El Supermarine Nanok era un hidroavión biplano británico de tres motores construido por Supermarine . Construido para cumplir con los requisitos de la Marina Real Danesa , el único prototipo se reconstruyó como un yate aéreo privado y se renombró como Supermarine Solent .
El Nanok ( idioma inuit : " oso polar ") fue un desarrollo trimotor del exitoso hidroavión Southampton de Supermarine , diseñado para cumplir con los requisitos daneses de un hidroavión portador de torpedos. Se ordenó un prototipo el 17 de junio de 1926, y el avión voló por primera vez el 21 de junio de 1927. Las pruebas fueron decepcionantes y, a pesar de las modificaciones, el avión no pudo cumplir con el rendimiento especificado y fue rechazado por los daneses. [1]
En 1928, el avión pasó a llamarse Supermarine Solent y se ofreció a la venta como bombardero torpedo, pero no se vendió. Por lo tanto, se convirtió en un yate aéreo civil de 9 plazas para el magnate cervecero Ernest Guinness . [2] [3] Esto se registró como G-AAAB en agosto de 1928. Es posible que Guinness haya encontrado el espacio para la cabeza interior del casco demasiado pequeño, ya que casi de inmediato ordenó su reemplazo, el Supermarine Air Yacht totalmente metálico . El Solent fue cancelado y eliminado en 1934.
El nombre 'Supermarine Solent' también se aplicó a un diseño de avión separado, utilizando el casco del Supermarine Southampton con las alas más grandes del Nanok, como transporte civil de 14 asientos. Sin embargo, este diseño no se vendió. [2]
El Solent fue certificado como aeronavegable el 5 de septiembre de 1928, [4] y se utilizó para volar con frecuencia entre Inglaterra y la casa del propietario cerca de Lough Corrib en el condado de Galway , Irlanda . [1] Permaneció en uso hasta que fue desguazado en 1934. [4]