El Tanque Argentino Mediano ( TAM ; Inglés : Tanque Medio Argentino ) es un carro medio en servicio con el Ejército Argentino . Al carecer de la experiencia y los recursos para diseñar un tanque, el Ministerio de Defensa argentino contrató a la empresa alemana Thyssen-Henschel . El vehículo fue desarrollado por un equipo de ingenieros alemán y argentino , y se basó en el chasis del vehículo de combate de infantería alemán Marder .
Tanque Argentino Mediano (TAM) | |
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Tipo | Tanque mediano |
Lugar de origen | Argentina; Alemania |
Historial de servicio | |
En servicio | 1983-presente |
Usado por | Argentina |
Historial de producción | |
Costo unitario | 1,500,000 USD (precio de exportación de 1983) |
Producido | 1979-1991, 1994-1995 |
No. construido | 280 |
Especificaciones | |
Masa | 30,5 t (30,0 toneladas largas; 33,6 toneladas cortas) |
Largo | 6,75 m (22 pies 2 pulgadas) |
Ancho | 3,25 m (10 pies 8 pulgadas) |
Altura | 2,42 m (7 pies 11 pulgadas) |
Tripulación | 4 |
Armamento principal | 105 mm (4,13 pulgadas) FM K.4 Modelo 1L |
Armamento secundario | 2 ametralladoras de 7,62 mm (0,30 pulgadas) |
Motor | MTU -MB 833 Ka-500 6 cilindros 22,4 L (1370 pulgadas cúbicas) diésel 540 kW (720 hp) |
Potencia / peso | 24 CV / tonelada |
Suspensión | Barra de torsión |
Rango operacional | 590 km (370 mi), 800 km (500 mi) con tanques de combustible auxiliares |
Velocidad máxima | 75 km / h (47 mph) |
El TAM cumplió con el requisito del Ejército Argentino de un tanque moderno, liviano y rápido con una silueta baja y suficiente potencia de fuego para derrotar las amenazas blindadas contemporáneas. El desarrollo comenzó en 1974 y resultó en la construcción de tres prototipos a principios de 1977 y la producción a gran escala en 1979. El montaje se llevó a cabo en la planta local de TAMSE de 9.600 metros cuadrados (103.000 pies cuadrados), fundada con ese propósito por el gobierno argentino . Las dificultades económicas detuvieron la producción en 1983, pero la fabricación comenzó de nuevo en 1994 hasta que se cumplió la orden del ejército de 200 tanques.
La serie TAM incluye siete variantes diferentes, como un obús autopropulsado de 155 mm (6.1 pulgadas) y un vehículo mortero autopropulsado. En total, se construyeron más de 280 vehículos de este tipo, incluidos vehículos blindados de transporte de personal, piezas de artillería y morteros. Los TAM y VCTP (Vehículos de Combate de Infantería basados en el chasis TAM) fueron fabricados para el Ejército Peruano , solo para integrarse al Ejército Argentino cuando Perú canceló el contrato. El TAM también compitió por otros pedidos de exportación, pero el TAM finalmente no se exportó.
El TAM nunca ha visto combate, aunque se desplegaron 17 VCTP en Croacia para la misión de mantenimiento de la paz de la UNPROFOR de las Naciones Unidas .
