El Suntan Special era un tren de excursión de verano operado por Southern Pacific Railroad entre San Francisco y Santa Cruz, California . Funcionó desde 1927 hasta 1959.
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo de servicio | Tren de excursión estacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Interrumpido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 1927 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultimo servicio | Septiembre de 1959 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antiguo (s) operador (es) | Ferrocarril del Pacífico Sur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | San José, California San Francisco, California Oakland, California | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Malecón de la playa de Santa Cruz - Hotel Casa del Rey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 3 horas 15 minutos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | Domingos y festivos de verano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Los trenes operaron sobre el antiguo ferrocarril de la costa del Pacífico Sur desde 1927 hasta que esa línea fue destruida por los daños de la tormenta en febrero de 1940. [1] Los trenes se originaron en San José, California , hasta que el punto de partida se trasladó a San Francisco en 1932 con al menos tres secciones cada verano domingo y feriado. En 1934 se agregó una sección de Oakland, California . Hasta 3,500 pasajeros [2] del área de la bahía de San Francisco pagaron $ 1.25 por una visita de ida y vuelta al paseo marítimo de la playa de Santa Cruz . Se requirieron hasta siete secciones de dos cabezas que se originaron en San Francisco, Oakland o San José para transportar a estos pasajeros. [3] El servicio se reanudó en una ruta más larga a través de Watsonville, California en abril de 1940. El servicio fue suspendido por la Segunda Guerra Mundial desde 1941 hasta 1946, pero se reanudó en julio de 1947, [1] transportando alrededor de 900 pasajeros por viaje. [4] El tren llegaría a Santa Cruz alrededor de las 11 de la mañana y partiría alrededor de las 5 de la tarde. El último tren corrió en septiembre de 1959. [5] [6]
Referencias
- ↑ a b Littlefield, Skip (10 de abril de 1960). "Suntan Special no correrá más hacia Santa Cruz". Centinela de Santa Cruz.
- ^ "Sun Tan Special de Southern Pacific Railroad, 1932" . Malecón de la playa de Santa Cruz . Consultado el 18 de agosto de 2019 .
- ^ Bowdidge, Robert. "Servicio de pasajeros de la sucursal Vasona" . Páginas de modelos de ferrocarriles de Robert . Consultado el 18 de agosto de 2019 .
- ^ "SP y el bronceado especial" (PDF) . Historia de en el condado de Santa Cruz . Consultado el 18 de agosto de 2019 .
- ^ Whiting, Ted. "Riding the Sun Tan Special" . Malecón de la playa de Santa Cruz . Consultado el 18 de agosto de 2019 .
- ^ Hotel Casa del Rey