Los acorazados de la clase Swiftsure de finales de la era victoriana eran acorazados de costado diseñados y construidos específicamente para el servicio como buques insignia en la estación del Pacífico.
HMS Swiftsure en algún momento después de que se convirtiera en un aparejo de barca durante una remodelación de 1879-1881. | |
Resumen de la clase | |
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Constructores | Palmers Shipbuilding and Iron Company , Jarrow |
Operadores | Marina Real |
Precedido por | Audaz -clase |
Construido | 1868–1873 |
En comisión | 1872-1921 |
Planificado | 2 |
Terminado | 2 |
Características generales | |
Tipo | Buque de guerra acorazado |
Desplazamiento | 6,910 toneladas largas (7,020 t) |
Largo | 280 pies (85 m) |
Haz | 55 pies (17 m) |
Borrador |
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Propulsión |
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Plan de vela | Área de vela con aparejo de barco 41,900 pies cuadrados (3,890 m 2 ) |
Velocidad | 14 nudos (16 mph; 26 km / h) en potencia |
Complemento | 450 |
Armamento |
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Armadura |
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Diseño
En apariencia, los dos barcos de la clase, HMS Swiftsure y HMS Triumph , eran muy similares al HMS Audacious ; bajo el agua, sus cascos eran muy similares a los del HMS Defense . La intención era hacer que los barcos fueran buenos navegantes a vela, mientras que al mismo tiempo fueran barcos estables y buenas plataformas de armas.
En la etapa de diseño, el Comité de Diseños había sugerido que los barcos debían construirse con su artillería montada en dos torretas, con algunos cañones más pequeños colocados a proa y popa. Como en ese momento no había suficiente experiencia con armamento montado en torretas, y ninguna en absoluto con torretas en acorazados de primera clase, la idea no encontró favor y esta clase se completó con una batería de caja lateral desplegada en dos niveles, en el principal y en el piso superior.
El ensuciamiento de los cascos de los barcos por la vida marina había sido un problema desde los albores de la construcción naval. Hasta mediados del siglo XIX, los fondos de los barcos estaban revestidos con láminas de cobre, que evitaban las incrustaciones pero resultaban caras. A partir de entonces se utilizó revestimiento con chapa de zinc o con metal Muntz , ya que era más económico. Para la clase Swiftsure , sin embargo, se hizo una reversión al revestimiento de cobre , ya que en el Pacífico no había instalaciones de atraque de ningún tipo, hasta que se completó el astillero de Esquimalt en 1886, y el revestimiento aplicado en la puesta en servicio tuvo que servir para toda la comisión. .
Todas las filas estaban atracadas en la cubierta principal; el atraque para los marineros en clases anteriores se había realizado en la cubierta inferior. Como el alojamiento de los oficiales estaba bien ventilado e iluminado, los barcos eran universalmente populares.
Historia
Los dos barcos estuvieron algún tiempo en reserva, pero en sus carreras activas se turnaron como buque insignia de la estación del Pacífico.
Referencias
- Acorazados británicos Oscar Parkes ISBN 0-85052-604-3
enlaces externos
Medios relacionados con el acorazado clase Swiftsure (1870) en Wikimedia Commons