El ferrocarril Swindon & Cricklade es un ferrocarril patrimonial en Wiltshire, Inglaterra, que opera en una sección corta de la antigua línea ferroviaria Midland y South Western Junction entre Swindon y Cricklade .
Ferrocarril Swindon y Cricklade | |
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Slough Estates No 3 con un tren de servicio en Hayes Knoll | |
Lugar | Swindon , Wiltshire , Inglaterra |
Término | Blunsdon |
Coordenadas | 51 ° 36′25 ″ N 1 ° 50′37 ″ W / 51,607 ° N 1,8436 ° WCoordenadas : 51 ° 36′25 ″ N 1 ° 50′37 ″ W / 51,607 ° N 1,8436 ° W |
Operaciones comerciales | |
Calibre original | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Operaciones conservadas | |
Largo | 2,5 millas (4,0 km) |
Calibre preservado | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Historial de conservación | |
1978 | Se forma la Sociedad de Preservación |
1984 | S&CR otorgó la orden de ferrocarril ligero (luego de la reconstrucción de la línea) |
1985 | S&CR reabrió y opera sus primeros trenes |
2008 | South Meadow alcanzado |
2012 | Taw Valley Halt alcanzado |
2014 | Taw Valley Halt inaugurado oficialmente |
Sede | Blunsdon |
Ferrocarril Swindon y Cricklade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Swindon and Cricklade Railway es una organización benéfica registrada . [1]
Historial de conservación
La Swindon & Cricklade Railway Preservation Society fue formada por un grupo de entusiastas en noviembre de 1978 para reconstruir y preservar una sección del Midland & South Western Junction Railway que iba desde Andover, Hampshire , hasta Cheltenham , Gloucestershire.
El ferrocarril operado por voluntarios ha reabierto tres estaciones: Hayes Knoll , Taw Valley Halt y Blunsdon , la sede de la línea. Hayes Knoll cuenta con una caja de señales restaurada que está operativa durante eventos especiales y un cobertizo en funcionamiento / restauración. La longitud de la línea restaurada es un poco menos de 2,5 millas (4,0 km).
La línea se extiende al norte hasta South Meadow Lane (unos cientos de yardas desde el sitio de una parada propuesta en Farfield Lane) cerca de Cricklade, y al sur hasta Taw Valley Halt en las afueras de Swindon, cerca de Mouldon Hill Country Park . [2] Se propone una terminal sur, Mouldon Hill , dentro del parque. [3]
Locomotoras
Locomotoras de vapor
Número y nombre | Clase | Notas | Fotografía |
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No. 2138 Pez espada | Andrew Barclay 0-6-0 ST | Construido en 1941. En funcionamiento, volvió a funcionar en 2016 después de su restauración. | |
No. 2354 Richard Trevithick | Andrew Barclay 0-4-0 ST | Construido en 1954. Se somete a una revisión decenal. | |
No. 1464 MSC No. 70 | Hudswell Clarke 0-6-0 T | Construido en 1921. En revisión. | |
No. 3135 Espartano | Fablok TKh49 Clase 0-6-0 T | Construido en 1953. Pendiente de reforma. | |
No. 5619 | GWR 5600 Clase 0-6-2 T | Construido en 1925. Cedido por el Telford Steam Railway . [4] | |
Nº 5637 | GWR 5600 Clase 0-6-2 T | El No. 5637 fue construido en 1925. Ingresó al tráfico en el cobertizo de Cardiff Cathays a finales de septiembre de 1925, pero fue transferido seis semanas después al cobertizo de Barry y se utilizó en los servicios locales en los distritos de Newport y Cardiff. El No. 5637 pasó toda su vida en Gales del Sur, siendo retirado del tráfico en junio de 1964 y luego vendido a Woodham Brothers, llegando al depósito de chatarra de Barry en septiembre de 1964. En agosto de 1974, el No. 5637 se convirtió en la locomotora número 61 en escapar de Barry, cuando fue vendida al Museo del Ferrocarril de Birmingham en Tyseley. En 1981 fue revendido, sin que se hubiera llevado a cabo ninguna restauración, al Thamesdown Borough Council para arrendarlo al Swindon and Cricklade Railway. Algún tiempo después, fue comprado por un grupo de voluntarios en Swindon & Cricklade Railway. En 1998, después de casi 18 años de restauración, el No. 5637 fue vaporizado por primera vez desde 1964. La locomotora fue posteriormente trasladada por carretera al East Somerset Railway para su rodaje y permaneció allí desde entonces. Se ha convertido en el motor principal de la ESR, que ejecuta la mayoría de los servicios. El número 5637 se ha trasladado de nuevo al ferrocarril de Swindon y Cricklade en marzo. Su boleto de caldera actual expira en abril de 2020. | |
No. 6695 | GWR 5600 Clase 0-6-2 T | Construido en 1928. En proceso de revisión, se trasladó desde West Somerset Railway en diciembre de 2019. | |
No. 35011 Navegación de vapor general | SR Marina Mercante Clase 4-6-2 | Construido en 1944. Llegado en abril de 2019. Actualmente forma parte de un plan para restaurar la locomotora a su estado original con carcasa pulida por aire y engranaje de válvula de eslabón de cadena. [5] |
Locomotoras diesel
- BR Class 03 0-6-0 DM - 03 022. Regresó al servicio en octubre de 2019 después de la reconstrucción.
