USTS Patriot State , número OMI 5422409, anteriormente Santa Mercedes , era un buque escuela del Servicio Marítimo de los Estados Unidos . Originalmente construido como un revestimiento de carga / pasajeros para Grace Line , luego se convirtió en un buque de entrenamiento para la Academia Marítima de Massachusetts .
![]() Estado patriota de USTS (alrededor de la década de 1990) | |
Historia | |
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Nombre: | Estado patriota de USTS |
Dueño: | Administración Marítima de EE. UU. |
Operador: | Academia Marítima de Massachusetts |
Constructor: | Astillero Bethlehem Sparrows Point , Baltimore , Maryland |
Número de astillero: | 4602 [1] |
Número de camino: | 293943 |
Lanzado: | 30 de julio de 1963 |
Terminado: | 7 de abril de 1964 |
Fuera de servicio: | 1999 |
Afligido: | 2011 |
Puerto base: | Buzzards Bay , Massachusetts |
Identificación: | Número IMO : 5422409 |
Destino: | desguazado |
Notas: | ex- Santa Mercedes |
Características generales | |
Clase y tipo: | C4-S1-49a - Buque de carga / pasajeros |
Tipo: | Nave de entrenamiento / Nave de tropas |
Tonelaje: | 9.300 |
Desplazamiento: | 19.799 toneladas largas (20.117 t) |
Largo: | 546 pies 8 pulg (166,62 m) |
Haz: | 79 pies (24 m) |
Sequía: | 29 pies 0 pulg (8,84 m) |
Profundidad: | 48 pies 0 pulg (14,63 m) |
Propulsión: | 2 × motores de vapor tipo D, turbinas de vapor, un solo tornillo |
Velocidad: | 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph) |
Complemento: | 50 tripulantes, 648 cadetes y profesores |
Armamento: | Ninguno |
Primeros años
El Santa Mercedes fue construido por Bethlehem Steel en su Astillero Sparrows Point y entregado a Grace Lines como el último de cuatro buques de carga / pasajeros destinados a modernizar su flota. Estos barcos "M" también incluían Santa Magdalena , Santa Mariana y Santa María , y transportaban hasta 125 pasajeros, así como varios cargamentos de carga fraccionada y en contenedores. Santa Mercedes viajó entre la ciudad de Nueva York y la costa oeste de América del Sur. Debido a la inestabilidad política en América del Sur y la depreciación de las monedas en la región, el servicio de envío se vendió a Prudential Lines en 1969, que operó hasta 1977 cuando vendió sus activos a Delta Line. Poco después, los cuatro barcos de la clase se vendieron a la Administración Marítima, y en 1984 el Santa Mercedes se instaló en James River , Virginia , como parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional de la Administración Marítima . [2]
Servicio gubernamental
La Academia Marítima de Massachusetts adquirió el buque en 1984 y lo rebautizó como Patriot State . Fue convertido en un buque escuela en dos etapas por el Astillero Triple A en San Francisco , California y el Astillero Bender en Mobile , Alabama . Se retiró el equipo de manipulación de carga, excepto el patio delantero y la plataforma de apoyo, y se instalaron las instalaciones de enseñanza. El Patriot State entró en servicio como buque escuela en la primavera de 1986. Se utilizaron catorce cruceros de entrenamiento entre 1986 y 1998, que generalmente duraron alrededor de sesenta días durante el invierno, para proporcionar a los cadetes experiencia práctica. Durante el servicio del barco, se realizaron varias mejoras en los espacios de atraque y se instalaron sobrecalentadores controlados en las calderas para aumentar la velocidad máxima segura del barco. [3]
En 1998, los estudios ultrasónicos determinaron que la corrosión extensa en el casco y los mamparos había comprometido la navegabilidad del barco. Habrían sido necesarias reparaciones extensas, por lo que los cadetes de MMA quitaron grandes porciones de su sistema de propulsión para usarlas como ayudas de entrenamiento estático. [4] El Patriot State se estableció en el río James , Virginia , como parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional de las Administraciones Marítimas . [5] En 2001, el Cape Bon se trasladó a Buzzards Bay, MA para su preparación para reemplazar al TS Patriot State como buque escuela de la Academia Marítima de Massachusetts, y ahora está en servicio como TS Kennedy . [6]
Patriot State siguió siendo utilizado por varios servicios militares y de aplicación de la ley para ejercicios de entrenamiento antiterrorista a corta distancia mientras estaba atracado en la Flota de Reserva de James River. En 2011, el buque se retiró formalmente del servicio [5] y fue remolcado a un depósito de chatarra en Brownsville, Texas . [7]
Referencias
- ^ Colton, Tim. "Yardlist para Bethlehem Steel Company, Sparrows Point MD" . Historia de la construcción naval . www.ShipbuildingHistory.com. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de octubre de 2016 .
- ^ "BUQUE DE EVALUACIÓN DE ELEGIBILIDAD DE REGISTRO NACIONAL: TS Patriot State, ex-Santa Mercedes" (PDF) . MARAD . Administración Marítima de Estados Unidos . Consultado el 7 de octubre de 2016 .
- ^ "Historia del Estado TS Patriot" . Buque de entrenamiento de MMA de 1986 a 1998 . Academia Marítima de Massachusetts . Consultado el 7 de octubre de 2016 .
- ^ "Retiro de equipo de Patriot State" . Buque de entrenamiento de MMA de 1986 a 1998 . Academia Marítima de Massachusetts . Consultado el 7 de octubre de 2016 .
- ^ a b "Patriot State - Hitos" . MARAD Patriot State . Administración Marítima de Estados Unidos . Consultado el 7 de octubre de 2016 .
- ^ "Historia de la Empresa TS" . Buques de entrenamiento de la Academia Marítima de Massachusetts . Academia Marítima de Massachusetts . Consultado el 7 de octubre de 2016 .
- ^ "Proyectos MARAD" . All Star Metals . All Star Metals, LLC . Consultado el 7 de octubre de 2016 .
enlaces externos
- Página de estado MARAD
- Manual de ingeniería de TS Patriot State, 1995
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. VA-135, " Patriot State, James River Reserve Fleet, Newport News, Newport News, VA ", 54 fotos, 62 páginas de datos, 3 páginas de pie de foto