Desarrollo
Durante la década de 1960, Argentina buscó reemplazar su vieja flota de tanques, que incluía tanques británicos Sherman V Firefly y semiorugas estadounidenses M3A1 que datan de poco después de la Segunda Guerra Mundial. En sus intentos de adquirir equipo de los Estados Unidos, Argentina solo pudo asegurar 50 M41 Walker Bulldogs (no entregados) y 250 vehículos blindados de transporte de personal M113 . Cuando Estados Unidos rechazó las solicitudes de equipamiento adicional, el gobierno argentino se dirigió al otro lado del Atlántico, poniendo en marcha su "Plan Europa". Se esperaba que la tecnología europea pudiera estimular la industria argentina para que el país pudiera producir sus propios armamentos en el futuro. Argentina adquirió 80 tanques ligeros AMX-13 , así como 180 AMX-VCI y 24 AMX-155 F3 , del gobierno francés, fabricando alrededor de 40 AMX-13 y 60 AMX-VCI en casa. El AMX-30 francés y el Leopard 1 alemán también fueron examinados como posibles reemplazos de la flota argentina Sherman. [1]
En 1973, el Ministerio de Defensa argentino elaboró una serie de requisitos para que un tanque entre en servicio en la década de los ochenta. El vehículo blindado no pesaría más de 30 toneladas (29,5 toneladas largas; 33,1 toneladas cortas), se movería a una velocidad máxima de 70 km / h (43 mph) y cubriría al menos 500 km (310 millas) en las carreteras. Estaría armado con un cañón principal moderno de 105 mm, dos ametralladoras y lanzagranadas. Los diseñadores de tanques también tuvieron que tomar en cuenta la infraestructura existente en Argentina, incluida la capacidad ferroviaria, los puentes y la capacidad vial, así como la variedad del terreno del país. A fines de 1973 se fundó el Proyecto de Tanque Argentino Mediano con el objetivo de diseñar y desarrollar un tanque para el Ejército Argentino. Al carecer de la experiencia y la tecnología necesaria, el gobierno argentino buscó la colaboración de una empresa extranjera, lo que resultó en un contrato con la empresa alemana Thyssen-Henschel. El contrato requería una transferencia de tecnología que resultó en un programa para desarrollar un tanque de acuerdo con los requisitos del gobierno y bajo un equipo técnico que incluía ingenieros tanto alemanes como argentinos. Se utilizó el casco del vehículo blindado de transporte de personal alemán Marder, [2] y el chasis se reforzó para soportar el mayor peso del TAM. [3] Se fabricaron dos prototipos a finales de 1976 y principios de 1977, [4] que se sometieron a pruebas exhaustivas durante dos años y en un alcance de carretera de 10.000 km (6.200 millas). Simultáneamente, se fabricó otro prototipo para profundizar la investigación del nuevo vehículo [2] y completar los tres prototipos según lo acordado en el contrato. [5]
Los requisitos de potencia de fuego del nuevo tanque se cumplieron instalando un cañón principal británico Royal Ordnance L7 A1 de 105 mm (4,13 pulgadas). Este cañón fue reemplazado más tarde por el L7A2 modificado y finalmente por el cañón Rh-105-30 de 105 mm (4,13 pulgadas) de Rheinmetall . Esta pistola se fabrica en Argentina como FM K.4 Modelo 1L. [6] Las ventajas del Rh-105-30 incluyen bajo peso, tamaño compacto y mayor letalidad. [7] A diferencia del Rh-105-30, el FM K.4 no tiene freno de boca . [6] El cañón construido localmente puede elevarse a 18 grados o deprimirse a -7 grados en el TAM. [8] El mecanismo de retroceso hidráulico del arma tiene una longitud extendida de 580 mm (22,8 pulgadas) para absorber la fuerza de retroceso de 34 toneladas (33 toneladas largas; 37 toneladas cortas). [9] Está diseñado para disparar el zueco de descarte estabilizado por aletas perforante de blindaje M735A1 , que puede penetrar un máximo de 370 mm (14,6 pulgadas) a 1.000 metros (1.100 yardas). También puede disparar rondas antitanque de alto explosivo, cabeza de aplastamiento de alto explosivo y rondas de humo. [10] El armamento secundario del tanque incluye una ametralladora coaxial FN MAG 60-40 de uso general de 7,62 mm (0,30 pulgadas) y una segunda FN MAG 60-20 montada en el techo de la torreta del TAM [11] como antiaéreo Ametralladora. [8] El sistema de control de fuego incluye un láser Nd: YAG con un alcance de 9,900 metros (32,480 pies) y una computadora balística FLER-HG para calcular las soluciones de fuego del arma, ayudando al artillero a apuntar y dar en el blanco. El comandante del tanque utiliza un Zeiss panorámica PERI-R / TA periscopio , con un 2x y 8x de zoom . [12]
