El Suzuki MR Wagon es un automóvil kei de 4 plazas fabricado por Suzuki únicamente para el mercado japonés, y también comercializado en Japón por Nissan como Nissan Moco en virtud de un acuerdo OEM . El modelo debutó en 2001 y desde 2011 se encuentra en su tercera generación. Fue lanzado en India por Maruti Suzuki como Maruti Zen Estilo en 2006, Maruti Zen Estilo fue descontinuado en 2009 y renombrado como Maruti Estilo .
El nombre del vehículo es algo engañoso, ya que no tiene un diseño de motor central trasero, tracción trasera (que a menudo se abrevia como RMR, o más comúnmente, MR); significa "Magical Relax".
Después de aparecer en el Salón del Automóvil de Tokio en 1999, el modelo de primera generación salió a la venta el 4 de diciembre de 2001, con el motor de automóvil K6A kei de Suzuki , ya sea en aspiración natural (54 PS [40 kW]) o turboalimentado (54 PS [40 kW ] ]) versiones, disponibles con tracción delantera o tracción total . Las cifras de torque son 61 y 84 N⋅m (45 y 62 lb⋅ft) respectivamente. En todas las versiones, la transmisión era una transmisión de cuatro velocidades con cambio de columna . En 2005 se presentó un vehículo de pila de combustible propulsado por hidrógeno basado en el MR Wagon de primera generación, utilizando tecnología desarrollada conjuntamente con General Motors ..
Las versiones posteriores con turbocompresor desarrollan el máximo de 64 PS (47 kW) permitido por las regulaciones de automóviles kei y tienen 103 N⋅m (76 lb⋅ft) de torque.
La versión Nissan Moco se presentó como un concept car en el 35º Salón del Automóvil de Tokio en octubre de 2001 y luego salió a la venta el 10 de abril de 2002. Las opciones básicas de motor, propulsión y transmisión eran las mismas que las del Suzuki. La principal diferencia entre las versiones de Nissan y Suzuki era la parrilla del "ala" de Nissan que se asemejaba a la del P12 Primera contemporáneo . Las ventas de la versión de Nissan se estabilizaron en alrededor de 3.000-4.000 unidades al mes, superando en realidad las ventas del MR Wagon.
El modelo de primera generación salió a la venta en la India en diciembre de 2006 como Maruti Suzuki Zen Estilo , supuestamente para aumentar la diferenciación del Maruti Suzuki Alto. El Zen Estilo estaba propulsado por el motor MPFI de árbol de levas en culata único F10D de 1,1 litros, cuatro cilindros y 16 válvulas, más grande , con 64 CV (47 kW) y 85 N⋅m (63 lb⋅ft) que también impulsa al Wagon R en el modelo indio. mercado.