Sorpresa (locomotora)
La sorpresa era una locomotora de ferrocarril británica del siglo XIX . Logró notoriedad al matar a su tripulación cuando su caldera explotó durante pruebas fallidas en los primeros días de Lickey Incline .
Construida por William Church , quien es recordado principalmente por su máquina de composición , aunque también experimentó con locomotoras, [1] era una locomotora tanque 0-2-2 con cilindros exteriores horizontales en la parte trasera. El Dr. Church había inventado un mandril de expansión para fijar los tubos de las calderas, y fue el primer motor tanque en tener una caldera multitubular. Utilizaba válvulas de pistón y movimiento excéntrico.
La Surprise (llamada Victoria en ese momento) comenzó a funcionar como locomotora de lastre en el ferrocarril de Londres y Birmingham en enero de 1838, y luego se transfirió al ferrocarril de Grand Junction . A pesar de que, según se informa, alcanzó una velocidad de 97 km / h (60 millas por hora), [2] nunca tuvo un éxito especial. [3]
El 10 de noviembre de 1840, cuando el ferrocarril de Birmingham y Gloucester estaba buscando locomotoras para trabajar en Lickey Incline , se trajo la locomotora, ahora llamada Surprise , y su caldera explotó en la estación de Bromsgrove . Ambos tripulantes, Thomas Scaife y John Rutherford, murieron y varias personas resultaron heridas. Sus monumentos están en el cementerio de Bromsgrove , aunque la representación de una locomotora en la lápida es de una de las locomotoras Norris.
Posteriormente se instaló una nueva caldera y la locomotora pasó a llamarse Eclipse . En 1850, se vio en la estación de tren de Camp Hill . A fines de la década de 1850, se había reconstruido como una locomotora de seis acoplamientos en el ferrocarril Swansea Vale .
