Estación San José Diridon

Centro ferroviario y de tránsito en San José, California

San José Diridon
Estación San José Diridon en noviembre de 2019
Localización	65 Cahill Street, San José, California
Coordenadas	37 ° 19'48 "N 121 ° 54'11" W  /  37.330 ° N 121.903 ° W / 37,330; -121.903 Coordenadas: 37 ° 19'48 "N 121 ° 54'11" W  /  37.330 ° N 121.903 ° W  / 37,330; -121.903
Propiedad de	Junta de poderes conjuntos del corredor de la península
Líneas)	Subdivisión Península [1]
Plataformas	1 plataforma lateral , 4 plataformas de isla (Amtrak / Caltrain / ACE) 2 plataformas laterales (VTA Light Rail)
Pistas	9 (Amtrak / Caltrain / ACE) 2 (Tren ligero VTA)
Conexiones	Autobús VTA : 22, 64A, 64B, 68, Express 168, Rapid 500, Rapid 522 Amtrak Thruway Motorcoach Transporte de fin de semana Caltrain Greyhound Megabus Monterey – Salinas Transit : 55, 86 Distrito Metropolitano de Tránsito de Santa Cruz : Highway 17 Express
Construcción
Estacionamiento	$ 5.50 por día (solo Caltrain)
Instalaciones para bicicletas	Racks disponibles
Acceso desactivado	sí
Otra información
Código de la estación	SJC (Amtrak)
Zona de tarifa	4 (Caltrain)
Historia
Abrió	Diciembre de 1935 1 de agosto de 2005 (VTA Light Rail) [2]
Apertura	2029-2030 (BART)
Reconstruido	1994
Nombres previos	Depósito de Cahill
Compañía original	Pacífico Sur
Pasajeros
2018	4.876 (promedio de días laborables) [3] (Caltrain)
2018	230,387 (anual) [4] [5]   3.3% (Amtrak)
Rango	20 en California [4] (Amtrak)
Servicios Estación precedente Amtrak Estación siguiente Oakland - Jack London Square hacia Seattle Coast Starlight Salinas hacia Los Angeles Santa Clara – Universidad hacia Auburn Corredor del Capitolio Término Estación precedente Caltrain Estación siguiente College Park hacia San Francisco Local Tamien hacia Tamien o Gilroy Santa Clara hacia San Francisco Limitado vista desde la montaña hacia San Francisco Bala bebé Pico, patrón A Término Sunnyvale hacia San Francisco Bala bebé Pico, patrón B Tamien Término Estación precedente Altamont Corridor Express Estación siguiente Santa Clara hacia Stockton San José - Stockton Término Estación precedente Tren ligero VTA Estación siguiente San Fernando hacia Old Ironsides Línea verde Raza hacia Winchester
Servicios anteriores Estación precedente Amtrak Estación siguiente Oakland-16th Street hacia Sacramento Espíritu de California Salinas hacia Los Angeles Estación precedente Ferrocarril del Pacífico Sur Estación siguiente Santa Clara hacia San Francisco Línea costera Tamien hacia Los Angeles Milpitas hacia Oakland Pier Oakland  - San José Término Término San José  - Santa Cruz Campbell hacia santa cruz
Servicios futuros Estación precedente zona de la bahía de tránsito rápido Estación siguiente Centro de San José hacia Richmond Línea Santa Clara– Richmond Santa Clara Término Centro de San José hacia Daly City Línea Santa Clara– Daly City Estación precedente Tren de alta velocidad de California Estación siguiente Millbrae hacia San Francisco 4th y King Street Fase I Gilroy hacia Merced o Bakersfield
Depósito del Pacífico Sur
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU.
Construido	1935
Arquitecto	John H. Christie
Estilo arquitectónico	Renacimiento italiano del Renacimiento
NRHP referencia  No.	93000274 [6]
Agregado a NRHP	1 de abril de 1993
Localización

San Jose Diridon es el depósito ferroviario de pasajeros central de San José, California . También sirve como un centro de tránsito para el condado de Santa Clara y Silicon Valley . La estación lleva el nombre del ex supervisor del condado de Santa Clara, Rod Diridon .

La estación se encuentra en las vías de la Union Pacific Coast Line (anteriormente Southern Pacific ) en 65 Cahill Street en San José. El depósito está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos por su importancia arquitectónica e histórica de estilo renacentista italiano .

La estación es servida por Caltrain , ACE , tren ligero VTA y trenes Amtrak . La plaza de autobuses en la estación es servida por Amtrak Thruway Motorcoach , Greyhound , Megabus , Monterey-Salinas Transit , Santa Cruz Metro ( Highway 17 Express ) y autobuses VTA .

