TSS Manxman (1955)


Turbine Steam Ship (RMS) Manxman fue un ferry de pasajeros botado desde el astillero Cammell Laird , Birkenhead , el 8 de febrero de 1955. Fue el último buque de una clase de seis barcos similares, los Six Sisters , ordenados por Isle of Man Steam Packet . Company , y fue el segundo de los barcos de la Compañía en llevar este nombre. Fue retirado del servicio en 1982. Luego de un intento fallido de conservación y de aparecer en un video musical en el proceso, el barco se rompió en Sunderland en 2012.

Aunque exteriormente similar a los cinco barcos anteriores de la posguerra construidos por Cammell Laird , Manxman tenía un diseño de sala de máquinas muy diferente al de sus cinco hermanas mayores.

Manxman fue uno de los primeros barcos construidos con el diseño Pametrada , en el que el rotor de la turbina giraba a 4300 rpm . Se utilizó un engranaje de reducción doble para impulsar las dos hélices a 270 rpm . Sus dos turbinas de vapor eran impulsadas por vapor sobrecalentado a 350 libras por pulgada cuadrada (2400 kPa). Esto significó que Manxman desarrolló una potencia de eje normal de 8500  shp (6300 kW).

El viaje inaugural de Manxman tuvo lugar el 21 de mayo de 1955, con una travesía de Douglas a Liverpool. A partir de entonces, recorrió las rutas desde el noroeste de Inglaterra y el norte de Gales hasta la Isla de Man e Irlanda .

En 1981, Isle of Man Steam Packet Company tuvo una pérdida antes de impuestos de £ 620,000 y se anunció que 1982 sería el último año de Manxman en el servicio Steam Packet. Su primera navegación de la temporada de 1982 fue un relevo de 23,55 desde Liverpool a Douglas el 28 de mayo.

El 19 de junio de 1982, el barco había sido fletado por la Sociedad Cooperativa de Liverpool, pero esta reserva se canceló con muy poca antelación. Por lo tanto, el barco se ofreció a la Manxman Steamer Society , que en su lugar organizó una excursión de un día de Liverpool a Douglas titulada 'Steam All The Way'. Al llegar a Douglas, los pasajeros pudieron viajar en un tren de vapor a Port Erin en el Ferrocarril de la Isla de Man .


En la foto poco después de su botadura, se puede ver a Manxman siendo maniobrada hacia la dársena de equipamiento de Cammell Laird en Birkenhead (nótese los pescantes de popa del bote salvavidas, que la diferenciaban de sus cinco hermanas mayores)
Manxman en Douglas, Isla de Man, agosto de 1980
Manxman en Pallion Engineering, Sunderland