El TH Liner ( TH ラ イ ナ ー) es un servicio estilo " Home Liner " de parada limitada desde y hacia la estación Kuki en Saitama en la línea Tobu Isesaki operada por el operador ferroviario privado Tobu Railway en Japón desde junio de 2020.
Descripción general | |
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Tipo de servicio | Revestimiento para el hogar |
Estado | Operacional |
Lugar | Región de Kanto , Japón |
Primer servicio | 6 de junio de 2020 |
Operador (es) actual (es) | Ferrocarril Tobu |
Ruta | |
Comienzo | Kuki (arriba) Kasumigaseki (abajo) |
Final | Ebisu (arriba) Kuki (abajo) |
Distancia recorrida | 59,9 km (37,2 millas) |
Tiempo medio de viaje | 1 hora 30 minutos (arriba) 1 hora 17 minutos (abajo) |
Frecuencia de servicio | 2 (arriba), 5 (abajo) |
Línea (s) utilizada | Línea Tobu Isesaki Línea Hibiya del Metro de Tokio |
Servicios a bordo | |
Clase (s) | Monoclase |
Disposición de los asientos | Orientado hacia adelante 2 + 2 |
Servicios de comida | Ninguno |
Otras facilidades | Sin baños |
Técnico | |
Material rodante | EMU de la serie 70090 |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | 1.500 V CC de sobrecarga |
Velocidad de operacion | 100 km / h (60 mph) |
Esquema de servicio
Los servicios de TH Liner operan por las mañanas de lunes a viernes y en la dirección "hacia arriba " (dos servicios) desde Kuki en la prefectura de Saitama hasta Ebisu en Tokio , y por las tardes (entre semana y fines de semana) en la dirección " hacia abajo " (cinco servicios) de Kasumigaseki a Kuki. [1] En dirección ascendente, se requiere un suplemento de 580 yenes (300 yenes para niños) para viajar entre las estaciones de la línea Hibiya y la estación Sengendai, y 680 yenes (350 yenes para niños) más allá hasta la estación Kuki. No se requiere tarifa adicional para los pasajeros que abordan el servicio entre Kasumigaseki y Ebisu. [1] Todos los asientos están reservados y los boletos suplementarios indican en qué automóvil viajar.
Material rodante
Los servicios de TH Liner son operados por una flota de unidades múltiples eléctricas (EMU) de 7 autos de la serie 70090 . Al igual que sus contrapartes de la serie 50090 , estos conjuntos son inusuales al tener pares de asientos giratorios que les permiten usarse con asientos longitudinales en los servicios diurnos regulares y con asientos transversales en los servicios TH Liner . [1]
Paradas de la estación
Los servicios matutinos "Up" comienzan en Kuki y terminan en Ebisu. Los servicios nocturnos "Down" comienzan en Kasumigaseki y terminan en Kuki. Para los servicios "up" de la mañana, el servicio solo recoge pasajeros entre Kuki y Shin-Koshigaya . Entre Ueno y Ginza , los pasajeros solo pueden bajarse del tren. A partir de Kasumigaseki, los pasajeros pueden subir y bajar en cualquiera de las estaciones de la línea Hibiya con servicio hasta la terminal en Ebisu. Para los servicios nocturnos "down", los pasajeros solo pueden subir al tren en las estaciones de la línea Hibiya que comienzan en Kasumigaseki. A partir de Shin-Koshigaya, los pasajeros solo pueden bajarse del tren hasta la terminal en Kuki.
Ruta | No. | Nombre | japonés | Arriba | Abajo | Traslados | Localización | |
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H Línea Hibiya del metro de Tokio | H02 | Ebisu | 恵 比 寿 | ◎ | Shibuya | Tokio | ||
H03 | Hiro-o | 広 尾 | ● | Minato | ||||
H04 | Roppongi | 六 本 木 | ● | mi Línea Toei Oedo (E-23) | ||||
H05 | Kamiyacho | 神 谷 町 | ● | |||||
H06 | Toranomon Hills | 虎 ノ 門 ヒ ル ズ | ● |
| ||||
H07 | Kasumigaseki | 霞 ケ 関 | ● | ○ |
| Chiyoda | ||
H09 | Ginza | 銀座 | ◎ | ○ |
| Chūō | ||
H13 | Kayabacho | 茅 場 町 | ◎ | ○ | T Línea Tozai del metro de Tokio (T-11) | |||
Hdieciséis | Akihabara | 秋葉原 | ◎ | ○ |
| Chiyoda | ||
H18 | Ueno | 上 野 | ◎ | ○ |
| Taitō | ||
TS Línea Tobu Skytree | TS20 | Shin-Koshigaya | 新 越 谷 | ○ | ◎ | JM Línea Musashino | Koshigaya | Saitama |
TS24 | Sengendai | せ ん げ ん 台 | ○ | ◎ | ||||
TS27 | Kasukabe | 春日 部 | ○ | ◎ | Línea Tobu Urban Park (TD-10) | Kasukabe | ||
TS30 | Tōbu-Dōbutsu-Kōen | 東 武 動物 公園 | ○ | ◎ |
| Miyashiro | ||
TI Línea Tobu Isesaki | TI02 | Kuki | 久 喜 | ○ | ◎ | JU Línea principal Tōhoku ( línea Utsunomiya ) | Kuki |
●: parada, ○: parada (solo disponible para abordar), ◎: parada (solo disponible para bajarse)
Historia
2019
El 26 de marzo de 2019, el metro de Tokio y el operador privado Tobu Railway revelaron planes para operar un servicio Home Liner con asientos reservados que conectaría la línea Tobu Isesaki y la línea Hibiya . [2] El material rodante para este servicio sería una nueva variante de la serie 70000 introducida en 2017. Más tarde, el 19 de diciembre, se anunciaron detalles adicionales como el nombre del servicio, el patrón de parada y el horario.
2020
El 6 de junio de 2020, el TH Liner comenzó a funcionar. [1] [3]
Ver también
- Revestimiento TJ
- Lista de trenes de pasajeros nombrados de Japón
Referencias
- ^ a b c d "TH Liner" . tokyometro.jp . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ "東武線·東京メトロ日比谷線相互直通列車に有料着席サービスを新たに導入します! ~東武鉄道70000系をベースとした新造車両「70090型」を導入予定~" (PDF) (Nota de prensa) ( en japonés). 東 武 鉄 道 / 東京 地下 鉄. 2019-03-26. Archivado desde el original (PDF) el 30 de marzo de 2019 . Consultado el 30 de mayo de 2020 .
- ^ "2020 年 6 月 6 日 (土) 東 武 鉄 道 ・ 東京 メ ト ロ ダ イ ヤ 改正 東 武 線 ・ 日 比 谷 線 相互 直通 列車 に 初 の 座席 指定 制 列車「 TH ラ イ ナ ー 」が 誕生!" (PDF) (Comunicado de prensa) (en japonés). 東 武 鉄 道 / 東京 地下 鉄. 2019-12-19. Archivado desde el original (PDF) el 19 de diciembre de 2019 . Consultado el 25 de enero de 2020 .