Los requisitos del motor del TAM incluían poco peso y volumen, pero con una rápida tasa de aceleración y alta confiabilidad. El programa eligió el motor diesel MB-833 Ka 500 de MTU , que produce 540 kW (720 hp) a 2.400 rpm . [3] Esto le da al TAM una relación potencia-peso de 24 caballos de fuerza por tonelada y una velocidad máxima de 75 km / h (47 mph) en carretera y 40 km / h (25 mph) fuera de carretera. [13] Con un tanque de combustible interno de 680 litros (180 galones estadounidenses; 150 galones imperiales), el TAM puede viajar 500 km (310 millas). Su alcance se amplía a 900 kilómetros (560 millas) si el vehículo está equipado con dos tanques de combustible externos de 200 litros (53 gal EE.UU.; 44 gal EE.UU.). [14] La transmisión del TAM es una automática Renk HSWL-204, con un convertidor de par hidrodinámico . [13] Un sistema de frenos dobles incluye frenos de disco hidráulicos en las ruedas de carretera y la suspensión es una barra de torsión . [15]
La capacidad de supervivencia del TAM está relacionada con su torreta de bajo perfil, basada en la del Leopard 1A4 y el Leopard 2 , [16] y su conjunto de blindaje físico. Tiene 50 mm (1,97 pulgadas) a 75 grados en la placa glacis y 32 grados en los lados del vehículo. Esto ofrece protección contra proyectiles antiblindaje de cañones de hasta 35 mm (1,38 pulgadas). [17] El frente de la torreta está protegido por 50 mm (1,97 pulgadas) de armadura de acero en un ángulo de 32 grados. [18] Aunque el peso y la protección del blindaje del tanque son livianos en comparación con otros tanques de batalla principales, tiene la ventaja de una mejor movilidad táctica sobre el terreno de la nación. [19]
Como empresa privada, Thyssen-Henschel construyó un cuarto prototipo designado TH 301. Completado en 1978, agregó un periscopio PERI R12, originalmente diseñado para el Leopard 1 A4, para el comandante del tanque. El artillero y el cargador también recibieron un periscopio diario. Para permitir a la tripulación disparar eficazmente por la noche , se instaló en el mantelete una cámara de televisión de bajo nivel de luz (LLLTV), que se movía en altura con el cañón principal . Además, el tanque recibió un motor más potente de 550 kW (750 caballos de fuerza métricos). [15] El programa de mejora también incluyó disposiciones para aumentar el grosor de la armadura para una protección adicional. [8]
Variantes
Se construyeron varias variantes en el mismo chasis que el tanque TAM. El programa original requería el diseño de un vehículo de combate de infantería , y en 1977 el programa terminó de fabricar el prototipo del Vehículo de Combate Transporte de Personal ( Vehículo de Combate de Transporte de Personal ), o VCTP. [2] El VCTP puede transportar un escuadrón de 12 hombres, incluido el líder del escuadrón y nueve fusileros. El líder de escuadrón está situado en la torreta del vehículo; un fusilero se sienta detrás de él y otros seis están sentados en el chasis, el octavo manejando la ametralladora del casco y el noveno situado en la torreta con el artillero. Todo el personal puede disparar sus armas desde el interior del vehículo, y la torreta del VCTP está armada con el cañón automático Rh-202 de 20 mm (0,79 pulgadas) de Rheinmetall . El VCTP tiene capacidad para 880 rondas para el cañón automático, incluidas las rondas DM63 perforantes de subcalibre. También está armado con un FN MAG 60-20 7,62 mm ametralladora montada en el techo de la torreta. La infantería puede desmontar a través de una puerta en la parte trasera del casco. [20] El comandante tiene una mira diurna y siete periscopios de observación, mientras que el artillero tiene una mira diurna y tres periscopios de observación. [21]