- BR Class 03 0-6-0 DM - D2152 - variante de cabina reducida. En servicio regular.
- BR Clase 97/6 0-6-0 DE - PWM651. Llegó de Strathspey Railway en agosto de 2015. Operacional.
- BR Clase 08 0-6-0 DE - D3261. Restaurado en servicio en octubre de 2010.
- BR Class 09 0-6-0 DE - 09 004. En revisión. Servicio intermitente.
- BR Clase 73 Bo-Bo electro-diesel Sir Herbert Walker No E6003. En servicio.
- Fowler 0-4-0 DM Woodbine No 21442. En servicio.
- Fowler 0-4-0 DM No 7342. En uso habitual en trenes de obras.
- Fowler 0-4-0 DM No 422003. En servicio.
Unidades múltiples diésel
- Unidad BR Clase 119 119021 (formada por 51074 + 51104). Operacional.
- Unidad BR Clase 207 207203 (formada por 60127 + 60901). En servicio hasta que se destruyó en un incendio el 20 de mayo de 2016 [6].
Vehículos especializados
- TASC 45 No. 98504, construido por Plasser & Theurer para British Rail . Un vehículo de cuatro ruedas con carrocería trasera abatible lateralmente, cabina doble con instalaciones para desorden y una grúa HIAB en la parte trasera. Se utiliza habitualmente en trenes de obra y en galas.
- Vagón Wickham No 9031 (Tipo 27 Mk III, Obras No 8089), un pequeño vehículo de cuatro ruedas para uso departamental. [7] Cabina de tripulación con capacidad para cinco personas. Más pequeño que los vehículos ferroviarios normales para el ancho de carga estándar, ya que tiene aproximadamente 6 pies (1,8 m) de altura. No tiene acoplamientos / barra de tiro ni topes externos. En revisión, el motor se sustituye por el de un Peugeot 106. [8]
Vagones de ferrocarril antiguos
Origen | Número | Tipo | Notas | Fotografía |
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GWR | Nº 7545 | GWR Toplight Brake pasillo Tri-composite [9] | construido 1907 - extensa restauración en curso | |
GWR | No. 3898 | Tercer corredor de luz superior GWR [10] | construido 1920 - pendiente de restauración. Más tarde se convirtió en autocar de campamento. | |
TVR | No. 73 | Autocar Taff Vale Railway Composite. | construido en 1890 - restauración completada con chasis ex Fruit D. [11] | |
CR | No. 104 | Freno completo de los ferrocarriles de Cambrian | Recuperado de una propiedad abandonada en North Devon en agosto de 2018. Se ejecutará con el No. 110 cuando esté completo. Ahora en restauración. [12] | |
CR | No. 110 | Ferrocarriles del Cámbrico, primer / segundo compuesto | construido 1894 - carrocería en proceso de restauración. [13] | |
NLR | No. 111 | Ferrocarril del norte de Londres de primera clase | Estructura inferior adecuada para 111 en stock. Se ha iniciado el trabajo de reconstrucción del marco original. [14] | |
GWR | No. 422 | Freno de equipaje | El vagón de freno de nueva construcción se está convirtiendo de un freno de mercancías para su uso en los trenes antiguos con Taff Vale 73. Esto se debe a que la posibilidad de obtener un vagón de freno antiguo es muy reducida. Posibilidad de entrar en servicio en 2019. |
Vagones
Origen | Número | Tipo | Notas | Fotografía |
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LMS | PBA27 | Furgoneta ventilada de 4 ruedas | Fecha de construcción desconocida. Posteriormente utilizado por la Autoridad del Puerto de Bristol y numerado 27. Recientemente restaurado a condiciones operativas y pintado de azul con el logo de "Jewson". [15] | |
