Aeropuerto Regional de Taos
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Aeropuerto Regional de Taos
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico
DueñoCiudad de Taos
SirveTaos, Nuevo México
AMSL de elevación 7.095 pies / 2.163 m
Coordenadas36 ° 27'29 "N 105 ° 40'21" W  /  36.45806 ° N 105.67250 ° W / 36,45806; -105.67250 Coordenadas: 36 ° 27'29 "N 105 ° 40'21" W  /  36.45806 ° N 105.67250 ° W  / 36,45806; -105.67250
Mapa
SKX se encuentra en Nuevo México
SKX
SKX
Ubicación del aeropuerto en Nuevo México / Estados Unidos
SKX se encuentra en los Estados Unidos
SKX
SKX
SKX (Estados Unidos)
Pistas de aterrizaje
DirecciónLargoSuperficie
piemetro
22/45.8031,769Asfalto
13/318.6002.621Asfalto
Estadísticas (2009)
Operaciones de aeronaves13,250
Aeronave basada43

El Aeropuerto Regional de Taos ( IATA : TSM , OACI : KSKX , FAA LID : SKX ) es un aeropuerto de uso público a ocho millas náuticas (15 km) al noroeste del distrito comercial central de Taos , en el condado de Taos , Nuevo México , Estados Unidos . Es propiedad de la ciudad de Taos. [1] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la FAA para 2009-2013 lo clasifica como un aeropuerto de aviación general . [2]

Aunque muchos aeropuertos de EE. UU. Utilizan el mismo identificador de ubicación de tres letras para la FAA y la IATA , la FAA asigna SKX y TSM la IATA [3] (que asignó SKX al aeropuerto de Saransk en Saransk , Rusia ). [4]

Instalaciones

El Aeropuerto Regional de Taos cubre 832 acres (337  ha ) a una altura de 7.095 pies (2.163 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada 4/22 con una superficie de asfalto de 5,803 por 75 pies (1,769 x 23 m). [1] El 25 de agosto de 2017 se inauguró la segunda pista. [5] Designado 13/31, también tiene superficie de asfalto, y tiene 8,600 por 100 pies (2,621 x 30 m). [6]

Para el período de 12 meses que finalizó el 7 de abril de 2009, el aeropuerto tuvo 13.250 operaciones de aeronaves, un promedio de 36 por día. Estas operaciones incluyeron 95% aviación general , 3% taxi aéreo y 2% militares . En ese momento, había 43 aviones con base en el aeropuerto: 88% monomotor , 5% multimotor y 7% ultraligero . [1]

Aerolíneas y destinos

aerolíneasDestinos
Taos Air Estacional: Austin , Dallas – Love , Los Ángeles – Hawthorne , San Diego – Carlsbad

Servicio de aerolínea anterior

Taos ha tenido servicio de línea aérea programada por varias compañías aéreas de cercanías. Santa Fe Airline Company brindó el primer servicio conocido en 1973 y 1974 con vuelos a Santa Fe y Albuquerque. En 1974 y 1975, Mountain Air proporcionó vuelos a Denver, Santa Fe y Albuquerque. Zia Airlines de 1975 a 1978 operó vuelos a Santa Fe y Albuquerque. Mesa Airlines llegó a Taos desde 1987 hasta 1991 con vuelos a Albuquerque y servicio estacional a Denver usando Beechcraft 99 , Beechcraft 1300 y Cessna 208Aviones caravanas. Rio Grande Air, con sede en Taos, operó vuelos a Santa Fe, Los Alamos y Albuquerque desde 1999 hasta 2004 también utilizando Cessna Caravans. Otras compañías que operaron vuelos brevemente a Albuquerque fueron: JetAire en 1985, Sierra West en 1987 y Westward en 2005. Durante la temporada de esquí de invierno de 2000/2001, Ozark Airlines (que luego cambió a Great Plains Airlines ) realizó vuelos dos veces por semana a Dallas / Ft. Vale la pena usar Fairchild Dornier 328JET de 32 asientos . [7] No hubo servicio comercial desde 2005 hasta que el proveedor actual, Taos Air, comenzó a operar a fines de 2018.

