan: tracción en las cuatro ruedas, nuevo turbo, pantalla táctil grande" . Coche y Conductor . Consultado el 7 de febrero de 2019 .
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- ^ "SUBARU OF AMERICA CELEBRA UNA DÉCADA DE RÉCORD DE VENTAS ANUALES CON EL MEJOR DICIEMBRE" . Subaru US Media Center (Comunicado de prensa). 3 de enero de 2019 . Consultado el 7 de febrero de 2019 .
- ^ "Subaru of America, Inc. anuncia ventas de diciembre de 2019; establece undécimo récord de ventas anuales consecutivas" (Comunicado de prensa). Subaru of America, Inc. 2020-01-03 . Consultado el 18 de febrero de 2020 .
- La información mencionada para el Legacy de primera y quinta generación anterior se obtuvo de los folletos de ventas de Subaru para los años de modelo mencionados de los EE. UU., Reino Unido, Alemania, Países Bajos, Japón y Australia. La información obtenida de los folletos de Japanese Legacy se tradujo al inglés de la impresión japonesa original.
- SUBARU: Legacy B4
- SUBARU: Vagón de turismo heredado
- SUBARU: el legado del Outback
- SUBARU: Legado GLAENZEN
- S402
- (Canal SUBARU)
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Subaru Legacy . |
- Subaru Legacy International: ¡un hogar para los fanáticos de Legacy!
- Página oficial de Subaru Legacy (EE. UU.)
- Página oficial de Subaru Legacy (Japón)
- Página oficial de Subaru Liberty (Subaru Australia)
- Sitio global para el modelo actual de Subaru Legacy
- Subaru Legacy en Curlie
- Club de propietarios y entusiastas de Subaru de Nueva Zelanda
- Foro de propietarios de legado del Reino Unido
- Folleto digital de Subaru Legacy
| vtmi« Anterior - Subaru , una división de Subaru Corporation , cronología del vehículo, década de 1990 hasta el presente | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | Los noventa | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Coche de kei | Rex | Vivio | Pleo I | Pleo II rebautizado: ( Daihatsu Mira ) | Pleo Plus rebautizado: ( Daihatsu Mira e: S ) | ||||||||||||||||||||||||||
| R1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| R2 | Lucra ( Daihatsu Tanto Exe ) | Gasa ( Daihatsu Tanto ) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Stella I | Stella II ( Movimiento Daihatsu ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Camión Kei / Microvan | Sambar / Domingo | Sambar | Vagón Dias ( Daihatsu Hijet ) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Subcompacto | Justy yo | Justy II | Justy III ( Suzuki Ignis ) | Justy IV ( Daihatsu Sirion ) | Trezia ( Toyota Ractis ) | Justy V ( tanque Toyota ) | |||||||||||||||||||||||||
| Dex | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Compacto | Leona III | Leona IV | Leona V | ||||||||||||||||||||||||||||
| Impreza I | Impreza II | Impreza III | Impreza IV | Impreza V | |||||||||||||||||||||||||||
| Legado I | Levorg | Levorg | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tamaño medio | Legado II | Legado III | Legado IV | Legado V | Legacy VI | Legado VII | |||||||||||||||||||||||||
| Coupé deportivo | Alcyone XT | Alcyone SVX | BRZ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Monovolumen | Traviq | Exiga | |||||||||||||||||||||||||||||
| SUV crossover | Deporte interior I | Deporte interior II | Deporte interior III | XV (Crosstrek) I | XV / Crosstrek II | ||||||||||||||||||||||||||
| Interior I | Outback II | Interior III | Interior IV | Interior V | Outback VI | ||||||||||||||||||||||||||
| Bighorn ( soldado de Isuzu ) | Bighorn ( soldado de Isuzu ) | Forester I | Forester II | Forester III | Forester IV | Forester V | |||||||||||||||||||||||||
| Tribeca | Ascenso | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Utilidad Coupé | PALO DE GOLF | Baja | |||||||||||||||||||||||||||||
| vtmi« Anterior - Subaru , una división de Subaru Corporation , cronología de vehículos en América del Norte, década de 1990 hasta el presente | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Tipo | Los noventa | 2000 | 2010 | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Subcompacto | Justy (KA) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Impreza (GC / GF / GM) | Impreza (GD / GG) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Compacto | Leone / Loyale (AC / AG / AN) | Impreza (GE / GH) | Impreza (GJ / GP) | Impreza (GK / GT) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Deporte interior | Deporte interior | Deporte interior | XV Crosstrek | Crosstrek | ||||||||||||||||||||||||||||
| Compacto deportivo | Impreza WRX (GD / GG) | Impreza WRX (GV / GR) | WRX (VA) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tamaño medio | Legado (BC / BF / BJ) | Heredado (BD / BG / BK) | Legado (BE / BH) | Legado (BL / BP) | Legado (BM) | Legado (BN) | Heredado (BW) | |||||||||||||||||||||||||
| Coupé deportivo | XT (AX) | SVX (CX) | BRZ | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cruzado / SUV | Forester (SF) | Forester (SG) | Forester (SH) | Forester (SJ) | Forester (SK) | |||||||||||||||||||||||||||
| Interior (BG) | Interior (BH) | Interior (BP) | Interior (BR) | Interior (BS) | Interior (BT) | |||||||||||||||||||||||||||
| Tribeca (WX) | Ascenso (WM) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Utilidad cupé | PALO DE GOLF | Baja (BT) | ||||||||||||||||||||||||||||||
