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T-41 Mescalero
Cessna T-41 USAFA.jpg
Cessna T-41D del 557 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo
PapelEntrenador piloto primario
origen nacionalEstados Unidos
FabricanteCessna
Introducción1964
EstadoEn servicio
Usuarios primariosFuerza Aérea de los
Estados Unidos Ejército de los Estados Unidos
Fuerza Aérea de Indonesia Fuerza Aérea de
Turquía
Producido1964-1996
Desarrollado porCessna 172

El Cessna T-41 Mescalero es una versión militar del popular Cessna 172 , operado por la Fuerza Aérea y el Ejército de los Estados Unidos , así como por las fuerzas armadas de varios otros países como avión de entrenamiento de pilotos . [1] [2]

Diseño y desarrollo

En 1964, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Decidió utilizar el Cessna 172F estándar como avión de entrada para los estudiantes pilotos en lugar de iniciarlos en el avión a reacción T-37 . La USAF ordenó 237 T-41A de Cessna . La primera clase de la USAF (67-A) de estudiantes comenzó a entrenar en el T-41 desde el aeropuerto civil en Big Spring, Texas , en agosto de 1965. [1] [2]

El T-41B era la versión del Ejército de EE. UU., Con un motor Continental IO-360 de 210 hp (160 kW) y una hélice de velocidad constante en lugar de la hélice Continental O-300 y 7654 de paso fijo de 145 hp (108 kW) utilizada en el 172 y el T-41A. [3] [4] [5]

En 1968, la Fuerza Aérea de EE. UU. Adquirió 52 de los T-41C más potentes, que usaban un Continental IO-360 de 210 hp (160 kW) y una hélice de ascenso de paso fijo, para su uso en la Academia de la Fuerza Aérea en Colorado Springs . [1] [2]

En 1996, el avión se actualizó aún más al T-41D, que incluyó una mejora en aviónica [1] y una hélice de velocidad constante.

A partir de 1993, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos reemplazó gran parte de la flota T-41 con el Slingsby T-3A Firefly para el papel de control de vuelo y para el entrenamiento acrobático , que estaba fuera de las capacidades de diseño del T-41. La flota de T-3A quedó en tierra indefinidamente en 1997 y se desguazó en 2006 después de una serie de accidentes fatales en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. [2] [6]

La Fuerza Aérea ahora entrena a todos los posibles pilotos de la USAF y oficiales de sistemas de combate a través de un contrato civil con DOSS Aviation conocido como Detección inicial de vuelo militar que hace uso del Diamond DA20 . Este programa se lleva a cabo para los programas de ingreso de oficiales de línea de la USAF (por ejemplo, USAFA , AFROTC , OTS ), y dicha capacitación se lleva a cabo después de que estos oficiales hayan sido comisionados como subtenientes. También se lleva a cabo para oficiales de la USAF en el nivel de primer teniente y capitán seleccionados para entrenamiento de vuelo después de una asignación como oficial no calificado como aeronáutico. [7]

Cuatro T-41 permanecen en la Academia de la Fuerza Aérea para el equipo de vuelo de la USAFA, así como para apoyar ciertas clases académicas. [8]

Varias fuerzas aéreas, incluidas Arabia Saudita y Singapur , compraron varios modelos civiles del Cessna 172 para su uso en entrenamiento militar, transporte y funciones de enlace. Si bien son similares al T-41, estos aviones no eran T-41 y estaban propulsados ​​por los 172 motores estándar disponibles en el año del modelo comprado. Estos incluían el Continental O-300 de 145 hp (108 kW) en aviones anteriores a 1968 y el Lycoming O-320 de 150 y 160 hp (120 kW) en los 172 posteriores. [3]