GWR | 27907, más tarde 17980 | Furgoneta de freno de mercancías de 4 ruedas | Probablemente un GWR Toad de fecha temprana debido a las ruedas con radios. Muy modificado para uso de pasajeros. Anteriormente en Swindon Steam Museum | Operacional. |
Swindon y Cricklade Rly | 3 | Vagón herbicida de 4 ruedas | Convertido de un chasis de vagón de cuatro ruedas. Se utiliza para matar malas hierbas. [dieciséis] | |
GWR | 92953, posterior PBA61047 | China Clay Wagon de cuatro ruedas | Construido en 1913 en Swindon. Utilizado anteriormente por la Autoridad del Puerto de Bristol. [17] | |
BR | B 954937 | Furgoneta de freno de mercancías de cuatro ruedas | Construido en 1959 en Faverdale. Operacional [18] | |
BR | 200241 | Furgoneta de cuatro ruedas no ventilada | Construido en 1969 en Ashford. |
Estaciones de la línea S&CR
Estación | Notas |
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South Meadow Lane | Punto intermedio entre Hayes Knoll y Farfield Lane; utilizado como punto de retorno a Hayes Knoll cuando se dirige hacia el norte desde Blunsdon. Sin bucle circular, sin instalaciones de plataforma. |
Hayes Knoll | Depósito y taller; sin acceso por carretera |
Blunsdon | Sede de la línea |
Parada en Taw Valley | Inaugurado en 2014. Se utiliza como punto de retorno a Blunsdon cuando se dirige hacia el sur desde Hayes Knoll, y es el término actual de la línea (hasta que se puedan superar los fondos, la planificación y los problemas con los servicios públicos existentes para permitir la construcción de la estación de Mouldon Hill ) |
Referencias
- ^ " SWINDON Y CRICKLADE RAILWAY, organización benéfica registrada nº 1067447 " . Comisión de Caridad para Inglaterra y Gales .
- ^ "La Línea" . Consultado el 15 de noviembre de 2010 .
- ^ Pigott, Nick , ed. (Julio de 2012). "¡Poniendo el Swindon en Swindon & Cricklade!". La revista de ferrocarriles . Horncastle: Mortons Media Group. 158 (1335): 65. ISSN 0033-8923 .
- ^ "Vapor" . Ferrocarril Swindon y Cricklade . Consultado el 16 de abril de 2019 .
- ^ "35011 Navegación Steam general" . Ferrocarril Swindon y Cricklade . Consultado el 16 de abril de 2019 .
- ^ Petirrojos, Tina. "Blaze destroys vintage train" (20 de mayo de 2016) . Anunciante de Swindon . Consultado el 21 de mayo de 2016 .
- ^ "Noticias - Wickham Trolleys - Octubre de 2009" . ontrackplant.com.
- ^ "9031 - Carro Wickham tipo 27A" . Consultado el 28 de octubre de 2010 .
- ^ "GWR 7545 Toplight Brake Corridor Tri-Composite construido 1907" . www.cs.rhrp.org.uk .
- ^ "GWR 3898 Toplight Corridor Tercero, más tarde, Camping Coach construido 1920" . www.cs.rhrp.org.uk .
- ^ "TVR 73 Compuesto de cuatro compartimentos de cuatro ruedas (solo cuerpo) construido en 1890" . www.cs.rhrp.org.uk .
- ^ "Cambrian 104 Six Wheel Full Brake (solo carrocería)" . www.cs.rhrp.org.uk .
- ^ "Cambrian 110 First / Second Composite de seis ruedas (solo carrocería) construido en 1894" . www.cs.rhrp.org.uk .
- ^ "NLR 111 Cuatro ruedas Cuatro compartimentos primero (solo carrocería)" . www.cs.rhrp.org.uk .
- ^ "Furgoneta de mercancías desconocida de LMSR construida en 1932" . www.ws.rhrp.org.uk .
- ^ "GWR DS 27802 Weedkilling Wagon" . www.ws.rhrp.org.uk .
- ^ "GWR 92953 China Clay Tipper construido en 1913" . www.ws.rhrp.org.uk .
- ^ "Furgoneta de freno de mercancías BR B 954937 construida en 1959" . www.ws.rhrp.org.uk .
enlaces externos
- Página web oficial