Las variantes también incluyen el Vehículo de Combate de Artillería de 155 mm (155 mm Artillery Combat Vehicle), o VCA 155, y el Vehículo de Combate Transporte de Mortero (Mortar Transport Combat Vehicle), o VCTM. El VCA-155 es un TAM alargado chasis equipado con Oto Melara 's Palmaria 155 mm (6,1 pulgadas) autopropulsada de obús torreta . [22] Lleva 28 proyectiles, 23 de los cuales están almacenados en el bullicio de la torreta. [23] El VCTM lleva un mortero interno AM-50 de 120 mm (4,7 pulgadas), que tiene un alcance de 9.500 metros (31.167,98 pies) y una velocidad de disparo de 8 a 12 disparos por minuto. Basado en el chasis TAM, el Vehículo de Combate Puesto de Mando (vehículo de combate de comando), o VCPC, es otra variante diseñada en 1982. [24] El Vehículo de Combate Lanzacohetes (vehículo de combate lanzacohetes), o VCLC, diseñado en 1986 , también se basa en el chasis TAM y puede equiparse con cohetes de 160 mm (6,3 pulgadas) y 350 mm (13,8 pulgadas). [22] Una ambulancia de combate, Vehículo de Combate Ambulancia (VCA), y un vehículo de recuperación blindado , Vehículo de Combate de Recuperación (VCRT) son otras variantes de combate del tanque.
TAM 2C
En 2010, se anunció un programa de modernización. El contratista de defensa israelí Elbit Systems fue elegido para proporcionar giroestabilización de 3 ejes. La primera unidad TAM mejorada por Elbit Systems se entregó en marzo de 2013. [25] [26] El TAM 2C se actualizó con muchas características, principalmente relacionadas con la electrónica y otras características secundarias. Las actualizaciones incluyeron una cámara termográfica para el artillero y el comandante, una funda térmica para el cañón y una unidad de potencia auxiliar para proporcionar energía a los sistemas críticos cuando el motor principal está apagado y reducir el consumo de combustible en ralentí. El TAM 2C también tuvo numerosas mejoras de potencia de fuego, incluidos nuevos proyectiles APFSDS y un nuevo proyectil HEAT, y la capacidad de disparar misiles guiados antitanque LAHAT , con más de 800 mm de penetración y 8 km de alcance. No se sabe si el gobierno argentino comprará tales misiles. El TAM 2C también recibió una nueva canasta de almacenamiento de torreta. [27] [28] [29]
VCTP | VCA 155 | VCTM | VCPC | VCLC | VCA | VCRT | |
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Peso | 28,2 t (31,1 toneladas ) | 40 t (44,1 toneladas) | 26 t (28,7 toneladas) | 25 t (27,6 toneladas) | 32 t (35,3 toneladas) | 28 t (30,9 toneladas) | 32 t (35,3 toneladas) |
Armamento | 20 mm (0,79 in) Rh-202 cañón automático | 155 mm (6,1 in) L / 41 obús | Mortero de 120 mm (4,72 pulg.) | Ametralladora FN MAG 60-20 de 7,62 mm (0,3 pulg.) | Cohetes de 160 mm (6,3 pulg.) O 350 mm (13,8 pulg.) | Ninguno | Ametralladora FN MAG 60-20 de 7,62 mm (0,3 pulg.) |
Rango de carretera | 590 km (370 millas) | 520 km (320 millas) | 520 km (320 millas) | 520 km (320 millas) | 520 km (320 millas) | 520 km (320 millas) | 520 km (320 millas) |
Relación peso-potencia | 24 caballos de fuerza / t (23 caballos de fuerza / tonelada) | 18 caballos de fuerza / t (16,5 caballos de fuerza / tonelada) | 28,8 caballos de fuerza / t (25,1 caballos de fuerza / tonelada) | 28,8 caballos de fuerza / t (25,1 caballos de fuerza / tonelada) | 22,5 caballos de fuerza / t (20,4 caballos de fuerza / tonelada) | 26,7 caballos de fuerza / t (23,3 caballos de fuerza / tonelada) | 22,5 caballos de fuerza / t (20,4 caballos de fuerza / tonelada) |
