Sun Peaks Resort es una estación de esquí alpino ubicada en Sun Peaks , Columbia Británica , Canadá, a 56 km (35 millas) al noreste de Kamloops .
Sun Peaks Resort | |
---|---|
Localización | Columbia británica , canadá |
Ciudad principal más cercana | Kamloops , 56 km (35 millas) |
Coordenadas | 50 ° 53′38 ″ N 119 ° 53′35 ″ O / 50,89389 ° N 119,89306 ° W |
Vertical | 882 m (2.894 pies) |
Elevación superior | 2.152 m (7.060 pies) |
Elevación de la base | 1.255 m (4.117 pies) |
Zona esquiable | 4.270 acres (1.730 ha) |
Carreras | 137 incluyendo 17 áreas con claro 10% principiantes 58% intermedios 32% expertos |
Carrera más larga | 8 km (5,0 millas) |
Sistema de elevación | 13 en total 3 quads desmontables 4 quads 6 elevadores de superficie |
Capacidad de elevación | 12.000 jinetes por hora |
Nevada | 559 cm (220 pulgadas) |
Sitio web | sunpeaksresort |
La cima de la zona de esquí se encuentra a una altura de 2080 m (6820 pies), con una elevación vertical de 881 m (2890 pies) desde la base del pico. El complejo tiene 16 kilómetros cuadrados (6,2 millas cuadradas) de terreno esquiable (el segundo más grande de Canadá) y recibe un promedio de 5,6 m (18 pies) de nieve por año. El área de Sun Peaks tiene un promedio de más de 2000 horas de sol al año.
El complejo cuenta con 13 ascensores con una capacidad total de 13,400 pasajeros por hora, siendo la silla Burfield la más larga con 23 minutos de viaje total. Hay 137 pistas, incluidas 16 áreas con glaciares y 40 km (25 millas) de senderos de campo traviesa. La zona de esquí comprende tres montañas: Tod Mountain , Sundance Mountain y Mt. Morrisey.
Historia
Construido en el territorio tradicional e indeterminado del pueblo Secwepemc, el complejo fue construido en 1961 sin consulta ni consentimiento. Los miembros de la nación Secwepemc fueron destituidos violentamente por la RCMP después de que la empresa se negara a reunirse con ellos y utilizara los medios de comunicación para avivar reacciones racistas y amenazas violentas contra los defensores de la tierra. [1] [2]
La fundación de Tod Mountain Resort
En 1958, los pioneros del esquí Donald Whyte y Donald Munro regresaban de la estación de esquí Silver Star en Vernon . Este era un procedimiento común para los esquiadores que vivían en Kamloops , ya que, aunque había mucho terreno para capitalizar, no había estaciones de esquí operativas dentro del municipio. [3]
En el camino de regreso, los dos vieron una vista directa al frente de la prístina montaña Tod. Después de examinar el terreno desde lejos, la pareja concluyó que había muchas oportunidades para esquiar en las montañas al noreste de Kamloops. El 9 de mayo de 1959, ambos realizaron una visita a Whitecroft Village, en la base de Tod Mountain. El 16 de mayo, Munro, Whyte, el abogado Reginald Humphreys, el operador de la estación de esquí Sam Warmington y el médico James Osborne condujeron una vez más a Whitecroft. El dueño de un rancho cercano alquiló caballos a los hombres y los condujo hasta el pico imponente. Una hora y media después de partir, el grupo llegó a lo que ahora se conoce como West Bowl, en el lado noroeste de Tod Mountain. El grupo pasó dos noches en la cabaña de un pastor. Una vez que partieron de nuevo, caminaron hasta la cima de la montaña Tod, ahora conocida como la cima del mundo (la ubicación de las terminales superiores actuales de los telesillas Burfield y Crystal). Delante de ellos se encontraba el Crystal Bowl, prístino y con características geológicas ideales para un telesilla y una estación de esquí. [3]
El 29 de mayo se constituyeron Tod Mountain Ski Resort Ltd. y Tod Mountain Ski Village Ltd. A principios de 1961, comenzó la construcción [4] del telesilla original Burfield (en ese momento llamado Tod Mountain Ski Lift). Construido en Vancouver por Murray-Latta, la topografía y el diseño fueron llevados a cabo por Robert McLellan de McLellan and Co. y terminales inferiores, y la erección de los postes de elevación. Munro fue nombrado presidente de las dos empresas turísticas. [3]
El 18 de noviembre de 1961, la estación de esquí de Tod Mountain finalmente se abrió al público en general. El telesilla original tenía una capacidad para dos personas, un sistema de motor diesel de 9,300 pies con una capacidad de 400 personas / hora. En ese momento, era el telesilla más largo de toda América del Norte. Se cortaron cinco carreras: Crystal Bowl, Ridge, 5 Mile, Chief y la segunda mitad de lo que ahora se conoce como 7 Mile Road.
