Adele era un buque de carga suizo, más tarde el buque mercante Sunadele . Iniciada por Gottlieb Duttweiler y nombrada en honor a Adele Duttweiler , sirvió en la Marina Mercante de Suiza .
En el invierno de 1943, Gottlieb Duttweiler y Migros-Genossenschafts-Bund , Zürich, se retiraron de la compañía naviera Maritime Suisse SA originalmente planeada para establecer la Marina Mercante de Suiza durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, la creación de una compañía naviera con inicialmente tres barcos Victory y tres Liberty, navegando en un servicio de línea regular entre los EE. UU. y el mar Mediterráneo, nunca se llevó a cabo. La compañía naviera Reederei Zürich AG se fundó el 26 de julio de 1951, e inmediatamente se encargaron dos cargueros rápidos al astillero HC Stülcken, Hamburgo: Adele , que lleva el nombre de la esposa de Duttweiler, Adele Duttweiler , y Amelia ,[6] llamado así por la esposa de Göner, Amelia Göhner. Cada unidad fue valorada en 5,0 Mio. DM sin los motores principales que se encargaron por separado a Gebrüder Sulzer, Winterthur, por un precio total de 3,75 Mio. francos suizos El gobierno suizo financió el 75% de los costos de construcción bajo los términos de que, durante una situación de crisis, los barcos se pondrían inmediatamente a disposición del gobierno. Algunos de los parlamentarios suizos, pero también los periódicos suizos, estaban molestos por el prefijo inglés SUN en el nombre de un barco suizo, y otros estaban indignados con los fletadores. En febrero de 1966, se rescindió y luego vendió el fletamento por tiempo de SUNADELE con Saguenay; SUNAMELIA permaneció en la carta de Saguenay hasta el 31 de diciembre de 1968 hasta que fue vendida en febrero de 1970. [7]
Swiss Reederei Zürich AG , con sede en Zúrich, ordenó en el astillero HC Stülcken Sohn en Hamburgo, Alemania, un buque de carga que se construyó bajo el casco número 808, siendo hasta ahora el buque más grande que Stülcken había construido después de la Segunda Guerra Mundial. [4] La supervisión del edificio y la dirección técnica se asignaron a C. Clausen, Copenhague, Dinamarca. Botado en Hamburgo el 15 de julio de 1952, el barco fue bautizado como "ADELE" por Adele Duttweiler , [3] la esposa de Gottlieb Duttweiler , quien fue el fundador y presidente de la compañía naviera proporcionada por el minorista suizo Migros . Adele fue entregada a los propietarios el 11 de septiembre de 1952,[8] y fue registrada como número oficial 047, distintivo de llamada HBFL , bajo bandera suiza con el nombre de carta "SUNADELE". [9]
Adele inició un contrato de fletamento por tiempo con Saguenay Terminals Incorporated, con sede en Montreal, justo después de la entrega desde el astillero. Por lo tanto, el barco tuvo que adoptar el nombre de carta "SUNADELE", ya que todos los barcos de Saguenay fueron nombrados con el prefijo "SUN". [3] El primer viaje de Sunadele fue de Hamburgo, vía Rotterdam y Londres a Venezuela. El primer fletamento por tiempo de seis años se prorrogó varias veces. Una vez finalizado el fletamento el 4 de febrero de 1966, el buque retomó su nombre Adele hasta que fue vendido a Transpacific Carriers Corpopration Piraeus respectivamente Hellenic Lines Ltd a un precio informado de 630.000 dólares estadounidenses el 26 de noviembre de 1966. El buque pasó a llamarse Livorno y se registró bajo Bandera griega (distintivo de llamada SZQD ).[9] [10] [11] En 1977 fue transferida a Hellenic Lines Ltd en El Pireo y navegó bajo bandera griega en diferentes líneas regulares. En 1980, el buque se vendió para su demolición a Mao Chen Iron & Steel Co. Ltd., Kaohsiung, Taiwán: el 25 de junio de 1980, Livorno pasó el Canal de Panamá en su último viaje a Kaohsiung, donde llegó el 8 de agosto de 1980. [9]