El HMS Audacious fue el barco líder de los acorazados de la clase Audacious construidos para la Royal Navy a fines de la década de 1860. Fueron diseñados como acorazados de segunda clase adecuados para su uso en estaciones extranjeras y el barco pasó la mayor parte de su carrera en la Estación China . Fue dado de baja en 1894 y desarmado en 1902 para su uso como buque escuela. El barco fue remolcado a Scapa Flow después del comienzo de la Primera Guerra Mundial para ser utilizado como barco receptor y luego a Rosyth después de que terminó la guerra. Audacious se vendió como chatarra en 1929.
Los acorazados de la clase Audacious se dispusieron como acorazados de la batería central con el armamento concentrado en el medio del barco. Fueron los primeros acorazados británicos en tener una batería de dos pisos con los cañones de la cubierta superior apagados sobre los lados del casco. Los barcos estaban equipados con un ariete corto en forma de arado y su tripulación contaba con 450 oficiales y hombres. [1]
El HMS Audacious tenía 280 pies (85,3 m) de largo entre perpendiculares . Tenía una manga de 54 pies (16,5 m) y un calado de 23 pies (7,0 m). [2] El barco fue el primer acorazado británico que se completó por debajo de su desplazamiento diseñado; esto significaba que tenía un peso superior y requería 360 toneladas largas (370 t) de lastre de cemento para elevar su altura metacéntrica . Audacious , y sus hermanas , eran las plataformas de armas más firmes entre los grandes acorazados británicos de su época. [3] Audacious recibió una funda de zinc experimental para su casco en un intento de reducirbioincrustación que resultó infructuosa. [4]
Audacious tenía dos motores de vapor de biela de retorno horizontal de 2 cilindros fabricados por Ravenhill, cada uno impulsando una sola hélice de 4,9 m (16 pies 2 pulgadas). Las hélices Mangin de bronce de cuatro palas no estaban dispuestas en la forma de cruz radial habitual, sino en dos pares, uno detrás del otro, en un jefe alargado en un intento de reducir su resistencia cuando el barco usaba sus velas. Más tarde fueron reemplazados por hélices Griffiths de dos palas. Seis calderas rectangulares suministraban vapor al motor a una presión de trabajo de 31 psi (214 kPa ; 2 kgf / cm 2 ). Los motores produjeron un total de 4.021 caballos de fuerza indicados (2.998 kW) durantepruebas de mar el 21 de octubre de 1870 y Audacious alcanzó una velocidad máxima de 12,83 nudos (23,76 km / h; 14,76 mph). El barco transportaba 460 toneladas largas (470 t) de carbón, [5] suficiente para vaporizar 1.260 millas náuticas (2.330 km; 1.450 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [6]
Los acorazados de la clase Audacious fueron inicialmente aparejados para barcos y tenían un área de vela de 25,054 pies cuadrados (2,328 m 2 ). Después de la pérdida del Capitán del HMS en una tormenta en 1870, los barcos fueron modificados con un aparejo de barca que redujo su área de vela a 23,700 pies cuadrados (2,202 m 2 ). [7] Eran lentos a vela, sólo 6,5 nudos (12,0 km / h; 7,5 mph), [8] en parte debido al arrastre de los tornillos gemelos, y su poco calado y fondo plano significaba que iban a sotavento cuando estaban cerca. arrastrado . [7] Los tres barcos, Audacious , Vanguarde Invencible , con timones equilibrados se describieron como inmanejables solo a vela. [4]
El HMS Audacious estaba armado con diez cañones de avancarga de 9 pulgadas y cuatro de 64 libras . Seis de los cañones de 9 pulgadas (229 mm) se montaron en la cubierta principal, tres a cada lado, mientras que los otros cuatro cañones se colocaron encima de ellos en la cubierta superior. Sus puertos de armas estaban en cada esquina de la batería superior y podían funcionar en cualquier clima, a diferencia de las armas en la cubierta principal debajo de ellos. Los cañones de 64 libras estaban montados en la cubierta superior, fuera de la batería, como cañones de persecución . El barco también tenía seis cañones Armstrong de 20 libras para usar como cañones de saludo . [9]