Estación de Tallahassee

Tallahassee, FL
Vista sureste
Localización	918 1 ⁄ 2 Railroad Avenue Tallahassee, FL 32310
Construcción
Estacionamiento	sí
Otra información
Código de la estación	TLH
Historia
Abrió	1858 31 de marzo de 1993 [2]
Cerrado	28 de agosto de 2005 (servicio suspendido) [1]
Reconstruido	1885
Servicios anteriores
Estación precedente Amtrak Estación siguiente Chipley hacia Los Angeles Atardecer limitado (1993-2005) Madison hacia Orlando o Miami
Depósito de carga de Jacksonville, Pensacola y Mobile Railroad Company
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU.
Localización	Tallahassee , Florida , Estados Unidos
Coordenadas	30 ° 26'01 "N 84 ° 17'25" W  /  30.4337 ° N 84.2903 ° W / 30.4337; -84.2903 Coordenadas: 30 ° 26'01 "N 84 ° 17'25" W  /  30.4337 ° N 84.2903 ° W  / 30.4337; -84.2903
Construido	1858
NRHP referencia  No.	97001589
Agregado a NRHP	30 de diciembre de 1997

La estación de Tallahassee , también conocida como Jacksonville, Pensacola y Mobile Railroad Company Freight Depot , es una estación de tren histórica en Tallahassee, Florida . Fue construido en 1858 y fue servido por varios ferrocarriles hasta 2005, cuando Amtrak suspendió el servicio debido al huracán Katrina . Fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1997.

Historia

1905 Estación de pasajeros Seaboard (ahora operaciones CSX Tallahassee), con el antiguo depósito en segundo plano.

La estación es uno de los edificios ferroviarios más antiguos de Florida y es uno de los tres depósitos ferroviarios supervivientes en el estado construidos antes del inicio de la Guerra Civil estadounidense . ^[3] Fue construido originalmente en 1858 por el ferrocarril de Pensacola y Georgia , que proporcionaba servicio de carga y pasajeros al este de Lake City (donde había un servicio de conexión a Jacksonville a través del ferrocarril de Florida, Atlantic y Gulf Central ), al oeste de Quincy , y al norte de Georgia a través de la rama Live Oak del ferrocarril. ^{[4] : 61–65, 87} En 1869, durante la reconstrucción, el recién formado Jacksonville, Pensacola and Mobile Railroad (JP&M) se hizo cargo del servicio de carga y pasajeros hasta el depósito y extendió el servicio más al oeste hasta Chattahoochee , donde Louisville y Nashville Railroad finalmente proporcionó servicio de conexión a Pensacola . ^{[4] : 97–98, 103, 108}

En 1882, Sir Edward Reed compró el JP&M, así como el Ferrocarril Central de Lake City a Jacksonville, Florida , los cuales combinó en el Ferrocarril Central y Occidental de Florida . ^{[4] : 114} Dos años más tarde, Reed fusionó Florida Central and Western en Florida Railway and Navigation Company, que añadió un segundo piso al depósito en 1885. ^{[4] : 116} Florida Railway and Navigation Company se reorganizó como Florida Central and Peninsular Railroad (FC&P) en 1888. ^{[4] : 117} En 1900, un año después de comprar la mayoría de las acciones de FC&P, la recién organizada Seaboard Air Line Railway (ahoraCSX Transportation ) arrendó el FC&P y, en 1903, lo adquirió por completo. ^{[4] : 146}

En 1905, el Seaboard construyó una nueva estación de pasajeros al otro lado de la calle y al este del depósito. ^[5] Esta estación siguió siendo el sitio de servicio de pasajeros a Tallahassee hasta 1971 cuando, por primera vez en 113 años, el servicio de pasajeros a Tallahassee cesó cuando Amtrak se hizo cargo del servicio ferroviario de pasajeros a nivel nacional y descontinuó el Gulf Wind , el tren de Nueva Orleans a Jacksonville. que había estado sirviendo a la estación en ese momento.

El servicio de pasajeros a Tallahassee se reanudó en 1993 cuando Amtrak extendió su servicio Sunset Limited hacia el este hasta Jacksonville desde su antigua terminal en Nueva Orleans. Desde entonces, la estación de pasajeros de 1905 se había convertido para su uso en las operaciones de carga de CSX , el sucesor de Seaboard, y Amtrak comenzó a utilizar el antiguo depósito como su estación de pasajeros de Tallahassee.

Sin embargo, el servicio de pasajeros se suspendió en 2005 después de que el huracán Katrina causara daños importantes en las vías al oeste de Mobile, Alabama . Aunque las vías se repararon en 2006, desde entonces los obstáculos políticos y de gestión han impedido hasta ahora la restauración del servicio de pasajeros al depósito. Sin embargo, en 2016 Amtrak dijo que se había propuesto que el "Sunset Limited" regresara en un futuro próximo. Sin embargo, permanece activamente firmado como una estación de Amtrak.

El 30 de diciembre de 1997, el depósito se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU .

Galería

• Vista del lado oeste del depósito

• Marcador histórico en el depósito

• Vista noreste del depósito

• Vista del lado oeste del depósito

• 1905 Estación de litoral adyacente al depósito

• 1905 Estación de litoral adyacente al depósito

• 1905 Estación de litoral en 1922

Ver también

• Depósito del ferrocarril de Lloyd
• Antiguo depósito de Gainesville

Referencias

1. "Trenes" . El demócrata de Tallahassee . 29 de agosto de 2005. p. 2 . Consultado el 21 de noviembre de 2020 , a través de Newspapers.com.
2. Wagster, Emily (1 de abril de 1993). "¡Todos a bordo! Sunset Limited on a Roll" . El Clarion-Ledger . págs. A1, A11 . Consultado el 21 de noviembre de 2020 , a través de Newspapers.com.
3. "Ruta del patrimonio de la guerra civil de Florida" (PDF) . División de Recursos Históricos de Florida. pag. 31 . Consultado el 21 de diciembre de 2016 .
4. Turner, Gregg M. (2008) Un viaje a la historia del ferrocarril de Florida. Gainesville, Florida: University Press of Florida. ISBN 978-0-8130-3233-7 
5. Marcador histórico de depósito de carga de JP&M Railroad Co.

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Tallahassee (estación de Amtrak) .

• Tallahassee, FL - Amtrak
• Estación de Amtrak de Tallahassee (Guía de trenes de EE. UU. - Web de trenes)
• 1969 foto de la estación de 1905 con depósito de carga JP y MRR en segundo plano.
• Marcadores del condado de Leon en la Oficina de Programas Culturales e Históricos de Florida
• Listados del condado de Leon en el Registro Nacional de Lugares Históricos