La línea Tokyu Oimachi (東 急 大 井 町 線, Tōkyū Ōimachi-sen ) es una línea ferroviaria en Japón operada por el operador ferroviario privado Tokyu Corporation . Se extiende desde Ōimachi en Shinagawa, Tokio hasta Mizonokuchi en Kawasaki, Kanagawa .
Línea Tokyu Oimachi | |
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OM | |
Descripción general | |
Nombre nativo | 東 急 大 井 町 線 |
Dueño | Tokyu Corporation |
Lugar | Tokio |
Termini | Ōimachi Mizonokuchi |
Estaciones | 15 |
Servicio | |
Tipo | Tránsito rápido |
Historia | |
Abrió | 6 de julio de 1927 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 12,4 km (7,7 mi) |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | Catenaria aérea de 1500 V CC |
Línea Tōkyū Ōimachi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estaciones
Los servicios "locales" para todas las estaciones se clasifican en azul y verde. Este último discurre por la vía rápida entre Futako-Tamagawa y Mizonokuchi y no se detiene en Futako-Shinchi o Takatsu. También se ofrecen servicios "Express" con paradas limitadas.
Los fines de semana, se operan dos trenes expresos de siete vagones por día hacia / desde Ōimachi y Nagatsuta en la línea Tokyu Den-en-toshi . Además, algunos trenes funcionan hasta Saginuma en las últimas horas de la noche. Algunos trenes expresos durante las vacaciones también salen de Chūō-Rinkan por las mañanas y por las tardes. [ cita requerida ]
No. | Estación | japonés | Distancia (km) | Se detiene | Traslados | Localización | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Local "azul" | Local "verde" | Rápido | |||||||
OM01 | Ōimachi | 大 井 町 | 0.0 |
| Shinagawa | Tokio | |||
OM02 | Shimo-Shinmei | 下 神明 | 0,8 | ||||||
OM03 | Togoshi-kōen | 戸 越 公園 | 1,5 | ||||||
OM04 | Nakanobu | 中 延 | 2.1 | A Línea Toei Asakusa | |||||
OM05 | Ebaramachi | 荏 原 町 | 2,7 | ||||||
OM06 | Hatanodai | 旗 の 台 | 3.2 | IK Línea Tokyu Ikegami | |||||
OM07 | Kita-Senzoku | 北 千 束 | 4.0 | Ōta | |||||
OM08 | Ōokayama | 大 岡山 | 4.8 | MG Línea Tokyu Meguro | Meguro | ||||
OM09 | Midorigaoka | 緑 が 丘 | 5.3 | ||||||
OM10 | Jiyūgaoka | 自由 が 丘 | 6.3 | TY Línea Tokyu Toyoko | |||||
OM11 | Kuhombutsu | 九品 仏 | 7.1 | Setagaya | |||||
OM12 | Oyamadai | 尾 山 台 | 7.8 | ||||||
OM13 | Todoroki | 等 々 力 | 8.3 | ||||||
OM14 | Kaminoge | 上 野 毛 | 9.2 | ||||||
OM15 | Futako-Tamagawa | 二 子 玉川 | 10,4 | DT Línea Tokyu Den-en-toshi | |||||
DT08 | Futako-Shinchi | 二 子 新地 | 11,1 | DT Línea Tokyu Den-en-toshi | Takatsu-ku, Kawasaki | Kanagawa | |||
DT09 | Takatsu | 高 津 | 11,7 | DT Línea Tokyu Den-en-toshi | |||||
OMdieciséis | Mizonokuchi | 溝 の 口 | 12,4 |
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Material rodante
Servicios locales
- Serie 9000 ( jp )
- Serie 9020
Servicios express
- EMU de siete coches de la serie 6000 (desde marzo de 2008, originalmente entregados como conjuntos de seis coches)
- EMU de siete coches de la serie 6020 (desde marzo de 2018)
Una EMU de la serie 6000 en marzo de 2018
Antiguo material rodante
- Serie 8000
- Serie 8090
- Serie 8590
- Serie 8500
Historia
- 6 de julio de 1927: La sección entre Ōimachi y Ōokayama fue inaugurada por el ferrocarril eléctrico Meguro-Kamata (目 黒 蒲 田 電 鉄) .
- 1 de noviembre de 1929: El ferrocarril eléctrico Meguro-Kamata abre el tramo entre Jiyūgaoka y Futako-Tamagawa .
- 25 de diciembre de 1929: Meguro-Kamata Electric Railway abrió el tramo entre Ōokayama y Jiyūgaoka .
- 29 de junio de 1938: El ferrocarril Meguro-Kamata fue absorbido por el ferrocarril eléctrico Tokio-Yokohama (東京 横 浜 電 鉄) .
- 15 de enero de 1958: Se aumentó el suministro eléctrico a 1.500 V CC.
- 11 de octubre de 1963: La línea pasó a llamarse Línea Den-en-toshi , junto con la sección al sur de Futako-Tamagawa.
- 16 de noviembre de 1977: Se inició la carrera entre Shibuya y Nagatsuta.
- 12 de agosto de 1979: La línea pasó a llamarse Línea Ōimachi y se separó de la Línea Den-en-toshi al sur de Futako-Tamagawa.
- 23 de febrero de 2008: ATS fue reemplazado por ATC .
- 28 de marzo de 2008: Se iniciaron los servicios Express.
- 11 de julio de 2009: La línea Ōimachi se amplió a Mizonokuchi desde Futako-Tamagawa .
Los servicios expresos en la línea se ampliaron de seis a siete vagones a finales del año fiscal 2017, y las plataformas en Ōimachi , Hatanodai y Jiyūgaoka se ampliaron para manejar los trenes más largos. [1]
Referencias
- 80 周年 を 迎 え 進化 す る 東 急 大 井 町 線 - そ の 1-. Revista Japan Railfan (en japonés): 118–125. Julio de 2008.
- ^ 田園 都市 線 お よ び 大 井 町 線 の 朝 ラ ッ シ ュ 時 の 混 雑 緩和 施 策 を 実 施[Medidas implementadas para aliviar el hacinamiento matutino en las horas pico en las líneas Denentoshi y Oimachi] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Tokyu Corporation. 22 de marzo de 2017. p. 2. Archivado (PDF) desde el original el 23 de marzo de 2017 . Consultado el 23 de marzo de 2017 .