Tōya Maru (洞爺丸) era un japonés transbordador ferroviario construido por Ferrocarril nacionales japoneses (JNR) que se hundió durante un tifón , más tarde conocido localmente como el Tōya Maru Typhoon, [1] en el estrecho de Tsugaru entre las islas japonesas de Hokkaido y Honshu en 26 de septiembre de 1954. JNR anunció en septiembre de 1955 que 1.153 personas a bordo murieron en el accidente. Sin embargo, se desconoce el número exacto de víctimas mortales porque hubo víctimas que lograron obtener pasaje en el barco en el último minuto y otras que cancelaron sus boletos justo antes de que ocurriera el incidente.
![]() Toya Maru en una fecha desconocida | |
Historia | |
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Nombre: | Tōya Maru |
Dueño: | Ferrocarriles nacionales japoneses |
Puerto de registro: | ![]() |
Constructor: | Mitsubishi Heavy Industries , Kobe , Japón |
Número de astillero: | 816 |
Lanzado: | 21 de noviembre de 1947 |
En servicio: | 1948 |
Fuera de servicio: | 26 de septiembre de 1954. |
Destino: | Se hundió durante un tifón en el estrecho de Tsugaru entre las islas japonesas de Hokkaidō y Honshū el 26 de septiembre de 1954. |
Características generales | |
Clase y tipo: | Ferry RO / RO |
Tonelaje: | 3,898 grt (11,040 m 3 ) |
Largo: | 118,7 m (389 pies) |
Haz: | 15,85 m (52,0 pies) |
Velocidad: | 20 nudos |
Capacidad: | 1,128 pasajeros |
Tripulación: | 120 tripulantes |
Construcción
Tōya Maru fue lanzada el 21 de noviembre de 1947. Tenía 118,7 m (389 pies) de largo y 15,85 m (52,0 pies) en su viga y tenía un tonelaje de registro bruto de 3.898 grt (11.040 m 3 ). Podía acomodar a 1.128 pasajeros y era operada por una tripulación de 120. Cubrió la distancia de Aomori a Hakodate en 4 horas y 30 minutos.
Ya en 1950, se le equipó con equipo de radar , convirtiéndose en uno de los primeros transatlánticos japoneses en estar equipado con ese equipo. Fue utilizada por el Emperador el mes antes de su hundimiento. También era famosa por ser el buque insignia del estrecho de Tsugaru.
Accidente
El tifón Marie , que había pasado previamente a través de Honshū , estaba en el Mar de Japón a las 12:00 del 26 de septiembre de 1954, en dirección noreste con velocidades de viento de más de 100 km / h. Se predijo que llegaría al estrecho de Tsugaru alrededor de las 17:00.
A las 11:00, Tōya Maru llegó a Hakodate después de su primer viaje ese día desde Aomori . Originalmente estaba programada para regresar a las 14:40, para llegar a Aomori justo antes del tifón Marie. Sin embargo, debido a la tormenta esperada, otro ferry, el Dai 11 Seikan Maru , un barco de peor calidad, no pudo partir en su viaje programado a Hakodate. Por lo tanto, los pasajeros y vehículos fueron trasladados a Tōya Maru , lo que retrasó su partida.
El capitán de Tōya Maru decidió cancelar su viaje a las 15:10.
A las 17:00, tras las fuertes lluvias en Hakodate, el tiempo se despejó y las perspectivas mejoraron. El capitán, asumiendo que el tifón había pasado como estaba previsto, decidió continuar con el viaje a Aomori. Sin embargo, en ese momento el tifón solo se había ralentizado y se predijo que permanecería sobre el estrecho durante un día entero.
Atípicamente, el tifón ganó fuerza en el Mar de Japón . Se consideró que ya se había convertido en un ciclón extratropical cuando llegó a Japón.
A las 18:39, Tōya Maru partió de Hakodate con aproximadamente 1.300 pasajeros a bordo. Poco después, se levantó viento procedente de dirección SSE.
A las 19:01, Tōya Maru echó el ancla cerca del puerto de Hakodate para esperar a que el clima volviera a aclararse. Sin embargo, debido a los fuertes vientos, el ancla no se sostuvo y Tōya Maru quedó a la deriva. El agua entró en la sala de máquinas debido al mal diseño de las cubiertas de los vehículos, lo que provocó que la máquina de vapor se detuviera y Tōya Maru se volviera incontrolable. El capitán decidió varar el transatlántico en la playa de Nanae, en las afueras de Hakodate .
A las 22:26, Tōya Maru llegó a la playa y se realizó una llamada de emergencia . Sin embargo, las olas eran tan fuertes que el transatlántico ya no podía permanecer erguido y alrededor de las 22:43, Tōya Maru zozobró y se hundió en el mar a varios cientos de metros de la costa de Hakodate. De las 1.309 a bordo, solo 150 personas sobrevivieron, mientras que 1.159 (1.041 pasajeros, 73 tripulantes y otras 41 personas) murieron.
Entre los muertos se encontraban 35 soldados estadounidenses de la Artillería de la Primera División de Caballería del Ejército de los EE. UU. Que viajaban desde Hokkaidō como un grupo de avanzada para establecer un nuevo campamento ( Campamento Younghans ) en Higashine, Yamagata , cerca de Sendai . Un soldado sobrevivió cuando fue barrido por una portilla. Otro, el segundo teniente George A. Vaillancourt, Batería C, 99. ° Batallón de Artillería de Campaña, 1.a División de Caballería, recibió póstumamente la Medalla del Soldado, la medalla más alta que no era de combate en ese momento, por su valentía durante la tragedia. El campo de fútbol de Camp Younghans se dedicó a Vaillancourt el 24 de septiembre de 1955. [2]
Otros cuatro transbordadores se hundieron en el mismo tifón, lo que provocó una pérdida total de 1.430 vidas. [3]
Secuelas
El hundimiento de Tōya Maru fue uno de los principales factores detrás de la construcción del Túnel Seikan entre Hokkaidō y Honshū. Sin embargo, el tráfico de transbordadores aún continúa operando en el estrecho.
Ver también
- Tifón Marie
- Accidente de Tōya Maru
Referencias
- ^ "洞 爺 丸 台風 昭和 29 年 (1954 年 9 月 24 日 ~ 9 月 27 日" (en japonés). Agencia Meteorológica de Japón . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
- ^ O'Brien, Peter (mayo-junio de 2010). "Historia del sobreviviente de Toya Maru" . Sabre . Asociación de la 1ª División de Caballería. pag. 12. Archivado desde el original en junio de 2015 . Consultado el 5 de junio de 2016 .
- ^ Matsuo, S. (1986). "Una descripción general del proyecto del túnel de Seikan bajo el océano". Tunelización y tecnología espacial subterránea . 1 (3/4): 323–331. doi : 10.1016 / 0886-7798 (86) 90015-5 .
enlaces externos
- Índice de barcos de Miramar (en inglés)
Coordenadas :41 ° 11′36 ″ N 140 ° 09′07 ″ E / 41.1932 ° N 140.152 ° E