Planta de motor Sungri
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Planta de motor Sungri
Chosŏn'gŭl
승리 자동차 공장
Hancha
勝利 自動 車 工場
Romanización revisadaSeungri Jadongcha Gongjang
McCune – ReischauerSŭngri Chadongch'a Kongjang

Sungri Motor Plant es una fábrica de vehículos de 600.000 m 2 en la ciudad de Tokchon (덕천), Corea del Norte . Era la planta más capaz de la industria automotriz de Corea del Norte antes de ser superada por Pyeonghwa Motors . La planta produce automóviles de pasajeros urbanos y todoterreno, carga pequeña, mediana y pesada, así como camiones y autobuses de construcción y todoterreno.

Se informa que todos los modelos son réplicas o derivaciones de automóviles extranjeros. [1] Los vehículos son generalmente para uso civil y comercial, ya que los funcionarios gubernamentales favorecen las importaciones extranjeras y las fuerzas armadas tienen sus propias instalaciones. [2]

El 20 de noviembre de 2017, se informó que Kim Jong Un visitó y brindó orientación sobre el sitio en la planta de motor Sungri. [3]

Historia

El camión Sungri-58

La planta de motores de Sungri se fundó en noviembre de 1950 como planta de motores de Tokchon (덕천 자동차 공장). Produjo su primer vehículo, un camión Sungri-58, en 1958. En 1975, la planta pasó a llamarse Sungri Motor Plant ( sungri que significa victoria en coreano). En 1980, el gobierno informó que la producción anual era de 20,000 unidades por año, sin embargo, la tasa era más probable entre 6,000 y 7,000 unidades por año. En 1996 la producción se paralizó debido a las dificultades económicas del país, con aproximadamente 150 unidades producidas. [2]

Modelos de coches

  • Achimkoy (아침 의 꽃 - 'Flor de la mañana') - sedán de 5 asientos, una copia del GAZ-M20 Pobeda . Lo más probable es que sea un solo prototipo. [4]
  • Kunchook (건축 - 'Construcción') [1]
  • Jaju (자주 - 'Independencia' o 'Frecuente') - Un automóvil de pasajeros de cinco asientos. [1] Clon del Volkswagen Passat .
  • Kaengsaeng (갱생 - 'Renacimiento') - Un Sungri-4.10 más modificado (una combinación coreana de GAZ 69 y Jeep ) de 1968, luego se trasladó para la producción en Pyongsang Auto Works. [1]
  • Paektusan (백두산 - 'Mount Paekdu'), Pyongyang 4.10 y Kaengsaeng 88 - Clones de un automóvil de pasajeros de lujo Mercedes-Benz W201 de 1987 . [1]
  • Shintaibaik (신태백 - 'Nuevo Taebaek') [1]
  • Sungri -4.10 - Coche coreano con tracción en las cuatro ruedas GAZ 69 modificado con una nueva parte delantera.
  • Sungri -4.25 - Versión pick-up del coreano GAZ 69. [1]

Modelos de camiones

  • Kumsusan , Kyomsusang (금수산 - 'Monte Kumsu') - Un camión volquete de construcción de 40 toneladas de 1979. [1]
  • Sonyon - Pequeño camión de reparto urbano de la década de 1990.
  • Sungri -58 (승리 58 호 - 'Victory 58') [1] - Un clon del camión soviético GAZ-51 (ГАЗ-51), pero con resortes más débiles. El Sungri-58 también sufre de un consumo de combustible inusualmente alto debido a su carburador GAZ-51 toscamente copiado que se ha utilizado desde 1961. [5] [6] Fue construido por primera vez en 1958. [7] Más tarde Sungri-58KA y Sungri- Las modificaciones 58NA (4x4) con nueva cabina aparecieron en la década de 1970.
  • Sungri -60 / 10.10) : un gran camión 6x6 de 1960, tiene una carga útil de diez toneladas y se utilizó principalmente con fines militares. Apareció en un sello de Corea del Norte de 1961. [8]
  • Sungri -61 - Basado en el camión GAZ-63 (ГАЗ-63). Es una versión 4x4 del Sungri-58. El Sungri-61 se construyó por primera vez en 1961. [8] Más tarde, el Sungri-61NA aumentó la carga útil a 2 toneladas y una nueva cabina.
  • Sungri / Jaju -64 - Basado en el KrAZ 256. Un camión volquete 6x4, tiene una carga útil de 10 toneladas y un motor diesel de 8 cilindros en V de 15 litros. Apareció en un sello de Corea del Norte desde 1965. [8] Construido entre 1964 y 1982.
  • Sungri / Jaju -82 : un camión polivalente 4x2 de 1982, tiene una carga útil de 10 toneladas y un motor diésel de 8 cilindros en V de 15 litros. Apareció en un sello de Corea del Norte de 1988. A veces se lo denomina "Chaju". [9]
  • Sungrisan / Konsor -25 ('Mount Victory' / 'Construction') - Un dumper de 25 toneladas de 1970. Se basa en los camiones BelAZ. [8] Posteriormente construido por las Obras del 30 de marzo.

Ver también

  • Industria automotriz en Corea del Norte
  • Economía de Corea del Norte

Referencias

  1. ↑ a b c d e f g h i Kim, Mi-young (5 de febrero de 2002). "La industria del automóvil de Corea del Norte en lucha" . El Chosun Ilbo . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2002.
  2. ↑ a b Hoare, James E. (2012). Diccionario histórico de la República Popular Democrática de Corea . Lanham, Maryland: Scarecrow Press. ISBN 978-0810879874.
  3. ^ "Kim Jong Un visita el complejo motor Sungri" . Explore la RPDC . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
  4. ^ Van Ingen Schenau, Erik. "Achimkoy (Flor de la mañana)" . Centro de documentación de vehículos de motor de China . Consultado el 17 de septiembre de 2013 .
  5. ^ "Texto completo del" Manual de país de Corea del Norte de 1997 (insignias y uniformes) " " . Archivo de Internet . Consultado el 14 de septiembre de 2011 .
  6. ^ http://bbs.keyhole.com/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=466769
  7. ^ "Sungri-58 / GAZ-51 - Camión de leña" . 9 de agosto de 2010.
  8. ^ a b c d [1]
  9. ^ Van Ingen Schenau, Erik. "CHAJU 82, posteriormente renombrado CHAJU 64" . Centro de documentación de vehículos de motor de China . Consultado el 17 de septiembre de 2013 .

Medios relacionados con la planta de motor Sungri en Wikimedia Commons

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