Los tranvías de clase C eran una clase de tranvías eléctricos de carga final de un solo bogie que operaban en la red de tranvías de Sydney .
Clase C | |
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Fabricante | Bignall & Morrison Hudson Brothers Clyde Engineering |
Construido | 1896-1900 |
Número construido | 97 |
Números de flota | 4 a 17, 20 a 97, 289 a 291 |
Capacidad | 20-26 (sentado) |
Especificaciones | |
Longitud del tren | 22 pies 0 pulg. (6,71 m) a 26 pies 0 pulg. (7,92 m) |
Ancho | 7 pies 3,5 pulg (2,22 m) |
Altura | 12 pies 1,5 pulg (3,70 m) |
Velocidad máxima | 60 km / h |
Peso | 8,41 toneladas largas (8,5 t) |
Salida de potencia | 4 x 36 CV (más tarde 50) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 600 V DC catenaria |
Método de recolección actual | Poste de la carretilla |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Historia
Entre 1896 y 1900, tres empresas de Sydney construyeron 97 tranvías de clase C; Bignall & Morrison, Hudson Brothers y Clyde Engineering con bogies suministrados por Peckham Motor Truck & Wheel Co, Kingston, Nueva York . Había cuatro tipos de cuerpos diferentes, con variaciones en ancho, largo, número de ventanas y capacidad de asientos (20-26). Tres (289-291) se construyeron como remolques, y luego se equiparon con equipos eléctricos. [1]
Un tranvía típico de clase C presentaba un área de pasajeros de salón única compuesta por dos bancos de madera longitudinales orientados hacia adentro, con capacidad para 22 pasajeros sentados, con espacio para estar de pie en el pasillo central. En el interior, timberwork barnizada, y había un cuerpo de luces de techo con luces laterales de vidrio de color. Las puertas corredizas en cada extremo conducían a plataformas exteriores donde el conductor controlaba el tranvía. El conductor estaba protegido por un toldo colgante, donde los pasajeros entraban y salían del automóvil.
Los tranvías de clase C remolcaban remolques de tranvía de vapor y tranvía de cable , y muchos iban acoplados. También hubo ejemplos de clases C y D acopladas. Algunas de estas combinaciones C / C y C / D se volvieron permanentes, con la eliminación de los controles de conducción del extremo interior. Operaron principalmente desde Ridge Street Tram Depot y, en menor medida, desde Rushcutters Bay , Ultimo y Waverley . [1]
En 1905, se vendieron tres (14-16) a Ballarat . En 1907, cuatro (23, 25, 38 y 39) fueron vendidos a Victorian Railways como reemplazos de los tranvías destruidos por un incendio en el depósito de Elwood . Las retiradas masivas comenzaron en 1917 con todos fuera de servicio en 1926. Desde 1924 hasta 1963, un tranvía (37) entró en servicio en el embarcadero de Byron Bay como un vagón arrastrado por locomotoras. [1]
Números
- Bignall y Morrison: (1896/97) 4-8, 289-291
- Hudson Brothers: (1898) 9-17, 29, 33, 59 (1899) 19, 22-28, 30-32, 34-51, 53-58, 60-66, 76, 77 (1900) 18, 20, 21, 52, 67-75
- Ingeniería Clyde : (1899) 78-91, 94-97 (1900) 92, 93
Preservación
Se han conservado siete:
- 11 por el Powerhouse Museum restaurado en 1961 a la librea original en los talleres de Randwick Tramway [2]
- 29 y 290 en condiciones operativas en el Sydney Tramway Museum [3]
- 12, 33 y 37 en restauración en el Sydney Tramway Museum. Lamentablemente, el número 12 fue destruido por un incendio durante un ataque de vandalismo en 2016 [3].
- 95, en el Illawarra Light Railway Museum , Albion Park como carruaje [4]
Referencias
- ↑ a b c MacCowan, Ian (1990). Los tranvías de Nueva Gales del Sur . Oakleigh: Ian MacCowan. pag. 115. ISBN 0 949600 25 3.
- ^ "Tranvía eléctrico clase C nº 11, 1898" . Museo Powerhouse.
- ^ a b "Registro de la flota del Museo del Tranvía de Sydney" (PDF) . Museo del Tranvía de Sydney . Consultado el 4 de septiembre de 2013 .
- ^ "Coche 95 Año de construcción: 1899" . Sociedad Museo del Ferrocarril Ligero Illawarra.
Otras lecturas
- Chinn, N (1975). Manual de tranvías de Nueva Gales del Sur 1861-1961 . Vol. 1. Sociedad Cooperativa de Ferrocarriles Eléctricos del Pacífico Sur. ISBN 9780959865967.
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tiene texto extra ( ayuda ) - McCarthy, Ken (1976). Manual de tranvías de Nueva Gales del Sur 1861-1961 . Vol. 2. Sociedad Cooperativa de Ferrocarriles Eléctricos del Pacífico Sur. ISBN 9780959865974.
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tiene texto extra ( ayuda )
enlaces externos
Medios relacionados con el tranvía Clase C de Sydney en Wikimedia Commons