T-62
El T-62 es un tanque de batalla principal soviético que se introdujo por primera vez en 1961. [8] Como un desarrollo posterior de la serie T-55 , el T-62 retuvo muchos elementos de diseño similares a su predecesor, incluido el perfil bajo y la armadura de torreta gruesa. . En contraste con los tanques anteriores, que fueron armados con estriados armas del tanque, el T-62 fue el primer tanque de producción armado con un ánima lisa arma del tanque que podría disparar rondas APFSDSa velocidades más altas. Si bien el T-62 se convirtió en el tanque estándar en el arsenal soviético, no reemplazó completamente al T-55 en los mercados de exportación debido a sus mayores costos de fabricación y requisitos de mantenimiento en comparación con su predecesor. Aunque el T-62 fue reemplazado en Rusia y los estados sucesores de la Unión Soviética, todavía se usa en algunos países y sus características de diseño se estandarizaron en los posteriores tanques producidos en masa soviéticos y rusos .
A finales de la década de 1950, los comandantes soviéticos se dieron cuenta de que el cañón de 100 mm del T-55 era incapaz de penetrar el blindaje frontal de los tanques occidentales más nuevos, como el Centurion y el M48 Patton , con proyectiles perforadores de blindaje estándar . Si bien la munición HEAT de 100 mm podría haber logrado la tarea, eran mucho menos precisos que los proyectiles APDS, y la velocidad de vuelo relativamente baja resultó en una precisión más pobre si se usaba en objetivos en movimiento. Se decidió mejorar el T-55 con un cañón de ánima lisa de 115 mm , capaz de disparar rondas APFSDS.. Los ensayos experimentales mostraron que el T-55 no era inherentemente adecuado para montar el nuevo cañón más grande y, por lo tanto, se inició el trabajo en un nuevo tanque. El cañón más grande requería una torreta más grande y un anillo de torreta para absorber el retroceso más alto. Esto a su vez requería un casco más grande, ya que el casco del T-55 era simplemente demasiado pequeño para aceptar la nueva torreta. El T-62 tomó así forma, marcando una mejora evolutiva sobre el T-55. [9]
Después de la entrega del diseño del T-54, su diseñador principal, Alexander Morozov, centró su atención en un nuevo diseño, el Ob'yekt 430. El Ob'yekt 430 tenía un casco de placas de acero laminado soldadas y una torreta de acero fundido y forjado. La torreta tenía un blindaje de tres capas con un grosor total de 185 mm a 240 mm. Estaba armado con el nuevo cañón de tanque D-54TS de 100 mm .
Durante este período, se asignaron actualizaciones más simples al diseño existente del T-54 a un joven ingeniero, Leonid N. Kartsev, el jefe de la oficina de diseño OKB-520 de la fábrica de Uralvagonzavod (UVZ) en Nizhny Tagil . Ya había liderado el desarrollo de las actualizaciones relativamente menores del T-54 que produjeron el T-54A (Ob'yekt 137G) y T-54B (Ob'yekt 137G2), y comenzó el desarrollo de una actualización más importante como el T -54M (Ob'yekt 139).
Cuando se abandonó el T-54M, él y su equipo de diseño comenzaron a trabajar en un nuevo tanque, llamado Ob'yekt 140. El nuevo tanque tenía una suspensión con seis ruedas ligeras de aluminio. La torreta fue lanzada y armada con el mismo cañón de tanque D-54TS e incluyó el sistema de estabilización de dos aviones Molniya. El tanque llevaba 50 rondas y estaba propulsado por un motor diesel V-36 desarrollado por el ingeniero Artiemejev . El motor se colocó en la parte inferior del casco, una solución que redujo la altura del compartimiento del motor. El Ob'yekt 140 pesaba 37,6 toneladas.
En 1957, Uralvagonzavod construyó dos prototipos de Ob'yekt 140 que se probaron poco después. Las pruebas mostraron que debido a la complicada construcción de muchos de los sistemas del tanque, el tanque de Kartsev sería costoso en la producción en serie y difícil de mantener.