Cierre del resort 1968-1970
En julio de 1968, siete años después del día de la inauguración, un equipo estaba realizando trabajos de mantenimiento en la terminal superior del telesilla Tod Mountain, cuando una chispa de un trabajo de soldadura voló hacia la bomba del sumidero, provocando que el edificio de madera que alberga la maquinaria se incendiara . El fuego encendió el motor diesel que estaba directamente vinculado a la rueda de toro , lo que provocó que toda la línea de elevación se separara de la rueda y cayera al suelo. Aunque el peso de las sillas que se arrastraban y chocaban con el suelo y los obstáculos detuvieron un poco el movimiento del cable del ascensor desenfrenado, el ascensor sufrió daños importantes. Los asuntos de reparaciones y seguros impidieron la reapertura de la estación hasta la temporada de esquí 1970-1971. [3]
Adquisición por Highland Development
En diciembre de 1969, Highland Development, propiedad de Drake Cummings, compró todas las acciones de ambas compañías turísticas. La compañía asumió la responsabilidad de los gastos de Tod Mountain Resort y tenía la intención de desarrollar una división de Highland Development en la montaña. El costo original propuesto por la empresa fue de $ 750,000 (aproximadamente $ 5,126,865 CAD en 2021). [3] El objetivo de Cummings era convertir Tod Mountain en una empresa de todo el año, proporcionando actividades para los ciudadanos y visitantes durante los meses de verano, así como la parte tradicional de invierno. El primer objetivo de Highland Development fue reparar el telesilla Tod Mountain incapacitado. Una vez más, el contrato de esta obra fue adjudicado a Bregoliss Construction, y en el verano de 1970, la silla volvió a estar operativa. El costo de esta tarea, así como el mantenimiento de rutina y la puesta a punto de las instalaciones fue de $ 200,000 (aproximadamente $ 1,367,164 CAD en 2021).
Cummings contrató a Mel Borgeson como consultor para el desarrollo futuro. En mayo de 1970, su informe detalló la posible construcción de una aldea de 40 acres en la base del telesilla, un albergue de esquí a medio camino de la colina, y sugirió enfáticamente que se construyera otro telesilla más al este del telesilla actual. A finales de 1970, se propusieron planes para construir este nuevo telesilla y Bob Forrester, un ingeniero y topógrafo que trabajaba para la estación de esquí de Whistler en ese momento, fue contratado como director de este proyecto. [3]
Muerte de Harry Burfield
El 12 de junio de 1971, Harry Burfield, un destacado corredor de esquí / saltador que fue un pionero de la zona de esquí de Tod Mountain y había construido y operado un albergue / tienda, abordó una avioneta Cessna 180 y despegó en un viaje turístico para el beneficio de Wolfgang Ehmann, un pasajero, que estaba intrigado por invertir en el resort. El avión fue pilotado por Harold Palmer, y además de Burfield y Ehmann, tenía a bordo un pasajero más, la compañera de Ehmann, Christine Saunders.
Durante una brusca maniobra de 30 grados a la derecha, el avión se estrelló en el lado noroeste de Tod Mountain, a unos 6.500 pies. [5] Todos a bordo murieron instantáneamente. "Harry's Run", una carrera derivada de la red actual del West Bowl, se corta cerca del lugar del accidente.
En su honor, el albergue que él operaba anteriormente y el telesilla Tod Mountain pasaron a llamarse Burfield Lodge y Burfield Chair, respectivamente. [5]
Construcción del telesilla Shuswap y expansión al este
En el verano de 1972, después de una larga planificación, se instaló el telesilla Shuswap. [4] Al igual que el Burfield, era una silla para dos personas. La base de la silla estaba ubicada cerca de donde se encuentra el edificio actual del Sun Peaks Alpine Club. Cariboo y Cahilty fueron nuevas pistas cortadas, la última de las cuales se conectó con la 5 Mile original, que ahora corría hacia la parte inferior. La exposición fue la carrera cortada por debajo de la línea del ascensor. Una pista plana similar a una carretera conectaba la cima de la silla Shuswap y la estación intermedia de la silla Burfield. La nueva silla estuvo en funcionamiento para la temporada de esquí 1972-73. [3] Este desarrollo marcó el comienzo del impulso hacia el este para el complejo, que finalmente resultó en las instalaciones modernas actualmente en funcionamiento (el pueblo y el centro principal del telesilla).