Velocidad máxima en carretera | 75 km / h (47 mph) | 55 km / h (34 mph) | 75 km / h (47 mph) | 75 km / h (47 mph) | 75 km / h (47 mph) | 75 km / h (47 mph) | 75 km / h (47 mph) |
Producción
La producción comenzó en 1979, con la intención de construir un total de 512 vehículos blindados (200 tanques y 312 vehículos de combate de infantería VCTP). Sin embargo, los problemas económicos terminaron la producción en 1983 con solo 150 TAM y 100 VCTP construidos. Estos vehículos fueron producidos por una empresa argentina, Tanque Argentino Mediano Sociedad del Estado (o TAMSE) fundada por el gobierno en marzo de 1980. El 70% de los componentes del TAM fueron fabricados en Argentina, mientras que el 30% fabricado en Alemania correspondió a la transmisión. óptica y sistema de control de incendios. En 1983, 20 TAM y 26 VCTP fueron entregados al Ejército Argentino luego de que se cancelara un pedido original de 80 TAM por parte de Perú debido a problemas presupuestarios. En 1991, TAMSE y la línea de producción de TAM se cerraron, aunque en 1994 se reactivó TAMSE para completar un pedido de 120 TAM y VCTP para reemplazar al M4 Sherman en la 2da Brigada de Caballería Blindada del Ejército Argentino. Para 1995, el Ejército Argentino estaba equipado con 200 tanques TAM y 216 vehículos blindados VCTP y VCPC. [31] Aunque originalmente se planificó la producción de 25 VCA-155 a partir de 1990, [32] solo 19 se completaron y entregaron en 1995, junto con 50 VCTM. [33] No se pusieron en producción otras variantes del TAM, incluidos los VCLC, VAC y VCRT debido a restricciones presupuestarias. [34]
La planta de TAMSE es una instalación de 9.600 metros cuadrados (103.300 pies cuadrados). La fábrica está completamente cubierta, con dos almacenes para el almacenamiento de componentes, laboratorios de control de calidad, una oficina de proyectos, una sala de pruebas de motores y un campo de tiro. También participaron en la producción de TAM y componentes variantes las empresas argentinas Fábricas Militares General San Martín (fabricación de chasis), Río Tercero (torreta y armamento) y Bator Cocchis, SA [35]
Historial de exportación y combate
El TAM nunca se ha exportado, aunque varias naciones estaban interesadas en comprarlo. En 1981, Malasia firmó un contrato por 102 vehículos de la familia TAM, incluidos el tanque, VCTP y VCRT (renombrados como Lion, Tiger y Elephant, respectivamente). Ninguno de estos vehículos se entregó y Malasia optó por adquirir el PT-91 de Polonia . [3] A mediados de 1983, Perú estableció un contrato por 80 TAM. Debido a problemas presupuestarios, el pedido se canceló después de que se hubieran completado 20 tanques. Panamá estableció una orden similar en 1984 y también fue cancelada. [36] En 1989, el TAM compitió en una orden de adquisición de tanques de Ecuador , junto con el tanque ligero estadounidense Stingray , el austriaco SK-105 Kürassier y el tanque ligero francés AMX-13-105. El TAM logró 950 de 1,000 puntos, mientras que su competidor más cercano obtuvo 750 puntos, pero al final Ecuador no adquirió ninguno de los vehículos presentados. [36]
En el Medio Oriente, tanto Irán como Arabia Saudita expresaron interés en el TAM. El acuerdo iraní fracasó después de que Arabia Saudita e Irak pidieron con éxito a Alemania que cancelara el pedido. [36] TAMSE intentó vender 60 tanques a través de una empresa panameña, Agrometal, ofreciendo a esta empresa una comisión equivalente al 10% del precio del contrato. Esto falló cuando TAMSE bajó el precio de los vehículos, lo que enfureció al gobierno iraní, que posteriormente canceló la oferta. [37] El acuerdo con Arabia Saudita fue descartado cuando Israel apeló a Alemania para que cancelara el pedido. [36] Al no poder exportar el tanque, el gobierno argentino cerró la planta de fabricación de TAMSE en 1995. [38]
El TAM no participó en la Guerra de las Malvinas , ya que no había entrado en servicio antes del final del conflicto.
