La Línea Sulitjelma (en noruego : Sulitjelmabanen ) era una línea ferroviaria que corría entre Finneid en la ciudad de Fauske y la aldea de Sulitjelma cerca de la frontera con Suecia . [1] La línea de ferrocarril estaba completamente dentro del municipio de Fauske en el condado de Nordland , Noruega . La línea fue construida en 1891, con el tiempo se fue alargando hasta 1958 cuando se conectó a la Línea Nordland.(que tiene un ancho de vía diferente) y el puerto marítimo de Finneid. Existió como una rama de la línea Nordland desde 1958 hasta 1972 cuando la línea se cerró y se eliminó. La línea ferroviaria siguió el camino de la actual carretera 830 del condado de Noruega . [2]
Línea Sulitjelma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() La antigua estación en Sjønstå
Maffei locomotora No 4366 llamada TYR , 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Sulitjelmabanen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Abandonado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarriles estatales noruegos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Finneid Fagerli | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Ferrocarril | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Ferrocarril noruego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarriles estatales noruegos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1892 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 1972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 35,8 km (22,2 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | Único | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Flete y pasajero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | No | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La construcción de la línea comenzó en mayo de 1891 cuando la empresa minera de Sulitjelma decidió construir un ferrocarril entre Sjønstå y Fossen . Sjønstå se encuentra a orillas del lago Øvrevatnet , cerca del nivel del mar. La pista se extendió inmediatamente a lo largo del río Sjønstå hasta Hellarmo al año siguiente. Hellarmo es una pequeña zona de pueblo que se encuentra en el borde occidental del lago Langvatnet más arriba del valle, a unos 13 kilómetros (8,1 millas) de Sjønstå. Fue la primera línea de ferrocarril que se construyó en el norte de Noruega . Los productos mineros fueron transportados en barcazas por los lagos. Esto no era posible cuando el hielo cubría los lagos, por lo que en el invierno se almacenaban los productos mineros.
La mina de Sulitjelma se expandió a las montañas de Fagerli en 1912 y, al mismo tiempo , se aumentó el calibre de 750 mm ( 2 pies 5+1 / 2 en) a1,067 mm(3 pies 6 en). La línea también se extendió hasta la mina en Sulitjelma. La inauguración oficial de la línea renovada y ampliada fue el 15 de julio de 1915.
La vía entre Sandnes y Fagerli (en el pueblo de Sulitjelma) se eliminó en 1950. En 1953, se inició el trabajo para extender la línea desde Sjønstå en el lago Øvrevatnet hasta Finneid en la costa del fiordo de Skjerstad en la ciudad de Fauske. . La nueva extensión conectaría la línea a la línea principal Nordland Line en Fauske. Tres túneles, Grønnlifjell túnel , Hårskolten túnel y Sjønståfjell túnel , cada uno con una longitud de 2.400 a 2.800 metros (7.900 a 9.200 pies) fueron construidos. La razón fue que el transporte de barcazas del lago tuvo dificultades en el invierno. El funcionamiento de la línea hasta Finneid comenzó en diciembre de 1956. El 30 de noviembre de 1962 se abrió otro nuevo túnel a través de la pequeña montaña Stokkviknakken . Después de esto, el ferrocarril tenía una longitud total de 35,8 kilómetros (22,2 millas).
La línea se cerró el 22 de julio de 1972 y fue reconstruida, incluidos los túneles, como Norwegian County Road 830 . Este trabajo se completó en 1975.
Estaciones
Ver también
Referencias
- ↑ Para una historia de la línea, vea Bjerke, Thor, "Sulitjelmabanen" (1983, Norsk Jernbaneklubb) ( ISBN 82-90286-14-7 ).
- ^ Tienda norske leksikon . "Sulitjelmabanen" (en noruego) . Consultado el 3 de abril de 2012 .