Variantes

Ejército Argentino Cessna T-41D Mescalero
T-41A
Versión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos del Cessna 172F para entrenamiento de pilotos de pregrado, impulsado por un Continental O-300 de 145 hp, [3] 211 construidos
T-41B
Versión del Ejército de los Estados Unidos del Cessna R172E para tareas de entrenamiento y enlace, propulsado por un Continental IO-360 de 210 hp , [4] 255 construidos [5]
T-41C
Una versión del T-41B para uso de la Academia de la USAF, impulsada por un Continental IO-360 de 210 hp, [4] 52 construidos
T-41D
Una versión del T-41B para exportación bajo el Programa de Ayuda Militar con sistema eléctrico de 28V y equipo simplificado, impulsado por 210 hp Continental IO-360, [4] 238 construidos, primer T-41D entregado a la Fuerza Aérea de Filipinas en 1968 [ 9]

Operadores

USAF T-41A
Cessna T-41B de la República de Corea
 Angola
  • Fuerza Aérea de Angola (5 × Cessna 172 en servicio)
 Argentina
  • Aviación del Ejército Argentino (10 × T-41D en servicio) [4]
 Bolivia
  • Fuerza Aérea de Bolivia [4]
 Chile
  • Fuerza Aérea de Chile (10 × T-41D, ya retirado)
 Colombia
  • Fuerza Aérea Colombiana (30 × T-41D) [3] [4] - retirado [ cita requerida ]
 República Dominicana
  • Fuerza Aérea Dominicana (10 × T-41D / R172), [4]
 Ecuador
  • Fuerza Aérea Ecuatoriana (8 × T-41A, [3] [4] 12 × T-41D)
 El Salvador
  • Fuerza Aérea Salvadoreña [10]
 Grecia
  • Fuerza Aérea Helénica (T-41A, 21 × T-41D, retirado [11] [12] ) [4]
 Honduras
  • Fuerza Aérea Hondureña (3 × T-41B y 6 × T-41D, retirado) [4]
 Indonesia
  • Fuerza Aérea de Indonesia (55 × T-41D)
 Iran
  • Fuerza Aérea Imperial Iraní (T-41D) [4]
 República Khmer
  • Fuerza Aérea Khmer (22 × T-41D). [13]
Reino de Laos
  • Real Fuerza Aérea de Laos (T-41B, T-41D) [4]
 Liberia
  • Fuerzas Armadas de Liberia (T-41D) [4]
 Pakistán
  • Fuerza Aérea de Pakistán (T-41D) [4]
 Paraguay
  • Fuerza Aérea Paraguaya (5 × T-41B, retirado) [14]
 Perú
  • Fuerza Aérea Peruana (25 × T-41A [3] [4]
 Filipinas
  • Fuerza Aérea de Filipinas (20 × T-41D) [4] [15]
 Corea del Sur
  • Fuerza Aérea de la República de Corea (15 × T-41D) [4] [15]
 Vietnam del Sur
  • Fuerza Aérea de la República de Vietnam (22 × T-41D, ya no está en servicio) [ cita requerida ]
 Tailandia
  • Real Fuerza Aérea de Tailandia (6 × T-41D) [ cita requerida ]
  • Ejército Real de Tailandia (6 × T-41B) [ cita requerida ]
 pavo
  • Fuerza Aérea Turca (30 × T-41D) [16]
  • Fuerzas terrestres turcas (25 × T-41D) [16] [17]
 Estados Unidos
  • Ejército de los Estados Unidos (255 × T-41B) [3]
  • Fuerza Aérea de los Estados Unidos (211 × T-41A y 52 × T-41C) [3]
  • Jacksonville Navy Flying Club / NAS Jacksonville , Florida - 2 x T-41A, 1 x T-41B (dos actualmente en condiciones de volar) [18]
  • Kirtland AFB Aeroclub / Kirtland AFB , Nuevo México - 5 x T-41C (los 5 actualmente en condiciones de volar) [19]
  • Patuxent River Navy Flying Club / NAS Patuxent River , Maryland - 3 x T-41C (1 actualmente en condiciones de volar) [20]
  • Eglin AFB Aeroclub / Eglin AFB , FL - 2 x T-41A, 1 x T-41B (1 T-41A y 1 T-41B actualmente en condiciones de aeronavegabilidad) [21]
  • Travis AFB Aero Club / Travis AFB , CA - 1 x T-41C (actualmente en condiciones de aeronavegabilidad) [22]
  • Dover AFB Aero Club / Dover AFB , DE - 2 x T-41A, 1x T-41C (actualmente en condiciones de volar) [23]
 Uruguay
  • Fuerza Aérea Uruguaya (7 × T-41D) [ cita requerida ]

