| Línea del distrito de Swansea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea del distrito de Swansea ( galés : Llinell Bwrdeistref Abertawe ) es una sección de la línea ferroviaria que atraviesa la parte norte de Swansea y se utiliza principalmente para el transporte de mercancías, aunque los servicios mínimos de pasajeros también atraviesan la ruta. Fue construido por Great Western Railway en 1912 para proporcionar una ruta más rápida y menos empinada entre Londres y Fishguard , en relación con el puerto recientemente inaugurado en este último lugar. Por lo tanto, puede presumir de ser el último ferrocarril principal construido en Gales. La línea de doble vía va desde el cruce de Cwrt Sart en Briton Ferry en la línea principal de Gales del Surhasta el cruce de Morlais cerca de Pontarddulais en la línea Heart of Wales .
Uso actual [ editar ]
Actualmente, la línea se utiliza principalmente para el tráfico de mercancías, pero Transport for Wales ofrece dos o tres servicios a lo largo de la línea en cada dirección de lunes a sábado, uno de los cuales es el tren de barco diurno entre Fishguard Harbour y Cardiff . El servicio de tren barco se ejecuta en conexión con el ferry Stena Line hacia / desde Rosslare en Irlanda . Al tomar la línea del distrito de Swansea, estos servicios de pasajeros evitan las estaciones de tren de Neath , Swansea y Gowerton .
Planes futuros [ editar ]
Network Rail está considerando la racionalización de esta línea tras el reemplazo del viaducto ferroviario de Loughor y la duplicación de la vía en Gowerton , trabajo que se completó en 2013. Esto podría significar que se desvíe más tráfico a través de la línea principal de South Wales y la estación de Gowerton. [1]
El grupo de campaña de transporte ferroviario, la Sociedad de Desarrollo Ferroviario, ha propuesto en cambio que este enlace se restaure para los servicios de pasajeros, incluida la construcción de estaciones para servir a Llandarcy , Morriston y Grovesend . [2]
En 2017, el gobierno del Reino Unido encargó un informe independiente a la Universidad de Gales del Sur sobre el desarrollo de una nueva estación en la avenida de Felindre . [3] [4]
El Departamento de Transporte anunció en julio de 2019 que propondría la reapertura de la línea District al tráfico de pasajeros como parte de un proyecto de £ 20 millones que vería abierta una estación de West Wales Parkway cerca de Felindre . [5]
Pérdida de calibre [ editar ]
El trabajo de mantenimiento descuidado en la línea del distrito de Swansea ha reducido el ancho de vía disponible en la línea del distrito de Swansea en el pasado, reduciendo su uso para carga. [6]
Referencias [ editar ]
- ^ Ruta 14 de Network Rail RUS, página 8
- ^ Sociedad de desarrollo ferroviario - West Wales Direct - La ruta ferroviaria olvidada
- ^ Nueva estación de tren de Swansea 'boleto a la oportunidad'
- ^ ESTACIÓN WEST WALESPARKWAY - UN ESTUDIO DE ALCANCE PARA LA OFICINA DEL SECRETARIO DE ESTADOS DE GALES
- ^ "La estación de tren más concurrida de Gales para obtener una actualización de £ 58 millones" . 2019-07-22 . Consultado el 11 de enero de 2020 .
- ^ Rechazo de DB Schenker Rail (UK) Ltd. del cambio propuesto en la red G1
Enlaces externos [ editar ]
- RDS Gales
- Líneas del distrito de Swansea (Great Western Railway)
- Sucursal de Morriston (Great Western Railway)
