misil tierra-aire
Un misil tierra-aire ( SAM ), también conocido como misil tierra-aire ( GTAM ) o arma guiada tierra-aire ( SAGW ), es un misil diseñado para ser lanzado desde tierra para destruir aeronaves o otros misiles. Es un tipo de sistema antiaéreo ; En las fuerzas armadas modernas, los misiles han reemplazado a la mayoría de las otras formas de armas antiaéreas dedicadas, con armas antiaéreas empujadas a funciones especializadas.
Los primeros intentos serios de desarrollo de SAM tuvieron lugar durante la Segunda Guerra Mundial , aunque no se introdujeron sistemas operativos. El desarrollo adicional en las décadas de 1940 y 1950 llevó a que la mayoría de las fuerzas principales introdujeran sistemas operativos durante la segunda mitad de la década de 1950. Los sistemas más pequeños, adecuados para trabajos de corto alcance, evolucionaron durante las décadas de 1960 y 1970, hasta convertirse en sistemas modernos que son portátiles. Los sistemas a bordo siguieron la evolución de los modelos terrestres, comenzando con armas de largo alcance y evolucionando constantemente hacia diseños más pequeños para proporcionar una defensa en capas. Esta evolución del diseño empujó cada vez más a los sistemas basados en armas a los roles de menor alcance.
El Nike Ajax estadounidense fue el primer sistema SAM de misiles guiados operativo, y el S-75 Dvina de la Unión Soviética fue el SAM más producido. Los ejemplos modernos ampliamente utilizados incluyen los sistemas de área amplia Patriot y S-300 , los misiles navales SM-6 y MBDA Aster Missile , y los sistemas portátiles de corto alcance como Stinger y Strela-3 .
La primera idea conocida para un misil tierra-aire guiado fue en 1925, cuando se propuso un sistema de conducción de haz mediante el cual un cohete seguiría el haz de un reflector hacia un objetivo. Se montó una celda de selenio en la punta de cada una de las cuatro aletas traseras del cohete, con las celdas mirando hacia atrás. [1] Cuando una celda de selenio ya no estaba en el haz de luz, sería dirigida en la dirección opuesta de regreso al haz. La primera mención histórica de un concepto y diseño de un misil tierra-aire en el que se presentó un dibujo fue del inventor Gustav Rasmus en 1931, quien propuso un diseño que se concentraría en el sonido de los motores de un avión. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial , se iniciaron esfuerzos para desarrollar misiles tierra-aire, ya que generalmente se consideraba que el fuego antiaéreo era de poca utilidad contra bombarderos de rendimiento cada vez mayor. El radio letal de un proyectil antiaéreo es bastante pequeño, y la posibilidad de dar un "golpe" es esencialmente un porcentaje fijo por ronda. Para atacar a un objetivo, las armas disparan continuamente mientras la aeronave está dentro del alcance para lanzar tantos proyectiles como sea posible, lo que aumenta la posibilidad de que uno de estos termine dentro del alcance letal. Contra el Boeing B-17 , que operaba justo dentro del alcance de los numerosos ochenta y ocho alemanes , se tuvo que disparar un promedio de 2.805 rondas por bombardero destruido. [3]
Los bombarderos que vuelan a altitudes más altas requieren cañones y proyectiles más grandes para alcanzarlos. Esto aumenta considerablemente el costo del sistema y (generalmente) reduce la velocidad de disparo. Los aviones más rápidos vuelan fuera del alcance más rápido, lo que reduce la cantidad de rondas disparadas contra ellos. Contra los diseños de finales de la guerra como el Boeing B-29 Superfortress o los diseños de propulsión a chorro como el Arado Ar 234 , el fuego antiaéreo sería esencialmente inútil. [4] Este potencial ya era obvio en 1942, cuando Walther von Axthelm describió los crecientes problemas con las defensas antiaéreas que predijo que pronto se enfrentarían a "velocidades de aeronaves y altitudes de vuelo [que] alcanzarán gradualmente los 1000 km/h (620 mph) y entre 10 000 y 15 000 m (33 000 y 49 000 pies)". [4] [nota 1]Esto se vio en general; en noviembre de 1943, el Director de la División de Artillería de la Royal Navy concluyó que las armas serían inútiles contra los aviones a reacción, afirmando que "Ningún proyectil cuyo control se pierda cuando abandone el barco puede sernos útil en este asunto".
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