Estación de Suffolk Downs
La estación Suffolk Downs es una estación de tránsito rápido en la Línea Azul de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) , ubicada en el lado este de Orient Heights en East Boston , Massachusetts, Estados Unidos. Lleva el nombre de la ahora desaparecida pista de carreras de Suffolk Downs , ubicada justo al norte. La estación de Suffolk Downs tiene dos plataformas laterales , con una estructura de puente peatonal de ladrillo, hormigón y acero que las conecta. La estación es accesible . Con solo 521 embarques diarios en el año fiscal 2019, Suffolk Downs es la estación de tarifa controlada menos utilizada en el sistema de metro MBTA .
Dos estaciones anteriores en el sitio fueron operadas por Boston, Revere Beach y Lynn Railroad , que abrió a través de East Boston en 1875. El ferrocarril abrió la estación Waldemar en 1894 para servir a un desarrollo cercano; pronto pasó a llamarse Belle Isle. La estación cerró en la década de 1920, pero una nueva estación llamada Suffolk Downs station abrió en el sitio en 1935 para dar servicio al nuevo hipódromo. El servicio en la línea terminó en 1940. El servicio de tranvía eléctrico en una línea paralela funcionó desde 1893 hasta 1952; una línea de derivación directamente al hipódromo se hizo funcionar desde 1935 hasta 1952.
La Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) compró el derecho de paso abandonado en 1941 para extender la línea de tránsito rápido East Boston Tunnel. La MTA abrió su estación de Suffolk Downs con una sola plataforma en 1952; se amplió con una segunda plataforma en 1954 como parte de la segunda fase de la Extensión de Revere. Después de un incendio de 1976, solo la plataforma de entrada permaneció abierta hasta una renovación de 1982-1984. La estación fue renovada más en 1994-1995, y se planean mejoras adicionales como parte de una remodelación del sitio del hipódromo.
La estación de Suffolk Downs está ubicada en el extremo este del vecindario de Orient Heights en East Boston. [3] El desaparecido hipódromo de Suffolk Downs está al norte y la reserva Belle Isle Marsh al sur y al este. [4] La estación a nivel de superficie tiene dos plataformas laterales que sirven a las dos vías de la Línea Azul. [5]
La forma arquitectónica dominante de la estación es la estructura simétrica de la pasarela diseñada por el arquitecto Eduardo Lozano. [6] : 77 La estructura tiene una jerarquía de tres materiales: el hormigón "neutro" soporta la pasarela y proporciona refugio a los pasajeros, el ladrillo más cálido cubre las caras exteriores y algunas paredes interiores, y la pasarela de acero pintado de azul "se hace eco de la tecnología metálica de el ferrocarril ". [6] : 78 El puente está dividido en pasillos separados pagados y no pagados; Ambas mitades tienen rampas (pero no ascensores) para accesibilidad, mientras que la mitad paga también tiene escaleras a los andenes. [7] [6] : 77
La estación fue diseñada como una "fortaleza transparente", ya que la principal consideración del diseño de MBTA era la seguridad. [6] : 77 Los formularios abiertos brindan cobertura a los pasajeros, pero permiten que el agente de la estación única o un oficial de policía externo vigile toda la estación. El arquitecto lo llamó "un proxy para un edificio". [6] : 77 El diseño se inspiró en las iglesias fortificadas medievales , con muros maltratados para desalentar la escalada y empalizadas de hierro para separar las áreas pagadas y no pagadas. [6] : 77 Los arcos de ladrillo eran en parte de diseño medieval, y en parte solo eran las preferencias del arquitecto. [6] : 77
