Un fuerte de vagones , una fortaleza de vagones o un corral , [1] a menudo denominado rodear los vagones , es una fortificación temporal hecha de vagones dispuestos en un rectángulo, círculo u otra forma y posiblemente unidos entre sí para producir un campamento militar improvisado. . También se le conoce como laager (del afrikáans ), especialmente en contextos africanos históricos. [2] [3]
Descripción general
Ammianus Marcellinus , un oficial del ejército romano e historiador del siglo IV, describe un ejército romano acercándose "ad carraginem" cuando se acercan a un campamento gótico . [4] Los historiadores interpretan esto como un vagón fuerte. [5] Ejemplos históricos notables incluyen a los husitas , que lo llamaron vozová hradba ("muro de vagones"), conocido bajo la traducción alemana Wagenburg ("fuerte / fortaleza de vagones"), taors en los ejércitos de la Commonwealth polaco-lituana y cosacos , y el laager de los colonos en Sudáfrica .
Las formaciones defensivas ad hoc similares utilizadas en los Estados Unidos se llamaron corrales . [6] [7] [8] [9] Estos fueron utilizados tradicionalmente por los colonos estadounidenses del siglo XIX que viajaban hacia el oeste en convoyes de vagones de Conestoga . [10] [11] Cuando se enfrentaban a un ataque, como por parte de tribus nativas americanas hostiles , los viajeros formaban rápidamente un círculo fuera de sus carros, trayendo los animales de tiro (a veces caballos , pero más comúnmente bueyes ) y mujeres y niños al centro del círculo. Luego, los hombres armados vigilarían el perímetro, los carros en círculos servirían para romper la carga enemiga, para crear una cierta cantidad de ocultación de la observación y refugio del fuego de las armas de fuego enemigas . Los carros también frenarían y separarían a cualquier guerrero que intentara entrar en el círculo, aunque nunca formaron una barricada perfecta como lo haría una verdadera muralla. Esta táctica se conocía popularmente como " dar vueltas en los carromatos ", [12] y sigue siendo una expresión idiomática para una persona o grupo que se prepara para defenderse de un ataque o una crítica. [13]
Historia
chino
Uno de los primeros ejemplos del uso de vagones unidos como fortificación se describe en el Libro de registro histórico chino de Han . Durante la Batalla de Mobei del 119 aC de la Guerra Han-Xiongnu , el famoso general Han Wei Qing condujo a su ejército a través de una fatigante marcha expedicionaria a través del desierto de Gobi solo para encontrar la fuerza principal de Yizhixie chanyu esperando para rodearlos del otro lado. Usando vagones pesados blindados conocidos como "Wu Gang Wagon" ( chino :武 剛 車) en formaciones de anillos como fortificaciones defensivas temporales, Wei Qing neutralizó las cargas iniciales de caballería de Xiongnu , lo que obligó a un punto muerto y ganó tiempo para que sus tropas recuperaran fuerzas. antes de usar la cobertura de una tormenta de arena para lanzar una contraofensiva que invadió a los nómadas . [14]
Checos y husitas
En el siglo XV, durante las guerras husitas , los husitas desarrollaron tácticas de uso de los tabors, llamados vozová hradba en checo o Wagenburg por los alemanes , como fortificaciones móviles . Se utilizó por primera vez en la batalla de Nekmíř . Cuando el ejército husita se enfrentaba a un oponente numéricamente superior, los bohemios generalmente formaban un cuadrado de carros armados, los unían con cadenas de hierro y defendían la fortificación resultante contra las cargas del enemigo. Un campamento así era fácil de establecer y prácticamente invulnerable a la caballería enemiga . La etimología de la palabra tabor puede provenir de la fortaleza husita y de la actual ciudad checa de Tábor , que a su vez es un nombre derivado de la montaña Tavor bíblica de Jezreel (en hebreo תבור).
La tripulación de cada vagón estaba formada por 18 a 21 soldados: 4 a 8 ballesteros, 2 pistoleros, 6 a 8 soldados equipados con picas o mayales, 2 portaescudos y 2 conductores. Los carros normalmente formarían un cuadrado, y dentro del cuadrado normalmente estaría la caballería. Hubo dos etapas principales de la batalla usando el vagón fuerte: defensiva y contraataque. La parte defensiva sería un golpe al enemigo con artillería. La artillería husita fue una forma primitiva de un obús , llamado en Checa un houfnice , de la que el Inglés viene la palabra obús. Además, llamaron a sus armas la palabra checa píšťala ( cañón de mano ), lo que significa que tenían la forma de una pipa o un pífano , de donde posiblemente se deriva la palabra inglesa pistola . Cuando el enemigo se acercaba al fuerte de los carros, los ballesteros y artilleros de mano salían del interior de los carros e infligían más bajas al enemigo a corta distancia. Incluso habría piedras almacenadas en una bolsa dentro de los vagones para tirarlas cuando los soldados se quedaran sin municiones. Después de este enorme bombardeo, el enemigo se desmoralizaría. Los ejércitos de los cruzados anti-husitas eran generalmente caballeros fuertemente armados , y las tácticas husitas consistían en inutilizar los caballos del caballero para que los caballeros desmontados (y lentos) fueran objetivos más fáciles para los hombres a distancia. Una vez que el comandante lo vio encajar, comenzaría la segunda etapa de la batalla. Hombres con espadas , mayales y armas de asta saldrían y atacarían al enemigo cansado. Junto con la infantería, la caballería en la plaza saldría y atacaría. En este punto, el enemigo sería eliminado o casi eliminado.