Se desplegaron diecisiete VCTP con un batallón de Argentina en Yugoslavia durante las operaciones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas . [33]
Usuarios
- Argentina
- Ejercito argentino
Notas
- ↑ de Mazarrasa , 1996 , págs. 9-10.
- ↑ a b c de Mazarrasa , 1996 , págs. 11-15.
- ↑ a b c Foss , 2004 , p. 53.
- ^ Obispo , 2006 , p. 218.
- ^ Miller 2000 , p. 10.
- ↑ a b de Mazarrasa , 1996 , p. 27.
- ^ "Cañones de tanques de 105 mm - Rh 105-20 / Rh 105-30" . Armas y municiones . Defensa Rheinmetall. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009 . Consultado el 6 de enero de 2008 .
- ↑ a b c Foss , 2006 , p. 10.
- ↑ de Mazarrasa 1996 , p. 28.
- ↑ de Mazarrasa 1996 , p. 30.
- ↑ de Mazarrasa 1996 , p. 29.
- ↑ de Mazarrasa 1996 , p. 32.
- ↑ a b de Mazarrasa , 1996 , págs. 33–35.
- ^ Miller 2000 , p. 11.
- ↑ a b Foss , 2004 , p. 54.
- ↑ de Mazarrasa 1996 , p. 24.
- ↑ de Mazarrasa 1996 , p. 36.
- ↑ de Mazarrasa 1996 , p. 60.
- ^ Schneider , 2006 , p. 59.
- ↑ de Mazarrasa , 1996 , págs. 40–43.
- ^ Foss 2004 , p. 277.
- ↑ a b Foss , 2006 , p. 11.
- ↑ de Mazarrasa 1996 , p. 48.
- ↑ de Mazarrasa , 1996 , págs. 43–44.
- ^ "El Ejército Argentino recibe el primer tanque TAM modernizado por Elbit" [El Ejército Argentino recibe el primer tanque TAM modernizado por Elbit], Infodefensa (en español), IDS, Información de Defensa y Seguridad, 7 de marzo de 2013, archivado desde el original el 2 Abril de 2015 , consultado el 2 de marzo de 2015
- ^ Higuera, Jose (13 de junio de 2017). "El Ejército Argentino anuncia programas de actualización de blindaje" . IHS Jane's 360 . Archivado desde el original el 13 de junio de 2017 . Consultado el 13 de junio de 2017 .
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- ^ Muñozsays, Javier (14 de febrero de 2018). "Tanque de batalla principal TAM 2C" . Enciclopedia de tanques . Consultado el 28 de octubre de 2020 .
- ↑ de Mazarrasa , 1996 , págs. 56–63.
- ↑ de Mazarrasa , 1996 , págs. 16-18.
- ↑ de Mazarrasa 1996 , p. 45.
- ↑ a b de Mazarrasa , 1996 , p. 18.
- ^ Foss 2002 , p. 250.
- ↑ de Mazarrasa 1996 , p. 17.
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- ^ Garasino 1999 .
- ^ Clarín 1998 .
Referencias
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- Schneider, Wolfgang (octubre de 2006). "Tanques de batalla principales: una encuesta mundial (I)" . Tecnología militar . 30 (10): 51–59.
Otras lecturas
- Cicalesi, Juan Carlos; Rivas, Santiago. TAM - El Tanque Argentino Mediano Argentino - Historia, Tecnología, Variantes . Especiales internacionales (en inglés y alemán). 8006 . Alemania: Editorial Tankograd . Consultado el 13 de marzo de 2015 .
- Cicalesi, Juan Carlos (2016). TAM y VCA / VCTM / VCTP . Terrestre (en español). 1 . Argentina: Jorge F Núñez Padín. ISBN 987-978-1682-40-1. Consultado el 10 de julio de 2020 .Mantenimiento de CS1: errores de ISBN ignorados ( enlace )