Accidentes e incidentes

  • 1 de marzo de 1991: el piloto de un Cessna T210M , número de registro N761MU , murió cuando la aeronave se estrelló a unas 1,5 millas (2,4 km) al norte del aeropuerto después de despegar bajo una lluvia helada y nieve. El accidente se atribuyó a la decisión del piloto de despegar en condiciones de hielo que excedían la capacidad de la aeronave para continuar el vuelo. Un factor que contribuyó fue el deshielo previo al vuelo inadecuado. [8]
  • 29 de marzo de 1992: un Rockwell 690A , número de registro N111FL , se estrelló contra un terreno ascendente después de despegar por la noche con poca visibilidad. El piloto y cuatro pasajeros resultaron gravemente heridos y un pasajero murió. El accidente se atribuyó a que el piloto no mantuvo el ascenso, agravado por la mala visibilidad. [9]
  • 24 de febrero de 2000: Un Cessna 182E , número de registro N2988Y , se estrelló durante una aproximación nocturna a las reglas de vuelo visual . El piloto y único ocupante, que había informado tener dificultades para ver la pista debido a las nevadas, murió. El accidente se atribuyó a la decisión del piloto de ignorar la información meteorológica y volar bajo las reglas de vuelo visual en condiciones meteorológicas instrumentales (VFR en IMC). [10]
  • 8 de noviembre de 2002: Un IAI 1124A Westwind , número de registro N61RS , se estrelló durante una aproximación al sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS), matando a ambos pilotos. El accidente se atribuyó al "vuelo inadvertido del piloto en condiciones climáticas de olas de montaña mientras estaba IMC, lo que resultó en una pérdida de control de la aeronave". [11]
  • 10 de julio de 2013: Un diseño de vuelo CTSW , número de registro N424CT , voló en turbulencia extrema repentina mientras maniobraba en el patrón de tráfico del aeródromo ; la aeronave se cayó, rodó y golpeó el suelo con el morro bajo, matando a un piloto e hiriendo gravemente al otro. Los investigadores determinaron que la aeronave se había convertido en un remolino de polvo , lo que resultó en una pérdida de control. [12]
  • 18 de junio de 2015: Un triciclo ultraligero Apache Sport de Northwing Design , número de registro N51311 , de repente "[cayó] del cielo" durante un giro a la derecha poco después del despegue, golpeó el suelo y mató al piloto. Los investigadores no pudieron determinar la razón de la aparente pérdida de control de la aeronave por parte del piloto. [13]

Referencias

  1. ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para SKX PDF . Administración Federal de Aviación. Efectivo el 8 de abril de 2010.
  2. ^ Plan nacional de sistemas aeroportuarios integrados para 2009-2013: Apéndice A: Parte 4 (PDF, 1,61 MB) Archivado 2011-06-06 en Wayback Machine . Administración Federal de Aviación. Actualizado el 15 de octubre de 2008.
  3. ^ "Taos, Nuevo México - Taos Regional (IATA: TSM, OACI: KSKX, FAA: SKX)" . Great Circle Mapper . Consultado el 20 de mayo de 2010 .
  4. ^ "Saransk, Rusia (IATA: SKX, OACI: UWPS)" . Great Circle Mapper . Consultado el 20 de mayo de 2010 .
  5. ^ "El corte de cinta abre la pista del aeropuerto regional de Taos" . Las noticias de Taos. 25 de agosto de 2017.
  6. ^ "Información del aeropuerto AirNav para KSKX" .
  7. ^ Guía oficial de la aerolínea
  8. ^ "Informe final de accidente de aviación NTSB DEN91FA048" . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
  9. ^ "Informe final de accidente de aviación NTSB FTW92FA099" . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
  10. ^ "Informe final de accidente de aviación NTSB DEN00FA053" . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
  11. ^ "Informe final de accidente de aviación NTSB FTW03FA036" . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
  12. ^ "Informe final de accidente de aviación NTSB CEN13LA409" . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
  13. ^ "Informe final de accidente de aviación NTSB CEN15FA277" . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte . Consultado el 5 de diciembre de 2019 . Los testigos declararon que la aeronave pareció "caer del cielo".

enlaces externos

  • Aeropuerto regional de Taos, página oficial de la ciudad de Taos
  • Foto aérea al 5 de octubre de 1997 de USGS The National Map
  • Procedimientos de la terminal de la FAA para SKX , a partir del 9 de septiembre de 2021
  • Recursos para este aeropuerto:
    • Información del aeropuerto FAA para SKX
    • Información del aeropuerto AirNav para KSKX
    • Historial de accidentes de ASN para TSM
    • Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
    • Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
    • Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales
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