Aeronave en exhibición

Estados Unidos
  • 65-5168 - T-41A en exhibición estática en el airpark en Vance Air Force Base en Enid, Oklahoma . [24] [25]
  • 65-5226 - T-41 en exhibición estática en Randolph Air Force Base , Universal City, Texas . Está en exhibición en el área del parque adyacente a los cuartos de oficiales visitantes de Randolph Inn (VOQ) / cuartos de oficiales visitantes distinguidos (DVOQ) junto con otros aviones históricos de ATC y AETC . [26]
  • 65-5251 - T-41A en exhibición estática en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Dayton, Ohio . [27] Este avión fue asignado previamente al inventario de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [ cita requerida ]
  • 67-14977 - T-41A en exhibición estática como parte del complejo de la Escuela de Entrenamiento de Oficiales en la Base de la Fuerza Aérea Maxwell en Montgomery, Alabama . [28] [29]

Especificaciones (T-41C)

Datos de seguridad global [1]

Características generales

  • Tripulación: uno
  • Capacidad: tres pasajeros
  • Longitud: 26 pies 11 pulg (8,20 m)
  • Envergadura: 35 pies 10 pulgadas (10,92 m)
  • Altura: 2,69 m (8 pies 10 pulgadas)
  • Área del ala: 159 pies cuadrados (14,8 m 2 )
  • Peso vacío: 1,363 lb (618 kg)
  • Peso bruto: 2,500 libras (1,134 kg)
  • Planta motriz: 1 motor Continental IO-360-D de 6 cilindros, de pistones horizontales opuestos, refrigerado por aire, 210 hp (160 kW)
  • Hélices: hélice de paso variable de 2 palas

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 125 kN (144 mph, 232 km / h)
  • Alcance: 626 nmi (720 mi, 1.159 km)
  • Techo de servicio: 17.000 pies (5.200 m)
  • Velocidad de ascenso: 880 pies / min (4,5 m / s)