Desinversión de Highland Developments y luchas financieras
A fines de 1972, Highland Developments expresó sus intenciones de desvincularse del grupo Tod Mountain. Después de la ruptura, Petric Recreation Co., propiedad de Rick Robertson y Peter MacKay-Smith y Klapstock Holdings, propiedad de Ernest Klapstock, formaron Tod Mountain Recreation Ltd., y las dos compañías distribuyeron partes iguales. [3] Peter Pocklington , el entonces propietario del equipo de hockey Edmonton Oilers , compró las acciones de Klapstock Holdings en 1974, lo que infundió esperanza en la comunidad y el consorcio con dificultades financieras. Sin embargo, debido a que gran parte del dinero de Pocklington se estaba desviando al equipo de hockey de los Oilers, solo un pequeño porcentaje de su efectivo total se asignó a Tod Mountain. Sin embargo, debido a la posición prominente de Pocklington entre la burocracia, el Royal Bank of Canada le prestó a él y a Petric Recreation Co., lo que permitió a Tod Mountain mantener su estatus hasta la temporada 1976-77. Luego, ya sobre una base financiera inestable, los niveles de nieve fracasaron. Prácticamente sin nieve y con un inicio de temporada extremadamente tardío, el Royal Bank canceló los préstamos. El 20 de diciembre de 1976, la estación de esquí de Tod Mountain entró en estado de suspensión de pagos voluntaria. [3] Las siguientes dos temporadas (1976–77, 1977–78) siguieron su ejemplo, hasta que a mediados de 1978 Tod Mountain fue eliminado por el Royal Bank. El mejor postor, un grupo privado de empresarios con sede en Calgary, compró el complejo y sus propiedades el 19 de octubre de 1978. El complejo pasó a llamarse Tod Mountain Developments Ltd.
Reconciliación y remodelación de instalaciones
En el verano de 1979, los nuevos propietarios anunciaron su plan maestro: un proyecto masivo de $ 10 millones que vería a la montaña recibir un campo de golf de 18 hoyos, un pueblo grande (300 acres), canchas de tenis / baloncesto comunitarias, un nuevo albergue de calentamiento. a mitad de camino de las pistas, pero lo más relevante en ese momento, un telesilla nuevo. Durante el verano de ese mismo año, el Crystal Chairlift se instaló al este de Burfield, con su terminal inferior a una altura similar a la cima de Shuswap Chair. Este nuevo elevador de agarre fijo para tres personas fue fabricado por Doppelmayr y corría a lo largo de la cresta este del Crystal Bowl. Estuvo en funcionamiento durante la temporada de esquí 1979-80.
En los últimos meses de 1980, las acusaciones de fuentes anónimas golpearon a Tod Mountain, citando que la empresa ya no podía pagar a sus empleados. Esto provocó rumores que cuestionaban si el complejo se abriría siquiera para la temporada 1980-81. Afortunadamente, Tod Mountain Developments Ltd. había comenzado a vender su paquete y a anunciar el resort como una ubicación privilegiada para el Pro Ski Tour de Pacific Western Airlines (PWA). Desde 1980 hasta 1984, Tod Mountain fue una parada habitual en el calendario. [3] Al mismo tiempo, las carreras Masters, autorizadas por el programa Canadian Masters National Alpine, comenzaron a celebrarse en Tod Mountain en 1986. A mediados de la década de 1980, la carrera Headwalls se convirtió en el recorrido elegido para el Velocity Challenge anual. En este evento, los esquiadores "se acurrucan" en una posición aerodinámica especial y esquían por la desalentadora carrera de Headwalls Run de dificultad de diamante negro. Se alcanzan velocidades de hasta 175 km / h (109 mph). La última vez que se llevó a cabo el evento fue en 2018. [6] Estos tres eventos principales que comenzaron en la década de 1980 no solo ayudaron a mantener el resort a flote, sino que también impulsaron la reputación de Tod Mountain.
