El ASM-A-1 Tarzon , también conocido como VB-13 , fue una bomba guiada desarrollada por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos a fines de la década de 1940. Combinando el sistema de guía del anterior arma controlada por radio Razon con una bomba británica Tallboy de 12,000 libras (5,400 kg), el ASM-A-1 tuvo un breve servicio operativo en la Guerra de Corea antes de ser retirado del servicio en 1951.
ASM-A-1 Tarzon | |
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Tipo | Bomba guiada |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
En servicio | 1949-1951 |
Usado por | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Historial de producción | |
Diseñado | 1945-1948 |
Fabricante | Aviones Bell |
Especificaciones | |
Masa | 13.000 libras (5.900 kg) |
Largo | 21 pies (6,4 m) |
Diámetro | 38 pulgadas (970 mm) |
Cabeza armada | Torpex D1 |
Peso de la ojiva | 5.200 libras (2.400 kg) |
Motor | Ninguno |
Envergadura | 1,37 m (4 pies 6 pulg) |
Sistema de guiado | Comando de radio |
Plataforma de lanzamiento | Boeing B-29 Superfortress |
Diseño y desarrollo
El desarrollo del VB-13 Tarzon comenzó en febrero de 1945, y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos adjudicaron un contrato a Bell Aircraft para el desarrollo de una bomba guiada de gran tamaño. [1] [2] La VB-13 era una combinación de un sistema de guía de radio-comando tal como se utiliza en la más pequeña VB-3 Razon ( ' R ange Y un z imuth en Ly') bomba guiada con el Tallboy desarrollado-British 12000 -pound (5.400 kg) bomba "terremoto", [1] [3] conocida por la USAAF como M112. [4] El nombre de la 'Tarzon' era un baúl de viaje , la combinación de Ta llboy, r ange y una z imuth en Ly, que describe el arma y la orientación del sistema; [4] [5] y se pronunció de manera similar a la de " Tarzán ", el popular personaje de ficción "hombre-mono". [6]
El VB-13, redesignado ASM-A-1 en 1948, [1] fue desarrollado bajo el código de proyecto MX-674. [2] [7] Tenía un ala anular alrededor de la sección media de su cuerpo, montada cerca del centro de gravedad del arma . [3] En la parte trasera de la bomba había una superficie de cola octogonal que contenía las superficies de control de Razon. [1] [3] Destinada a ser transportada por el bombardero Boeing B-29 Superfortress , [N 1] la bomba Tarzon utilizó la combinación de AN / ARW-38 [Armada conjunta del ejército, aeronave pilotada, radio, vuelo automático o control remoto ] [9] transmisor de enlace de comando en el B-29 y un receptor AN / URW-2 [Armada conjunta, utilidad, radio, vuelo automático o control remoto] en el Tarzon para proporcionar guía de comando manual de alcance y azimut . Esto se hizo con un seguimiento visual del curso de la bomba, con la ayuda de una bengala montada en la cola del arma. [1] [3] Los giroscopios a bordo del ASM-A-1 ayudaron en la estabilización, mientras que un sistema neumático impulsó las superficies de control de la bomba. [3] El sistema de orientación se consideró eficaz; Tarzon demostró en las pruebas tener una precisión de 280 pies (85 m). [7]
Además del peso nominal de 12.000 libras (5.400 kg) del Tallboy en el que se basaba, el ala anular y las superficies de control aumentaron el peso del Tarzon en 1.100 libras (500 kg) adicionales. [3] Esto hizo que el ASM-A-1 fuera demasiado grande y pesado para caber dentro de la bahía de bombas de una Superfortaleza; en cambio, el arma se llevó en un montaje semi-empotrado, la mitad del arma estaba expuesta a la corriente de aire. Esto aumentó la resistencia del avión que lo transportaba y provocó un flujo de aire turbulento que podría afectar el manejo del B-29. [7]
Historia operativa
Aunque el proyecto VB-13 no había llegado a la etapa de prueba al final de la Segunda Guerra Mundial , evitó ser cancelado, procediendo como un proyecto de baja prioridad. [1] Se realizaron pruebas limitadas durante 1948 y 1949; [4] pruebas adicionales en Alamogordo, Nuevo México en 1950 llevaron a que el Tarzon fuera aprobado para el servicio operativo en la Guerra de Corea . [10]
Tarzon vio su primer uso de combate en diciembre de 1950, [1] el ASM-A-1 reemplazando al Razon en servicio operativo; Se había determinado que el arma más pequeña era demasiado pequeña para un uso eficaz contra puentes y otros objetivos endurecidos. [7] [11] Utilizado únicamente por el 19º Grupo de Bombarderos , que anteriormente había llevado a cabo las misiones de combate de Razon, [11] la primera caída de Tarzon en combate tuvo lugar el 14 de diciembre de 1950. [11]
