Pavimento táctil

El pavimento táctil (también llamado bloques Tenji , cúpulas truncadas , advertencias detectables , baldosas táctiles , indicadores táctiles de superficie de suelo, indicadores táctiles de superficie para caminar o superficies de advertencia detectables ) es un sistema de indicadores de superficie de suelo texturizados que se encuentran en escaleras y andenes de estaciones de tren, para ayudar peatones con problemas de visión .

Las advertencias táctiles proporcionan un patrón de superficie distintivo de cúpulas truncadas, conos o barras, detectables con un bastón largo o debajo de los pies, que se utilizan para alertar a las personas con problemas de visión sobre calles que se aproximan y superficies peligrosas o cambios de pendiente. Existe un desacuerdo entre el diseño y la comunidad de usuarios sobre si la instalación de la ayuda dentro de los edificios puede causar un peligro de tropiezo.

Un sistema de pavimentación táctil se instituyó por primera vez en Japón en los cruces de peatones y otras situaciones viales peligrosas; el Reino Unido, Australia y los Estados Unidos adoptaron el estándar a principios de la década de 1990. Canadá comenzó a incorporarlos al transporte primero en la década de 1990 y luego los agregó a otros aspectos del entorno construido a principios de la década de 2000.

Los países occidentales como Australia, el Reino Unido y los Estados Unidos adoptaron posteriormente el estándar en las principales ciudades a principios de la década de 1990, y Canadá comenzó a incorporarlos al transporte primero en la década de 1990, antes de agregarlos a otros aspectos del entorno construido a principios de la década de 1990. y finales de los 2000.

El pavimento táctil fue desarrollado por primera vez en 1965 por Seiichi Miyake , quien se inspiró en el braille . ^{[1] [2]} El pavimento se introdujo por primera vez en una calle de Okayama , Japón, en 1967. Su uso se extendió gradualmente por todo Japón y luego por todo el mundo. El pavimento táctil es muy utilizado en estaciones de metro y aceras.

Hoy en día, el pavimento táctil amarillo es omnipresente en Japón. Por motivos estéticos, por ejemplo frente a hoteles, el color del pavimento puede no ser estándar, para que coincida con el color del pavimento o del suelo de piedra. A veces, los contornos del pavimento se producen con rayas y puntos de acero.

Se puede ver un conjunto de cúpulas truncadas amarillas en la rampa descendente de un estacionamiento.

Japón fue uno de los pioneros en la introducción de pavimentos táctiles ( Estación Nagoya Daigaku con pavimentos amarillos en el Metro Municipal de Nagoya ).

Instalación de advertencia detectable de contraste de color compatible con ADA en un área de alto tráfico en la ciudad de Nueva York

Azulejos de cúpula truncados a lo largo del borde de la plataforma en la estación de tren King Street - Old Town Metro en Alexandria, Virginia

Pavimento táctil en Vietnam

Pavimento táctil en Bukit Bintang , Kuala Lumpur

Cada estación de MRT (metro) en Singapur tiene pavimentos táctiles para ayudar a las personas con discapacidades visuales a navegar.

Adoquines táctiles de alto contraste en la estación de tren de Sylvia Park en Nueva Zelanda. Tenga en cuenta la línea de pavimento a lo largo de los bordes de la plataforma de la estación, que se conecta al bolardo del intercomunicador con botón pulsador en el centro, y luego pase las escaleras hacia la parte trasera de la estación donde se encuentra el ascensor (fuera de la vista).

Una "forma de L" típica de pavimento táctil en un cruce controlado en el Reino Unido