El tren ligero de Tampere ( finlandés : Tampereen raitiotie ), denominado Tampere Tram ( finlandés : Tampereen Ratikka ), es un sistema de transporte público en Tampere , Finlandia . En noviembre de 2016, el ayuntamiento de Tampere aprobó un plan para construir un sistema de tren ligero por un importe de 330 millones de euros en la ruta que une el centro de la ciudad con Hervanta y con el hospital universitario de Tampere . El tráfico en las dos primeras líneas del recorrido (líneas 1 y 3) se inició el 9 de agosto de 2021. [1] [2] [3]
También se está construyendo una ampliación desde el centro de la ciudad hasta Lentävänniemi . Está previsto que esté terminado en 2024. [4] [5] A lo largo de la ruta a Lentävänniemi, también se está construyendo una isla artificial llamada Näsisaari ("Isla Näsi") cerca de la orilla del lago Näsijärvi , y está previsto que sea principalmente sirven a la estructura del tren ligero. [6] La primera fase de la ampliación de Pyynikintori a Santalahti se inauguró en 2023. [3]
A diferencia de Turku , otra ciudad finlandesa que está planeando un nuevo sistema de tren ligero (ver Tren ligero de Turku ), Tampere no había contado con un sistema de tranvía o tren ligero previamente existente. La construcción de un sistema de tranvía en Tampere se estudió seriamente entre los años 1907 y 1929, pero no se realizó debido al alto precio de la construcción de dicho sistema. [7]
Tampere es la cuarta ciudad de Finlandia que tiene un sistema de tranvía, pero una de las dos únicas que todavía tienen tranvías en servicio, ya que Turku interrumpió el servicio de tranvía en 1972 y Vyborg (que ya formaba parte de la Unión Soviética en ese momento) lo hizo en 1957.
Tras las negociaciones, el grupo VR fue elegido en 2019 como operador del tren ligero de Tampere. El acuerdo incluye la gestión y la dirección del tráfico. La empresa Tampereen Raitiotie Oy (TRO), propiedad de la ciudad de Tampere, es responsable del parque de vehículos y de la infraestructura. El tráfico lo encarga la Autoridad de Transporte Regional de Tampere . [8] El tráfico de prueba comercial comenzó el 10 de mayo de 2021 y el tráfico propiamente dicho comenzó el 9 de agosto de 2021. [9]
Al inicio de sus operaciones, el tren ligero de Tampere opera dos líneas, 1 y 3. La numeración de las líneas está en consonancia con el resto del transporte público de Tampere, de modo que los números de línea entre tranvías y autobuses no chocan. [12] La línea 3 reemplaza las antiguas líneas de autobús 3 y 4 y viaja desde Pyynikki vía Sammonaukio , Hakametsä y Hervanta hasta Hervantajärvi . La línea 1, formada a partir de la parte central de la antigua línea 1 de autobús, comienza en Sorin aukio y recorre la línea 3 desde Koskipuisto hasta Sammonaukio, donde se bifurca a través del Hospital Universitario de Tampere hasta Kauppi . Ambas líneas cuentan con varias paradas de intercambio donde es posible cambiar de línea en el mismo andén. El tiempo de viaje desde Pyynikki hasta Hervantajärvi es de unos 29 minutos. El tiempo entre tranvías es de 3 a 4 minutos en la ruta común y de 7,5 minutos en el resto. [13]