El fuerte de carretas fue utilizado más tarde por los ejércitos cruzados anti-husitas en la batalla de Tachov (1427). Sin embargo, las fuerzas alemanas anti-husitas , al no tener experiencia en este tipo de estrategia, fueron derrotadas. El fuerte de carretas husitas se extinguiría en la Batalla de Lipany (1434), donde la facción utraquista de husitas derrotó a la facción taborita metiendo a los taboritas dentro de una fortaleza de carretas en una colina para atacarlos primero atacando y luego retirándose. Los Utraquistas se reunirían posteriormente con la Iglesia Católica. Así terminó el efecto del vagón fuerte en la historia checa. La primera victoria contra el fuerte de carretas en la batalla de Tachov demostró que la mejor forma de derrotarlo era evitar que se erigiera en primer lugar o hacer que los hombres que estaban dentro de él cargaran fuera de él mediante una retirada fingida. . Por tanto, la fortificación perdería su principal ventaja. El efecto del fuerte de vagones en la historia checa se perdió, pero los checos continuarían usando los fuertes de vagones en conflictos posteriores. Después de las guerras husitas, potencias extranjeras como los húngaros y polacos que se habían enfrentado a las fuerzas destructivas de los husitas, contrataron a miles de mercenarios checos (como en el Ejército Negro de Hungría ). En la batalla de Varna en 1444, se dice que 600 artilleros bohemios (hombres armados con los primeros brazos en los hombros) defendieron una fortificación de carros. Los alemanes también usarían carros para la fortificación. Utilizarían materiales mucho más baratos que los husitas y tendrían diferentes carros para la infantería y la artillería. Los rusos también utilizaron un tipo de fortaleza móvil, llamada guliai-gorod en el siglo XVI. [15]
Otro uso de esta táctica sería muy similar a los cuadros de infantería utilizados por Wellington en la batalla de Waterloo y el laager sudafricano . Los fuertes de los carros se formarían en cuadrados que se apoyarían entre sí. Siempre que un enemigo cargaba entre dos fuertes, los tiradores de ambos fácilmente aprovechaban la ventaja y mataban a muchos enemigos.
Variaciones
Punto de laager
La palabra inglesa laager proviene de la palabra afrikaans obsoleta lager (ahora laer ), que proviene de la palabra alemana Lager ("camp" o "lair"). [3] [2] La palabra se refiere a la antigua formación defensiva utilizada por los viajeros de todo el mundo en situaciones peligrosas en las que arrastraban carros en un círculo y colocaban ganado y caballos en el interior para protegerlos de asaltantes o animales nocturnos. Los Laagers fueron ampliamente utilizados por los Voortrekkers del Great Trek durante la década de 1830. El laager fue sometido a la prueba definitiva el 16 de diciembre de 1838, cuando un ejército de 10.000-15.000 zulúes Impis asedió y fue derrotado por aproximadamente 460 Voortrekkers en la acertadamente llamada Batalla de Blood River . En los Estados Unidos del siglo XIX, los pioneros utilizaron el mismo enfoque que "rodearían los carromatos" en caso de ataque. [16] [17]
Tabor
Un tabor es un convoy o campamento formado por carros tirados por caballos. Por ejemplo, los romaníes nómadas solían vagar y acampar en formaciones tabor . [18] Los tabors apoyaron a los ejércitos en Europa entre los siglos XIII y XX. Los tabors solían seguir a los ejércitos y llevaban todos los suministros necesarios y unidades de retaguardia, como cocinas de campaña , armeros o zapateros . [19]
Las tácticas fueron posteriormente copiadas por varios ejércitos de Europa Central , incluido el ejército de la Commonwealth polaco-lituana . En los siglos XVI y XVII, estas tácticas también fueron dominadas por los cosacos , que también utilizaron sus tabors para la protección de las tropas en marcha.
Otras lecturas
- Michno, Gregory; Michno, Susan (24 de noviembre de 2008). Circle the Wagons !: Ataques a vagones en la historia y las películas de Hollywood . McFarland. ISBN 978-0-7864-3997-3.