Se proyecta que el servicio de metro de Bay Area Rapid Transit (BART) a una nueva estación de metro comience en 2029-2030 con la finalización de la extensión de BART de Silicon Valley . ^{[7] [8]}

Arquitectura

La sala de espera principal

El depósito es de estilo renacentista italiano , con una sección central de tres pisos flanqueada por alas de dos pisos. El edificio, una compilación de secciones rectangulares, tiene 390 pies (118 m) de largo y 40 pies a 78 pies (12 a 24 m) de ancho. La sección central, que contiene la sala de espera de pasajeros , mide 40 por 80 pies (12 por 25 m) y tiene 33 pies (10 m) de altura. El pabellón central alto que alberga la sala de espera está construido con columnas y cerchas de acero . Las alas laterales están enmarcadas con madera. Las paredes exteriores están revestidas con tapiz de ladrillo o colores variados y dispuestas en un enlace inglés.patrón. El depósito se encuentra en una zona industrial anteriormente dominada por almacenes y negocios comerciales relacionados. Varios cobertizos vernáculos, una torre de agua , cobertizos para pasajeros de mariposas y el cercano paso subterráneo de la Alameda son edificios y estructuras que contribuyen dentro de la estación de ferrocarril. ^[9]

El edificio fue diseñado por el arquitecto de Southern Pacific, John H. Christie , quien había trabajado en la remodelación de Southern Pacific del depósito de Fresno en 1915 y luego, en 1939, trabajó en Union Station en Los Ángeles . Este depósito es uno de los cuatro únicos depósitos de estilo renacentista italiano en California, y el depósito más grande sobreviviente de la línea San Francisco-San José. El único otro gran depósito construido en California durante la década de 1930 fue la Terminal de Pasajeros de Los Ángeles Union .

Historia

The Coast Daylight en San José en 1970

Vista aérea de la estación de Diridon y alrededores

Una estación de tren en este lugar se estableció en 1878, cuando el Ferrocarril de la Costa del Pacífico Sur de vía estrecha abrió su Depósito de San José en el sitio. Cuando Southern Pacific obtuvo el control del ferrocarril en 1887, la estación se incorporó al sistema y se denominó West San Jose Depot. ^{[10] : 25}

La estación actual se inauguró en diciembre de 1935 como Cahill Depot . La apertura del depósito fue la culminación de un esfuerzo de 30 años para reubicar 4,5 millas (7,2 km) de la línea costera del ferrocarril del Pacífico Sur lejos del tráfico pesado del centro de la ciudad alrededor de Market Street Depot , anteriormente ubicado en Market. y Bassett Streets, hasta el borde este de Willow Glen . El nuevo depósito reemplazó la estación de pasajeros de la línea Fourth Street, ^{[10] : 26} aunque las operaciones de carga persistieron durante algún tiempo en la antigua instalación.

El Cahill Depot fue una parada para varios trenes de pasajeros del Pacífico Sur, incluido el famoso tren San Francisco - Los Ángeles , el Coast Daylight . Otros trenes "con nombre" que utilizaron la estación fueron el Lark de primera clase (un tren nocturno San Francisco-Los Ángeles ), el Suntan Special de temporada y el Del Monte . También era una estación importante en Peninsula Commute , el servicio de cercanías del SP entre San José y San Francisco .

Amtrak se hizo cargo del servicio de trenes de pasajeros de larga distancia en 1971. Catorce años después, Caltrans se hizo cargo de Peninsula Commute y lo renombró Caltrain.

La restauración de la estación se terminó en 1994, ^{[10] : 125, 126} cuando la estación pasó a llamarse Estación Diridon en honor al ex Supervisor del Condado de Santa Clara, Rod Diridon . ^[11]

En 1996, los votantes del condado de Santa Clara aprobaron un impuesto sobre las ventas de medio centavo para financiar el Proyecto de Mejora del Transporte de la Medida B de 1996. Parte de este proyecto fue la construcción de la extensión del tren ligero Vasona, que incluyó una plataforma de tren ligero VTA en el depósito de trenes de Diridon. ^[12] La fecha de apertura oficial para esta extensión del tren ligero fue el 1 de octubre de 2005, sin embargo, el servicio de ingresos en las estaciones de San Fernando y Diridon comenzó el 29 de julio de 2005 para acomodar a los asistentes a la carrera inaugural del Gran Premio de San José .

La plataforma de pasajeros apareció en la escena de apertura de Marnie (1964) de Alfred Hitchcock que representa la estación de tren de Hartford, Connecticut .

