SUN-AIR de Scandinavia A / S , [1] generalmente abreviado como SUN-AIR , [2] es una aerolínea regional danesa con sede en Billund , [3] con su base principal en el aeropuerto de Billund . Se presta servicios regulares como franquicia de British Airways usando su nombre y diseño corporativo como British Airways - operado por SUN-AIR de Scandinavia A / S . La aerolínea también ofrece vuelos chárter, servicios de taxi aéreo, trabajos aéreos especializados y servicios de corretaje de aeronaves.
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Fundado | 1978 | ||||||
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Hubs | Aeropuerto de Billund | ||||||
Ciudades de enfoque | Aeropuerto de Friedrichshafen | ||||||
Programa de viajero frecuente | Club ejecutivo | ||||||
Alianza | Oneworld (afiliado) | ||||||
Tamaño de la flota | dieciséis | ||||||
Destinos | 8 | ||||||
Sede | Billund, Dinamarca | ||||||
Gente clave |
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Sitio web | sun-air.dk |
Historia
Primeros años
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Sun_Air_of_Scandinavia_ATP.jpg/440px-Sun_Air_of_Scandinavia_ATP.jpg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/46/Sun-Air_Do-328.jpg/440px-Sun-Air_Do-328.jpg)
La aerolínea fue establecida por Niels Sundberg y comenzó a operar en 1978. Inicialmente, la compañía operaba únicamente como un servicio de taxi aéreo y chárter. Durante 1987, se tomó la decisión de convertir la empresa en una aerolínea regional . [4] En 1996, la aerolínea realizaba alrededor de 250 salidas por semana y transportaba aproximadamente 120.000 pasajeros al año; En ese momento, la flota de Sun-Air comprende diez British Aerospace Jetstream 31 de 18 asientos y dos British Aerospace Jetstream 41 de 30 asientos . [5]
En 1993, Sun-Air abrió su taller en el aeropuerto de Aarhus . [4] Durante 1993, Sun-Air adquirió el 10% de North-West Air Service , con sede en Thisted ; durante los años siguientes, compraría la empresa directamente. La división de mantenimiento de Sun-Air se enfoca principalmente en realizar revisiones extensivas de aeronaves, comúnmente reemplazando elementos como el tren de aterrizaje , materiales compuestos , ruedas y frenos . [4] Tras la adquisición de la empresa de mantenimiento de aeronaves ScanTech (Scandinavian Aircraft Technologies A / S) en noviembre de 2014, el mantenimiento de la aeronave Hawker Beechcraft de la empresa se trasladó a las instalaciones de esta última en el aeropuerto de Sindal poco después. El 1 de mayo de 2016, Sun-Air Technic se formó mediante la fusión de los talleres y almacenes de ScanTech y Sun – Air. [4] En 2015, Sun-Air adquirió acciones de Avex Technical, lo que llevó a la empresa a cooperar con Avex Air en el mercado sudafricano para realizar servicios de mantenimiento y revisión de aeronaves. [4]
El 1 de agosto de 1996, Sun-Air se convirtió en una franquicia de la gran Reino Unido basados en aerolínea British Airways , siendo el primero fuera de línea aérea regional del Reino Unido que se comprometan a un acuerdo de franquicia con la compañía aérea. [6] A partir de ese mes, los servicios de Sun-Air formarían una red que enlazaría con los propios servicios de British Airways en Copenhague , Oslo y Estocolmo . [5] [7]
Según el acuerdo de franquicia de British Airways, todos los servicios programados se operaban bajo la marca British Airways Express ; este nombre ya se había aplicado a los servicios de otras aerolíneas a través de acuerdos separados, incluidos Brymon Airways , CityFlyer Express , Loganair y Manx Airlines . [6] De acuerdo con esta marca, los vuelos programados de Sun-Air se operan con logotipos de British Airways que se muestran de manera prominente en su diseño corporativo. A finales de la década de 1990, el artista danés Per Arnoldi diseñó el arte de la cola para la nueva librea aplicada a la flota de Sun-Air; Desde entonces, la librea se ha rediseñado para incorporar la bandera Union Jack en la aleta trasera. [4]
Desarrollos desde la década de 2000
Parte de la razón por la que Sun-Air acordó convertirse en franquiciado fue para obtener un socio estratégico, particularmente uno que pudiera y quisiera ayudar en su crecimiento y la adquisición de aviones más grandes. [6] A fines de la década de 1990, Sun-Air inició un plan a largo plazo para introducir aviones de pasajeros a reacción en su flota para el año 2000. Como un paso hacia esto, y para ayudarlo a manejar el creciente tráfico de pasajeros en sus rutas entre Dinamarca y Gran Bretaña. , adquirió un par de ATP de British Aerospace de segunda mano a finales de 1997. [8] Durante 2001, en respuesta a una denuncia de Sun-Air, las aerolíneas rivales Scandinavian Airlines y Maersk Air fueron multadas con unos 52 millones de euros (44 millones de dólares) por participar en comportamientos anticompetitivos tras una investigación de la Unión Europea . [9]
