Unión de tres vías
Un cruce de tres vías (o intersección de tres vías ) es un tipo de intersección de carreteras con tres brazos. Una unión en Y (o intersección en Y ) generalmente tiene tres brazos de igual tamaño. Un cruce en T (o intersección en T ) también tiene tres brazos, pero uno de los brazos es generalmente una carretera secundaria que se conecta a una carretera más grande.
Algunos cruces en T están controlados por semáforos , pero otros dependen de que los conductores obedezcan las reglas de derecho de paso , que varían de un lugar a otro. Por ejemplo, en algunas jurisdicciones, los vehículos de la derecha siempre tienen el derecho de paso (incluso en los cruces en T), [1] mientras que en otras jurisdicciones, los vehículos que circulan por la carretera "directa" de un cruce en T tienen el derecho de paso. de vía, lo que significa que los vehículos que se aproximan a la vía "principal" deben permitir el paso del tránsito antes de incorporarse al flujo de tránsito.
En la República Popular de China, se permitió seguir recto en rojo al acercarse a un cruce en T en la carretera principal con la carretera de intersección a la izquierda hasta que la Ley de seguridad vial de la República Popular de China entró en vigor el 1 de mayo de 2004.
En Taiwán (administrado por la República de China ), cuando al menos dos vehículos llegan a una intersección en T sin un semáforo en funcionamiento , el vehículo en la calle secundaria debe ceder el paso a cualquier otro vehículo en línea recta en la calle principal. Si dos vehículos quieren girar a la izquierda, el vehículo de la izquierda debe ceder el paso. [2]
Cuando un camino en un cruce de 3 vías tiene un volumen de tráfico más alto que el otro (y particularmente cuando los caminos son perpendiculares entre sí), los giros se caracterizan como "adentro a la derecha", "afuera a la derecha", "adentro a la izquierda". " y "excluidos". Un giro "hacia adentro" representa un giro desde la vía principal hacia la vía secundaria. Un giro "fuera" representa un giro fuera de la carretera secundaria hacia la carretera principal. Un cruce de 3 vías que permite estos cuatro giros se caracteriza como "movimiento completo". Estos términos también se aplican a los giros entre carreteras y entradas de vehículos. [3] [4]
Se hizo un experimento [ ¿por quién? ] [ ¿cuándo? ] en Illinois , Estados Unidos para permitir ir recto en rojo (como un giro a la derecha en rojo ) al acercarse a un cruce en T en la carretera principal, con la carretera de intersección a la izquierda. Fue un fracaso. Sin embargo, en algunos cruces en T donde la carretera principal incluye al menos dos carriles en el lado opuesto a la carretera que se cruza, el carril más alejado (más a la derecha, en áreas donde el tráfico conduce a la derecha) tiene el derecho de paso para seguir recto a través de la carretera de intersección. intersección en todo momento, indicado por una señal de "flecha verde" si hay un semáforo instalado en la intersección.