Ver también

Desarrollo relacionado

  • Cessna 170
  • Cessna 172
  • Perro pájaro O-1

Aeronaves de función, configuración y época comparables

  • CT-134 Mosquetero
  • Slingsby T-3 Firefly
  • PAC CT / 4

Referencias

  1. ↑ a b c d e Pike, John (abril de 2005). "T-41A / C Mescalero" . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2008 . Consultado el 13 de mayo de 2008 .
  2. ^ a b c d Fuerza aérea de Estados Unidos (marzo de 1998). "Revisión de área amplia del programa mejorado de detección de vuelos" . Archivado desde el original el 11 de abril de 2008 . Consultado el 13 de mayo de 2008 .
  3. ^ a b c d e f g h Taylor, John: Jane's Pocket Book of Military Transport and Training Aircraft , página 67. Macmillan Publishing Inc., 1974. Biblioteca del Congreso 73-15288
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Krivinyi, Nikolaus: World Military Aviation , página 148. Arco Publishing Co, 1977. ISBN 0-668-04348-2 
  5. ↑ a b WarbirdFlight.Net (2007). "T-41B" . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2009 . Consultado el 13 de mayo de 2008 .
  6. ^ Pike, John (septiembre de 2006). "T-3A Firefly" . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2008 . Consultado el 13 de mayo de 2008 .
  7. ^ Aviación DOSS (2007). "Acerca de Doss IFS" . Archivado desde el original el 6 de julio de 2008 . Consultado el 13 de mayo de 2008 .
  8. ^ USAFA. "Aeronaves de la Academia de la Fuerza Aérea de Estados Unidos" . Archivado desde el original el 5 de abril de 2008 . Consultado el 13 de mayo de 2008 .
  9. ^ Sheil / Forsgren / Little 1976, p. 76
  10. ^ Hagedorn 1993, págs. 87, 92–93.
  11. ^ "Tecnam completa la entrega de 12 aviones de entrenamiento a la fuerza aérea helénica | Tecnam" . 18 de junio de 2019 . Consultado el 28 de octubre de 2019 .
  12. ^ Schymura, Jens (junio de 2019). "Nuevos entrenadores griegos". Air International . Vol. 96 no. 6. p. 9. ISSN 0306-5634 . 
  13. ^ "Historia de la fuerza aérea jemer" . aeroflight.co.uk . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 6 de marzo de 2016 .
  14. ^ "Fuerza Aérea de Paraguay" . aeroflight.co.uk . Consultado el 18 de enero de 2021 .
  15. ↑ a b Araneta, Macon Ramos (agosto de 2008). "Air Force adquiere 15 aviones" . Archivado desde el original el 15 de abril de 2009 . Consultado el 15 de septiembre de 2008 .
  16. ↑ a b Sheil / Forsgren / Little 1976, págs. 91-92
  17. ^ "Fuerzas aéreas mundiales 2013" . Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2013 . Consultado el 12 de abril de 2014 .
  18. ^ "Aeronaves" . Club de vuelo de la marina de Jax. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2012 . Consultado el 5 de noviembre de 2012 .
  19. ^ "Cessna T-41C | Centro de vuelo de Kirtland" . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2017 . Consultado el 27 de diciembre de 2017 .
  20. ^ Club de vuelo de la marina de guerra del río Patuxent. "Aeronaves" . Archivado desde el original el 4 de abril de 2009 . Consultado el 5 de agosto de 2009 .
  21. ↑ ( Eglin Aero Club. "Aircraft" . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2010. Consultado el 13 de febrero de 2011 .
  22. ^ ( Travis Aero Club. "Aircraft / Rates" . Archivado desde el original el 25 de abril de 2011. Consultado el 30 de abril de 2011 .
  23. ^ ( "Folleto del Aero Club" (PDF) .
  24. ^ Gross, Tyler (25 de agosto de 2010). "La construcción del parque aéreo de Vance está a punto de completarse" . Base de la Fuerza Aérea de Vance . Oklahoma. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2016 . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
  25. ^ "Dossier de fuselaje - Cessna T-41A Mescalero, s / n 65-5168 USAF" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2016 . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
  26. ^ "Dossier de fuselaje - Cessna172 / T-41 Mescalero, s / n 65-5226 USAF, c / r N5226F" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2016 . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
  27. ^ "Cessna T-41A Mescalero" . Museo Nacional de la Fuerza Aérea de EE . UU . Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2016 . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
  28. ^ Kimberly, Wright (29 de octubre de 2010). "OTS saluda la herencia con pantalla T-41" . Base de la Fuerza Aérea Maxwell . Alabama. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2016 . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
  29. ^ "Maxwell AFB, pantalla AL T-41 OTS" . Intercambio de información de Warbird . Grupo phpBB. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2016 . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
  • Hagedorn, Daniel P. (1993). Fuerzas Aéreas Centroamericanas y del Caribe . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-210-6.
  • Shiel, Walt; Forsgren, Jan; Pequeño, Michael (2006). T-41 Mescalero: El Cessna militar 172 . Lake Linden, Michigan, EE.UU .: Slipdown Mountain Publications. ISBN 978-0-9746553-3-8.

Enlaces externos

  • Seguridad global: T-41 Mescalero