Durante 2009, se decidió reestructurar la división de vuelos chárter de Sun-Air, lo que la llevó a ser rebautizada como JoinJet ; El hijo de Niels Sundberg, Kristoffer Sundberg, fue designado para dirigir esta filial. [4] Concentrándose principalmente en las operaciones de aviones comerciales , JoinJet tomó medidas para construir una identidad individual, incluida la adopción de una librea única y un logotipo distintivo. [10] Mantiene una lista de empleados separada, que incluye pilotos, asistentes de vuelo, coordinadores de vuelo y su propio equipo de ventas. [4]
Según Sun-Air, la compañía tradicionalmente ha puesto énfasis en brindar a los pasajeros un servicio integral; como tal, todos los vuelos programados han incluido provisiones para comidas, bebidas y equipaje por defecto desde 2009. [4] La aerolínea ha recibido múltiples premios relacionados con la calidad de su servicio, incluido el premio a la Mejor Aerolínea Europea en los Danish Travel Awards. [4]
En abril de 2014, Sun-Air lanzó un nuevo servicio diario entre Billund y Zurich en Suiza , servido por sus Dornier 328Jets . [11] Durante la década de 2010, Sun-Air se convirtió en el mayor operador civil del 328JET. [12] El 25 de febrero de 2017, British Airways finalizó sus vuelos de Bremen a Londres y Manchester , ambos operados por Sun-Air; este último había mantenido una base para estas rutas en el aeropuerto de Bremen . [13]
Durante 2017, Kristoffer Sundberg asumió el cargo de director ejecutivo de Sun-Air, mientras que Niels Sundberg siguió siendo presidente de la junta. La aerolínea es propiedad total de Niels Sundberg y tiene 175 empleados. [4] Sun Air es miembro afiliado de la alianza Oneworld y también utiliza el programa de viajero frecuente Executive Club de British Airways .
A raíz de la pandemia de COVID-19 , Sun-Air terminó varias rutas, incluidos todos los servicios a Toulouse . [14] En enero de 2021, la empresa se declaró en quiebra para su filial operativa alemana Sun-Air de Alemania y despidió a la mayor parte de su personal con sede en Alemania. [15]
Destinos
A partir de enero de 2021, SUN-AIR of Scandinavia opera en las siguientes ciudades bajo su franquicia de British Airways : [16]
País | Ciudad | Aeropuerto | Notas |
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![]() | Bruselas | Aeropuerto de Bruselas | |
![]() | Billund | Aeropuerto de Billund | base |
![]() | Düsseldorf | Aeropuerto de Düsseldorf | |
Friedrichshafen | Aeropuerto de Friedrichshafen | base | |
![]() | Oslo | Aeropuerto de Oslo, Gardermoen | |
![]() | Londres | Aeropuerto de la ciudad de Londres | |
Manchester | Aeropuerto de Manchester |
Flota
En noviembre de 2020, la flota SUN-AIR de Escandinavia consta de los siguientes aviones: [17] [18]
Aeronave | Total | Pasajeros | Notas |
---|---|---|---|
Dornier 328JET | 14 | 32 | operado con la marca British Airways |
Total | 14 |
Referencias
- ^ [1]
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 6 de marzo de 2010 . Consultado el 16 de marzo de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ " " Contacto ". Archivado el 20 de agosto de 2010 en la Wayback Machine ". Sun Air de Escandinavia. Consultado el 16 de marzo de 2010. "SUN-AIR of Scandinavia A / S Cumulusvej 10 DK-7190 Billund Denmark".
- ^ a b c d e f g h yo j k "Historia" . joinjet.com . Consultado el 9 de octubre de 2019 .
- ^ a b Kingsley-Jones, Max (15 de mayo de 1996). "Las franquicias de BA se trasladan al extranjero" . Vuelo internacional.
- ^ a b c "El sol brilla en el imperio de BA" . Vuelo internacional. 1 de junio de 1996.
- ^ "Explore nuestro pasado: 1990 - 1999" . British Airways . Consultado el 9 de octubre de 2019 .
- ^ "Sun-Air toma los ATP como paso a la potencia de los reactores" . Vuelo internacional. 2 de julio de 1997.
- ^ Wastnage, Justin (24 de julio de 2001). "Líneas aéreas multadas por infringir las normas europeas de competencia" . Vuelo internacional.
- ^ "Biz jet", Airliner World : 7 de febrero de 2013
- ^ Kaminski-Morrow, David (24 de febrero de 2014). "Sun-Air, socio de BA, abrirá un nuevo enlace en Zurich" . Vuelo internacional.
- ^ Gubisch, Michael (15 de agosto de 2019). "Sierra Nevada para reiniciar la producción de Dornier 328 en Alemania" . Vuelo internacional.
- ^ "Alemania" . British Airways . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
- ^ aerotelegraph.com (alemán) 11 de noviembre de 2020
- ^ aerotelegraph.com 14 de enero de 2021
- ^ "Destinos" . sun-air.dk . Consultado el 29 de enero de 2021 .
- ^ "Guía global de aerolíneas 2019 (primera parte)". Mundo de aviones de pasajeros . Octubre 2019: 13.
- ^ "Flota Sun-Air of Scandinavia" . planespotters.net . Consultado el 14 de noviembre de 2020 .
enlaces externos
Medios relacionados con SUN-AIR of Scandinavia en Wikimedia Commons
- Página web oficial