maxiyate
El término maxi se originó con el sistema de calificación de la Regla Internacional en alta mar (IOR), que en las décadas de 1970 y 1980 midió los yates de carreras en alta mar y aplicó una calificación de un solo número a cada barco. Este número era aproximadamente igual a la longitud de la línea de flotación de navegación en pies, más o menos los factores de mejora o reducción de la velocidad en el diseño. Un yate con una clasificación de 12 metros (40 pies) generalmente tenía entre 14 y 16 metros (47 a 52 pies) de eslora total. El IOR tenía límites de clasificación superior e inferior de 4,9 metros (16 pies) y 21 metros (70 pies), por lo que un yate diseñado y construido para superar el límite máximo de 21 metros (70 pies) de clasificación se conocía como maxi .
Siendo los yates de vela más grandes a flote, los Maxis siempre han tenido la mejor oportunidad de terminar primero. Eran lo suficientemente rápidos y aptos para navegar como para cruzar océanos y se convirtieron en la embarcación elegida por los pioneros de la Whitbread Round the World Race. Los gigantes de las carreras de la Maxi Yacht Rolex Cup 2005 son los descendientes modernos de aquellos primeros purasangres acuáticos.
Los IOR Maxis tenían generalmente de 23 a 25 metros (75 a 82 pies) de largo en total y competían bote por bote sin discapacidad, a diferencia del resto de la flota de IOR que competía con un factor de corrección de tiempo según la calificación del bote. En la década de 1980, eran los yates de carreras más glamorosos, emocionantes, caros y de alta visibilidad del mundo, con apariciones regulares en la mayoría de las grandes carreras como Fastnet , Sydney-Hobart , Bermuda Race y su propia serie privada de regatas. en los mares Mediterráneo y Caribe. Los maxis también se destacaron como concursantes de honor de línea en la Whitbread Round the World Race de 1973 a 1993.
Los maxi yates modernos generalmente se diseñan a medida y se construyen según la regla del IRC, pero independientemente de la desventaja para lograr victorias de honor en la línea . En 2001, sin embargo, se construyeron dos barcos Reichel / Pugh de 26 m (86 pies) de la clase "maxZ86" para igualar la velocidad del barco de manera uniforme, pero la clase no generó más interés. Para la carrera de yates de Sydney a Hobart de 2009 , el Cruising Yacht Club of Australia aumentó la calificación del IRClímite superior para la longitud del casco de 29,9 a 30,5 m (98 a 100 pies), y la mayoría de los yates de 29,9 m (98 pies) se han alargado a este tamaño. Para alcanzar velocidades más altas, los maxiyates fueron los primeros en adoptar materiales y tecnologías modernas, como fibra de carbono, velas termoformadas , mástiles de ala giratorios, lastre de agua y quillas inclinadas . Los maxi yates más pequeños anteriores todavía se compiten teniendo en cuenta las victorias de clase de tiempo corregidas, mientras que los yates "mini-maxi" de 22 m (72 pies) ahora tienen una clase propia. Los maxiyates se compiten tanto en regatas costeras como en alta mar .