Servicios

v t mi Estación de diridon
Leyenda
Diseño de pista
W Santa Clara St. avenida del Parque

Carril

Diridon Station es una de las principales estaciones de la línea ferroviaria de cercanías Caltrain. La mayoría de los trenes fuera de las horas pico se originan y terminan aquí, y los trenes de las horas pico continúan hacia el sur hasta Gilroy . Es la terminal sur del Altamont Corridor Express, un servicio de cercanías que opera entre Stockton y Silicon Valley.

La estación es la terminal sur del Capitol Corridor , el servicio ferroviario regional de Amtrak para el núcleo urbano del norte de California, con siete viajes de ida y vuelta a Sacramento entre semana y seis los fines de semana. Un séptimo viaje de ida y vuelta de fin de semana llega hasta Auburn, en las estribaciones de Sierra Nevada . También es una parada importante para Coast Starlight de Amtrak , un servicio de larga distancia que recorre la costa del Pacífico desde Seattle hasta Los Ángeles .

La estación de Diridon es servida por la Línea Verde del sistema de tren ligero VTA .

Autobús

• Autobús VTA : 22, 64A, 64B, 68, Express 168, Rapid 500, Rapid 522
• Autobús Amtrak Thruway
• Transporte de fin de semana Caltrain Diridon - Tamien
• Galgo
• Megabus
• Tránsito Monterey-Salinas : 55, 86
• Distrito de Tránsito Metropolitano de Santa Cruz : Highway 17 Express

Futuro

La estación Diridon de San José está planeada como una parada futura en la línea del tren de alta velocidad de California y la Fase II de la extensión BART de Silicon Valley de VTA en el condado de Santa Clara. Desde finales de 2019, CHSRA, VTA, Caltrain y la ciudad de San José han realizado conjuntamente talleres públicos del "Plan conceptual de la estación integrada de Diridon" para determinar cómo reconstruir mejor la estación de Diridon para facilitar la integración de los servicios futuros y existentes.

La estación de BART se llamará Diridon y se prevé que sea una estación de metro adyacente a la estación de tren y la calle Santa Clara. Estará ubicado entre las estaciones BART de Santa Clara y el centro de San José con servicio directo a Santa Clara, San Francisco / Daly City (a través de East Bay ) y Richmond . ^[13]

Referencias

1. SMA Rail Consulting (abril de 2016). "Esquemas de la red ferroviaria de pasajeros de California" (PDF) . Departamento de Transporte de California. pag. 13.
2. "Datos de VTA: sistema de tren ligero" (PDF) . Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara . 30 de noviembre de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 20 de marzo de 2009 . Consultado el 10 de enero de 2020 .
3. "Informe de resultados clave del recuento anual de 2018" (PDF) . Caltrain. 2018.
4. "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2018, estado de California" (PDF) . Asuntos gubernamentales de Amtrak. Junio ​​de 2019 . Consultado el 3 de junio de 2020 .
5. "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2017, estado de California" (PDF) . Asuntos gubernamentales de Amtrak. Noviembre de 2017 . Consultado el 3 de junio de 2020 .
6. "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de marzo de 2006.
7. "Los retrasos de BART se avecinan para el centro de San José: el horario de BART para el servicio del centro de San José ahora se considera 2030" . Noticias de San José Mercury . 24 de septiembre de 2019 . Consultado el 10 de octubre de 2019 . En un momento, los líderes políticos y empresariales habían anticipado el servicio de BART a partir de 2026 en el centro de San José, pero las nuevas estimaciones de VTA apuntan a un lanzamiento del servicio más en el plazo de 2029 o 2030 ...
8. Handa, Robert (25 de septiembre de 2019). "El nuevo diseño de la extensión de BART a San José retrasa la fecha de finalización hasta el 2030" . Área de la bahía de NBC . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
9. "Depósito del Pacífico Sur" . Silicon Valley histórico de California . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 9 de marzo de 2007 .
10. McGovern, Janet (2012). Caltrain y el servicio Peninsula Commute . Publicaciones de Arcadia. ISBN 9780738576220.
11. http://www.caltrain.com/caltrain_history.html
12. "Descripción del proyecto Vasona" . Proyectos terminados . Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara . 2008-09-15 . Consultado el 16 de noviembre de 2008 .
13. Hoja de datos de BART Silicon Valley Archivada el 11 de julio de 2010 en la Wayback Machine . VTA - BART Silicon Valley, 2011.

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación Diridon de San José .

• San José - Amtrak
• Caltrain - Estación Diridon San José
• ACE - Estaciones
• VTA - Estación Diridon
• Amtrak - Great American Stations: San José (SJC)
• Terminal de transporte multimodal de San José: declaración de impacto ambiental (Informe). Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Administración de Transporte Masivo Urbano. Septiembre de 1984 . Consultado el 15 de julio de 2016 .

 Este artículo incorpora  material de dominio público de sitios web o documentos del Servicio de Parques Nacionales .