Ver también
- Gulyay-gorod , fortificación de madera móvil prefabricada rusa
Referencias
- ^ Jonathan Simon; Christopher Riley-Smith (2002). La historia de Oxford de las cruzadas . pag. 228. ISBN 9780192803122.
- ^ a b "laager" . Diccionario Collins .
- ^ a b "laager" . Diccionario merriam-webster .
- ↑ Ammianus Marcellinus, libro 31, capítulo 7, en latín.
- ^ Ammianus Marcellinus; Andrew Wallace-Hadrill (1986). El Imperio Romano Posterior: (354-378 d.C.) . Penguin Books Limited. págs. 423 . ISBN 978-0-14-044406-3.
Hamilton traduce "ad carraginem quam ita ipsi apelante" como "a lo que ellos llaman su vagón-fuerte".
- ^ Corral . Diccionario íntegro de Random House .
un recinto circular formado por vagones durante un campamento, como por vagones cubiertos que cruzaban las llanuras de América del Norte en el siglo XIX, para la defensa contra ataques
- ^ Jerry Keenan (2000). The Wagon Box Fight: un episodio de la guerra de Red Cloud . Prensa Da Capo. págs. 21–. ISBN 1-882810-87-2.
El corral estaba compuesto por catorce de estas cajas de vagones, colocadas de punta a punta para formar un recinto de forma ovalada. ... El corral se colocó de manera que ambas "pinaterías" estuvieran bajo control visual y estuviera "bien seleccionado para la defensa ...
- ^ Albert Jerome Dickson (1929). Días de vagones cubiertos: un viaje a través de las llanuras en los años sesenta y días de los pioneros en el noroeste . U de Nebraska Press. págs. 106–. ISBN 0-8032-6582-4.
Los trenes dispersos, como se dijo antes, debían reunirse y se debían hacer arreglos para la defensa. ... En una hora, todos los trenes se fusionaron en un inmenso corral, y los vagones, cuando eran llevados a su lugar, estaban sujetos con cuatro cadenas cada uno.
- ^ John H. Monnett (2008). Donde murieron cien soldados: la lucha por el país de Powder River en 1866 y la creación del mito de Fetterman . Prensa UNM. págs. 197–. ISBN 978-0-8263-4503-5.
La lucha de Wagon Box ha ganado un estatus legendario a lo largo de los años como una tumultuosa y exitosa posición defensiva de los leñadores y su 27a escolta de infantería. ... [L] a guarnición en Phil Kearny había construido un corral protector de lechos de carretas para proteger al ganado y servir como una posición defensiva en caso de ataque indio.
- ^ Mayne Reid (1871). La cazadora salvaje; O, Amor en el desierto . Carleton. págs. 411–.
Había alrededor de una veintena de vagones grandes inclinados (Troy y Conestoga), con varios vehículos más pequeños (Dearborns y Jerseys). ... Con los vagones más grandes, se había formado un 'corral', como es la costumbre habitual de la caravana de la pradera.
- ^ Era de la mejora . 60 . Junta General, YMMIA 1957. págs. 719–.
Los campos de cereales cubren la tierra donde antaño los bueyes tiraban de los enormes carromatos de Conestoga. Una vez que los carros estuvieron bien lejos del agua, los indios que esperaban bajaron en picado. Rápidamente, los carros giraron para formar un corral. Dentro había trescientos hombres, mujeres y niños, y todos sus animales.
- ^ Visor de Ngram .
- ^ Killblane, Richard E. (2006). Circle the Wagons: La historia de la seguridad de los convoyes del ejército de EE. UU . Instituto de Estudios de Combate. ISBN 9780160770340.
- ^ Ban Gu (111). El Libro de Han .
- ^ Stephen Turnbull (25 de mayo de 2004). Random House Las guerras husitas (1419-1436) . Publicación de Osprey. ISBN 1-84176-665-8.)
- ^ Wisniewski, J .; Kevin Nakamura (24 de abril de 2013). "5 mitos ridículos que todos creen sobre el salvaje oeste" . Agrietado . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
- ^ Gregory F. Michno; Susan J. Michno (24 de noviembre de 2008). Circle the Wagons !: Ataques a vagones en la historia y las películas de Hollywood . McFarland. págs. 196–. ISBN 978-0-7864-3997-3.
- ^ "Apellidos romaníes (gitanos) polacos" .
Suena bien para un nombre gitano. Tabor en polaco es un vagón de tren y un "tabor cygański" es un vagón de tren gitano.
- ^ Waliczek-Raczka, Manuela (21 de agosto de 2014). "Construyendo un vagón gitano" . Consultado el 4 de diciembre de 2018 .
enlaces externos
- La definición del diccionario de laager en Wikcionario
- "Warwagons" .
- "La batalla de los cosacos de Zaporozhian en Korsun" .