A lo largo de la década de 1980, se había producido un cambio notable en las operaciones principales. La base de la silla Shuswap, el sitio propuesto para la eventual aldea, se estaba convirtiendo rápidamente en el "lugar para estar". Después de que la carretera se extendiera más allá de la base de la silla Burfield hasta la base del Shuswap, el "restaurante" rápidamente ganó popularidad como proveedor de alimentos. Cerca del telesilla también se formaron una tienda de alquiler y la escuela de esquí reubicada. 5 Mile (entonces conocida como Dynamite), la carrera desde la parte superior de las sillas Burfield / Crystal hasta la base de la silla Shuswap, ganó popularidad. Entre 1986 y 1989, se cortaron casi 10 pistas completamente nuevas, que se ramificaban desde la parte superior de la silla Shuswap, y otras 20 se marcaron como desarrollo futuro. [3]
El 24 de diciembre de 1989 se produjo un incendio en la sala de máquinas del Crystal Chairlift. Fred Ahrweiler, jefe de Ingeniería Mecánica y operador de elevación de cabeza, recibió la noticia al día siguiente. Sin embargo, en febrero de 1990, la Crystal Chair volvió a funcionar gracias al trabajo incansable de Ahrweiler y su equipo.
Nueva propiedad a través de Nippon Cable y desarrollos actuales
Sin embargo, al final de la temporada 1989-90, Tod Mountain Developments Ltd. estuvo a la venta una vez más. Nippon Cable of Japan, en asociación con Ecosign Co., compró el complejo en abril de 1992. [7] A finales de 1992, los nuevos propietarios llevaron a cabo un concurso para cambiar el nombre del complejo, utilizando urnas, como "Tod" en alemán traducido a "Muerte". Se depositaron más de 2000 papeletas. El 13 de agosto de 1993 se anunció el nuevo nombre: Sun Peaks Resort. [7] En el verano de 1993, se instalaron dos telesillas, el Sunburst Express (sistema desmontable), que reemplazó a la vieja silla Shuswap, y la silla Sundance, al este de la silla Sunburst, abriendo el acceso a una diversidad de nuevos terrenos. En 1995, la silla Sundance se amplió y se convirtió en un ascensor Express (desmontable). Se instalaron la bandeja del pueblo y los elevadores de Magic Carpet, y la barra en T de Exhibición Inferior se trasplantó al West Bowl, abriendo aún más terreno. En el verano de 1997, la vieja silla doble Burfield fue reemplazada por un elevador cuádruple Doppelmayr, utilizando la antigua terminal superior de la silla no express Sundance como terminal inferior para la nueva silla. Se inició la planificación de una enorme aldea alpina. [3]
Se construyeron muchas instalaciones para principiantes en un intento de promover la montaña como un "centro turístico familiar para todas las edades". El terreno se expandió enormemente con el trasplante de la barra en T de exhibición inferior al West Bowl y, principalmente, la apertura de Mount Morrisey en 2002, cuando se instaló un quad de alta velocidad Doppelmayr adyacente a Sundance Mountain, lo que generó muchas carreras y oportunidades nuevas. para una futura expansión, tanto residencial como de esquí. [4] En 1999, se cortaron los primeros senderos para una red masiva de ciclovías de verano. Actualmente, el parque de bicicletas Sun Peaks, atendido por Sunburst Chair (medio convertido en sillas portabicicletas en el verano), cuenta con casi 2,500 pies de terreno vertical, así como amplias instalaciones para principiantes, atendidas por el elevador Magic Carpet en el Village. . El terreno varía desde senderos a campo traviesa fluidos mecanizados hasta senderos completos cuesta abajo. [8] Sun Peaks Bike Park es un elemento permanente de la BC Downhill Cup Series [9] y ha sido sede de los campeonatos BC Downhill y los campeonatos nacionales canadienses de DH en el pasado. [10] Desde finales de la década de 1990, Sun Peaks Resort ha trabajado para ampliar una red masiva de pistas de esquí nórdico / de fondo. Hoy en día, los extensos senderos se extienden casi 37 km (23 millas) alrededor del complejo, principalmente Mount Morrisey. [11] Esto se suma a un lujoso campo de golf de 18 hoyos (terminado en 2005), un enorme pueblo residencial con acceso a pistas de esquí y muchas más comodidades construidas bajo la guía de Nippon Cable.
