Gorrión supermarino
| gorrión | |
|---|---|
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| Supermarine Sparrow II, marcado con el número "7" para las pruebas de la avioneta Lympne de 1926 | |
| Papel | Avión deportivo ligero biplaza |
| origen nacional | Reino Unido |
| Fabricante | Obras de aviación de Supermarine |
| Diseñador | RJ Mitchell |
| Primer vuelo | 11 de septiembre de 1924 |
| Retirado | 1930 |
| Número construido | 1 |
El Supermarine Sparrow era un avión deportivo ligero británico de dos asientos diseñado por RJ Mitchell y construido por Supermarine en Woolston, Southampton .
Desarrollo
El Sparrow I fue diseñado y construido para las pruebas de la avioneta Lympne de 1924 . Era un biplano de dos asientos propulsado por un motor de pistón Blackburne Thrush de 35 hp (26 kW) , con controles duales. El Sparrow I ( registrado G-EBJP ) voló por primera vez el 11 de septiembre de 1924. [1] El Thrush, un motor radial de tres cilindros , resultó ser extremadamente poco confiable y el Sparrow fue eliminado de la prueba de aviones ligeros debido a una falla del motor. En el Grosvenor Trophy Race en Lympne Aerodrome el 14 de octubre de 1924, quedó cuarto con una velocidad de 62,08 mph (99,91 km / h). [2]
El avión fue reconstruido para las pruebas Lympne de 1926 como un monoplano parasol (y redesignado el Sparrow II ) y rediseñado con un motor Bristol Cherub III de 32 hp (24 kW) . Durante las pruebas, la fuerza Sparrow aterrizó cerca de Beachy Head el 12 de septiembre de 1926, siendo nuevamente eliminada de la competencia, que fue ganada por Hawker Cygnet . [3] Después de su uso para probar secciones de ala, la aeronave se vendió al Halton Aero Club, [4] permaneció en existencia hasta 1933. [5]
Variantes
- Gorrión I
- Biplano propulsado por Blackburne Thrush
- Gorrión II
- Sparrow I modificado en un monoplano propulsado por un motor de pistón Bristol Cherub III .
Especificaciones (Sparrow I)
Datos de British Civil Aircraft desde 1919. [5]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 22 pies 8 pulgadas (6,91 m)
- Envergadura: 33 pies 4 pulgadas (10,16 m)
- Altura: 2,26 m (7 pies 5 pulg) [6]
- Área del ala: 256 pies cuadrados (23,8 m 2 ) [6]
- Perfil aerodinámico : raíz: NACA ; consejo: NACA [7]
- Peso vacío: 215 lb (98 kg)
- Peso bruto: 390 libras (177 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Blackburne Thrush de 3 cilindros refrigerado por aire, 35 hp (26 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Rendimiento
- Velocidad máxima: 116 mph (187 km / h, 101 nudos)
- Techo de servicio: 3.350 pies (1.020 m)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ Andrews y Morgan 1987, p.310.
- ^ Andrews y Morgan 1987, p.312.
- ^ Andrews y Morgan 1987, p.313.
- ^ Andrews y Morgan 1987, p.314-315
- ↑ a b Jackson, 1988, p.316.
- ↑ a b Andrews y Morgan 1987, p.315.
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
Bibliografía
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Supermarine Sparrow . |
- Andrews, CF; Morgan EB (1987). Aviones Supermarine desde 1914 . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-800-3.
- Jackson, AJ British Civil Aircraft desde 1919: Volumen 3 . Londres. Putnam, 1988, ISBN 0-85177-818-6 .
- Shelton, John (2008). Trofeo Schneider a Spitfire: la carrera de diseño de RJ Mitchell (tapa dura). Sparkford: Editorial Hayes. ISBN 978-1-84425-530-6.
- 1920 aviones deportivos británicos
- Avión supermarino
- Avión de ala alta
- Avión tractor monomotor
- Aeronave que voló por primera vez en 1924
