Puente ferroviario de Tenterfield Creek, Sunnyside
El puente ferroviario de Tenterfield Creek es un antiguo puente ferroviario catalogado como patrimonio que llevaba la línea Main North a través de Tenterfield Creek desde Sunnyside (un lugar rural en el noroeste de Tenterfield ) hasta Jennings , ambos en el área del gobierno local de Tenterfield Shire en Nueva Gales del Sur . , Australia Fue diseñado por John Whitton e ingeniero en jefe de NSW Government Railways y construido en 1888. El puente también se conoce como el puente ferroviario de Sunnyside sobre Tenterfield Creek . La propiedad es propiedad de RailCorp, una agencia del Gobierno de Nueva Gales del Sur y se agregó al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [1]
Cuando John Whitton , ingeniero en jefe de Ferrocarriles 1856-1890, extendió la línea ferroviaria Main North desde Muswellbrook hasta Glen Innes , 1870-1884, trepó a través de las partes más altas de la Gran Cordillera Divisoria hacia la región de Nueva Inglaterra . Las pendientes eran empinadas, las curvas eran pronunciadas, había movimientos de tierra pesados y algunos puentes de celosía de hierro importantes. Era una construcción ferroviaria costosa. [1]
Entonces, cuando se planeó la sección de Glen Innes a Tenterfield , se hicieron economías, particularmente con los puentes. Tenían que ser de madera, en su mayoría puentes de vigas de madera con la parte superior de lastre, pero en tres lugares se requerían puentes más grandes, sobre los ríos Beardy Waters , Severn y Bluff . [1]
Whitton, un exitoso ingeniero ferroviario de Inglaterra, eligió uno de los famosos viaductos de puentes de madera de IK Brunel construidos en Cornualles durante la década de 1850. El modelo escogido fue el Viaducto de St Germans compuesto por vigas compuestas Queen post trusses de tablero, los cordones inferiores eran grandes varillas de hierro. El personal de Whitton rediseñó las armaduras para que fueran todas de madera y los viaductos se construyeron durante la construcción de la sección de Glen Innes a Tenterfield entre 1884 y 1886. [1]
La sección final a Wallangarra , 1888, fue en su mayoría más fácil sobre el país de la meseta, pero el cruce de Tenterfield Creek requirió un gran puente y también se construyó allí un viaducto de entramado de postes de madera Queen, el cuarto entre Glen Innes y la frontera de Queensland . [1]
Solo se construyeron otros dos viaductos de madera de este tipo en este período, en la línea ferroviaria de Bombala sobre Ingalara Creek y el río Bredbo , consulte los inventarios separados. [1]
