El proyecto Sukhoi KR-860 (Kryl'ya Rossii o Wings of Russia, [1] anteriormente llamado SKD-717), fue un diseño propuesto para un avión superjumbo de fuselaje ancho de dos pisos por la compañía aeroespacial rusa Sukhoi . [2] Se mostró un modelo a escala 1/24 en el Salón Aeronáutico de París de 2000 .
El diseño tenía un peso máximo de alrededor de 650 toneladas, una carga útil de alrededor de 300 toneladas, la cubierta principal tenía un asiento de 12 al frente con tres pasillos, mientras que el piso superior tenía un asiento de 9 al frente con dos pasillos. Estaba destinado a transportar de 860 a 1000 pasajeros. La entrada sería a través de puertas de fuselaje convencionales o escaleras mecánicas ventrales de proa y popa. El diseño de ala tenía winglets y un motor fuera de borda pliegue del motor exterior. [3] A modo de comparación, el Antonov An-225 tiene un peso máximo de 640 toneladas y una carga útil de 250 toneladas. Se mostró un modelo a escala 1/24 [4] [5] [6] en el Salón Aeronáutico de París de 1999 . [7]Si se hubiera construido, el avión habría sido el avión de pasajeros más grande, ancho y pesado del mundo. [8] [9]
El concepto de la aeronave comenzó en la década de 1990 con un costo de programa previsto de US $ 10 mil millones (las cifras publicadas anteriormente eran de US $ 4-5,5 mil millones) y requería que se construyera la primera aeronave antes de 2000. Con un precio estimado por unidad de aproximadamente US $ De 160 a 200 millones de dólares (una estimación publicada anteriormente era de 150 millones de dólares EE.UU.), se pronosticaba un mercado para un total de 300 aviones, con la producción prevista para las instalaciones de la Asociación de Producción de Aeronaves de Kazán . Inicialmente diseñado para el transporte de pasajeros, más tarde se propuso una versión KR-860T (T significa Tanker) para su uso como tanque aéreo de gas natural licuado (GNL) para las regiones del extremo norte . Aprovechando la presencia de GNL en la aeronave, el diseño propuso utilizar GNL para alimentar las turbinas, en lugar de las convencionales.combustible para aviones , como en el Tupolev Tu-206 . [10]