En 2006, el telesilla Elevation Quad se completó y abrió para la temporada 2006-07. Su base está a mitad de camino hacia abajo de 5 millas en un afloramiento elevado, y su cima está directamente al lado de la terminal superior del telesilla Sunburst Express. Este y otros cortes de carrera abrieron un nuevo centro de carreras. El Equipo Nacional de Esquí de Austria firmó un contrato de cinco años en 2005 para entrenar en Sun Peaks en preparación para los Juegos Olímpicos de 2010 en Vancouver. [4]
En 2014, el área anteriormente fuera de límites conocida como Gil's se agregó al área dentro de los límites del complejo. [12]
En el verano de 2020, se construyó un reemplazo para la silla Crystal para tres personas de 41 años y estuvo operativo para la temporada de esquí 2020-21. El nuevo Crystal Quad cuenta con un aumento de capacidad cuesta arriba del 20% y sigue una línea ligeramente diferente al Crystal original, proporcionando acceso al Top Of The World desde la silla Crystal, a diferencia de únicamente desde el Burfield. [4]
La silla Burfield es el telesilla de agarre fijo más largo de América del Norte y es el noveno más largo en longitud de recorrido (9.510 pies (2.900 m). [13]
Nancy Greene Raine es la directora de esquí del complejo.
Pistas de esquí alpino
Verde | Azul | Negro | Doble negro |
---|---|---|---|
5 millas | Callejón | 5ta Avenida | Desafiador |
Anticipación | Ausfahrt | Agitador | Claros Challenger |
Burfield Outrun | Atrás en el tiempo | Puerta trasera | Tolva |
Culpable | Chaqueta de sport | Bluff | Expo |
Conector | Blazer Glades | Bluff Glades | Puerta verde |
Cowabunga | Línea azul | Broadway | Por los suelos |
Crystal Lane | Claros de Cahilty | Bug Out Glades | Kookamungas |
Centro | CC Riders | Cariboo | Compensar |
Vía de esquí de East Village | Ça M'a Fait Plaisir | Cariboo Glades | Estática |
Fairways Ski Back | Carpe Diem | Jefe | Terrain Park- Zona Negra |
Caballero grande | Chikamichi | Hombro Jefe | |
Casa en su lugar | Crucero | Coquihalla | |
Carrera | Cruiser Glades | Claros de Coquihalla | |
Homesteader | Crystal Run | Disparo de portada | |
monte Conector Morrisey | Cześć | Cuenco de cristal | |
Excursionista | Distribuidor | East Bushwacker | |
Rayo de sol | Exposición | Padre Tom's | |
Regreso de Sundance | Glades de exposición | Tres tantos | |
Terrain Park (Zona Verde) | Justo Dinkum | Muros de cabeza | |
La campaña | Fall Line (West Bowl) | Carretera 22 | |
Gran regreso | Carretera 22A | ||
Claros del Gran Retorno | Carretera 22B | ||
De la abuela Greene | Claros de Gil interior | ||
Claros de la abuela Greene | Intimidador | ||
Carrera de Harry (West Bowl) | Juniper Ridge | ||
Tiro caliente | Trampa de pelusa | ||
Hully Gully | Claros de la cara principal | ||
Centro de abeto solitario | Nariz del Jefe | ||
Lone Fir West | Peak-A-Boo | ||
Claros de abeto solitario | Flamencos rosados | ||
Sorteo largo (West Bowl) | Bol de arroz | ||
Hora de comer | Montaña rusa | ||
Media montaña | Línea sagrada | ||
Crisis de mediana edad | Aliviadero | ||
Munro Ridge | Ciclo de centrifugado | ||
OSV (entrenamiento de carrera) | Picadura | ||
Fuera del bosque | Lado soleado | ||
Ronda A | Apriete sus botas | ||
Carril fugitivo | Inodoro | ||
Claros de Runaway Lane | Secar en secadora | ||
Segundo crecimiento | conejo blanco | ||
Limpiabotas | Escurridor | ||
Sorteo corto (West Bowl) | |||
Atajo | |||
Barco con teatro a bordo | |||
Todavía fumando | |||
Atrapasueños | |||
Sun Downer | |||
Sundance | |||
amanecer | |||
Telly Gram | |||
Terrain Park- Zona Azul | |||
La otra manera | |||
La espina | |||
Tres osos | |||
Tres claros de osos | |||
Trans Canadá | |||
West Bushwacker | |||
Westsyde |
Otras facilidades
Parque de bicicletas de montaña Sun Peaks
Además de esquiar, Sun Peaks también opera un parque de bicicletas de montaña cuesta abajo con más de 2,000 pies verticales de terreno. La silla cuádruple Sunburst Express lleva a los pasajeros a un parque de senderos en la parte superior.
Campo de golf
Sun Peaks tiene un campo de golf de 18 hoyos y 6.400 yardas. Es el curso de mayor elevación en la Columbia Británica, a más de 1200 m (3900 pies) sobre el nivel del mar. [14]
Tubería
En 2003, Sun Peaks abrió "Tube Time" para permitir el uso de tubos recreativos en el resort.
Slalom inclinado
En 2016, se abrió un nuevo circuito permanente de slalom peraltado junto a las pistas Sundowner y Suncatcher.
Teleférico
Sun Peaks tiene una flota de Doppelmayr de doce remontes en las tres montañas, Tod, Sundance y Morrisey.
Nombre | Tipo de ascensor | Fecha de apertura | Localización |
---|---|---|---|
Sunburst Express | Quad de alta velocidad | 1993 | Tod montaña |
Sundance Express | Quad de alta velocidad | 1995 | Montaña de Sundance |
Burfield | Quad de agarre fijo | 1998 | Tod montaña |
Cristal | Quad de agarre fijo | 2020 | Tod montaña |
Elevación | Quad de agarre fijo | 2006 | Tod montaña |
Morrisey Express | Quad de alta velocidad | 2002 | Montaña morrisey |
Barra en T West Bowl | Elevación de superficie | 1993 | Tod montaña |
Fuente Village | Levantamiento de superficie | 1993 | Montaña de Sundance |
Alfombra de pueblo | Alfombra mágica | [ cita requerida ] | Montaña de Sundance |
Alfombra Tube Time | Alfombra mágica | [ cita requerida ] | Montaña de Sundance |
Levantamiento de superficie de plato Morrisey | Elevación de superficie | 2002 | Montaña morrisey |
Orientar | Quad de agarre fijo | 2018 | Montaña Sundance, Orient Ridge |
Remontes quitados:
- Crystal original - telesilla triple - Doppelmayr - 1979-2020 - Tod Mountain (reemplazado por Crystal)
- Original Burfield - telesilla doble - Murray-Latta - 1961-1997 - Tod Mountain (reemplazado por Burfield)
- Shuswap - telesilla doble - Mueller - 1972-1993 - Tod Mountain (reemplazado por Sunburst Express)
- Sundance original - quad con agarre fijo - Doppelmayr - 1993-1995 - Sundance Mountain (reemplazado por Sundance Express y trasladado a Burfield)
- Broadway T-Bar - Doppelmayr - 1979-1993 - Tod Mountain (trasladado a West Bowl)
Galería
Puente cubierto en Sun Peaks
Sun Peaks downtown en otoño
Sun Peaks en el centro
Remontes Tod Mountain
Referencias
- ^ Manual, Arthur, et al. Canadá sin resolver: una llamada de atención nacional, 2015
- ^ Manuel, Arthur; Derrickson, Gran Jefe Ronald (2017). El Manifiesto de la Reconciliación: Recuperación de la tierra, reconstrucción de la economía . James Lorimer & Company. pag. 25. ISBN 978-1-4594-0961-3.
- ↑ a b c d e f g h i j k l Scherf, Kathleen (2011). Sun Peaks Resort: una evolución de los sueños , Sun Peaks Resort, Sun Peaks, Canadá ISBN 978-0-9878771-0-9 .
- ^ a b c d e "Historia de Sun Peaks Resort" . Consultado el 2 de enero de 2021 .
- ↑ a b Burfield, Marion Ann (2012). El vuelo estaba en su espíritu: La vida de Harry Burfield, 10 de septiembre de 1915-12 de junio de 1971 , publicación en consignación ISBN 978-1-9273715-1-0 .
- ^ "Copa del Mundo de Esquí Velocity Challenge-FIS" . Consultado el 3 de enero de 2021 .
- ^ a b "Información corporativa de Sun Peaks" . Consultado el 3 de enero de 2021 .
- ^ "Parque de bicicletas Sun Peaks" . Consultado el 17 de enero de 2021 .
- ^ "Serie de descenso de la Copa BC 2021" . Consultado el 17 de enero de 2021 .
- ^ "Parque de bicicletas Sun Peaks" . Consultado el 17 de enero de 2021 .
- ^ "Sun Peaks -Explore el esquí nórdico" . Consultado el 17 de enero de 2021 .
- ^ Hill, Cale (22 de diciembre de 2014). "A los lugareños no les gusta el acceso de Gil" .
- ^ "Los diez telesillas más largos de América del Norte" . 25 de julio de 2015.
- ^ http://www.sunpeaksresort.com/summer/golf/
enlaces externos
- Sun Peaks Resort