La bomba más grande utilizada en combate durante la guerra, [7] Tarzon se utilizó en ataques contra puentes norcoreanos y otros objetivos endurecidos, la precisión mejorada del Tarzon sobre las 'bombas tontas' convencionales llevó a la destrucción confirmada de al menos seis objetivos de alta prioridad. durante aproximadamente seis meses de uso en combate; [N 2] estos incluían una planta hidroeléctrica , lo que demuestra la eficacia de las armas guiadas contra objetivos convencionales y puentes. [1] [11]
Treinta misiones Tarzon volaron entre diciembre de 1950 y marzo de 1951; [11] El éxito del arma llevó a un contrato para la producción de 1.000 misiles ASM-A-1 adicionales. [12] El 29 de marzo de 1951, sin embargo, una huelga de Tarzon contra Sinuiju salió mal; La aeronave del comandante del grupo fue destruida como consecuencia de la detonación prematura de la bomba cuando, al sufrir dificultades mecánicas la aeronave, el arma fue arrojada en preparación para el amaraje . [1] [12] [13] La trigésima, y como resultó final, misión, tres semanas después de la misión Sinuiju, también sufrió una detonación involuntaria de una bomba "segura" abandonada, aunque esta vez sin la pérdida del avión. . [12]
Una investigación demostró que la falla radica en la construcción de la cola de la bomba; rompiendo en el impacto, una bomba 'segura' tendría su cable de armado removido, haciéndola 'insegura' y detonando el arma. [12] [13] Se hicieron modificaciones para resolver el problema, pero el daño ya estaba hecho; los problemas de seguridad, [14] aumento de los costos de mantenimiento en comparación con las bombas convencionales, [1] el hecho de que el sistema de guía de la bomba solo requería un uso en días despejados, lo que hacía que los bombarderos fueran vulnerables a los cazas enemigos, y requería que el arma se lanzara en el mejor altitud para que la aeronave esté en peligro por fuego antiaéreo enemigo . [14] Esto, combinado con la poca confiabilidad del arma - sólo seis de las veintiocho bombas lanzadas con éxito destruyeron sus objetivos [14] [N 3] - para resultar en la cancelación de la orden de producción por parte de la USAF; después de esto, el programa Tarzon en su conjunto se terminó en agosto de 1951. [1] [5] [14]
Ver también
- Azon
- Bat (bomba guiada)
- Fritz X
- Grand Slam (bomba)
Referencias
- Notas
- ↑ Algunas fuentes afirman que dieciochobombarderos pesados Convair B-36 Peacemaker se convirtieron para llevar dos Tarzons cada uno. [8]
- ^ La mayoría de las fuentes afirman que se alcanzaron seis objetivos; el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, sin embargo, da un total de once objetivos alcanzados, con seis puentes destruidos y uno dañado. [5]
- ^ Si bien esto fue inaceptable dado el costo de Tarzon, fue diez veces mejor que los resultados logrados con las bombas convencionales. [15]
- Citas
- ^ a b c d e f g h i j k Parsch 2003
- ↑ a b Stumpf, 1998, p.13.
- ↑ a b c d e f Schmitt, 2002, p.45.
- ↑ a b c Gillespie, 2006, p.54.
- ^ a b c Hoja de datos de NMUSAF: Bomba Tarzon VB-13
- ^ " Bomba con cerebro ". Noticiero británico Pathé 52 / 51A, 23 de junio de 1952. Consultado el 22 de marzo de 2013.
- ↑ a b c d e Dorr, 2003, p.31.
- ^ Polmar y Norris 2009, p.93.
- ^ "Designaciones de equipos electrónicos y de comunicaciones militares de Estados Unidos" .
- ^ Schmitt 2002, p.46.
- ↑ a b c d e Gillespie, 2006, p.58.
- ↑ a b c d Gillespie, 2006, p.59.
- ^ a b Firme y valiente , págs. 33–34.
- ↑ a b c d Gillespie, 2006, p.60.
- ^ Dunnigan 1996, p.127.
- Bibliografía
- Dorr, Robert F. (2003). Unidades B-29 Superfortress de la Guerra de Corea . Aviones de combate Osprey. 42 . Oxford, Inglaterra: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-654-2. Consultado el 4 de febrero de 2011 .
- Dunnigan, James F. (1996). Soldados digitales: la evolución del armamento de alta tecnología y el valiente nuevo campo de batalla del mañana . Nueva York: St. Martin's Press. ISBN 0-312-30007-7. Consultado el 5 de febrero de 2011 .
- Gillespie, Paul G. (2006). Armas de elección: el desarrollo de municiones guiadas de precisión . Tuscaloosa, AL: Prensa de la Universidad de Alabama. ISBN 978-0-8173-1532-0. Consultado el 4 de febrero de 2011 .
- Parsch, Andreas (2003). "Campana VB-13 / ASM-A-1 Tarzon" . Directorio de cohetes y misiles militares de EE. UU. Apéndice 1: Primeros misiles y drones . designation-systems.net . Consultado el 31 de enero de 2011 .
- Polmar, Norman; Robert Stan Norris (2009). El arsenal nuclear de los Estados Unidos: una historia de armas y sistemas de lanzamiento desde 1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-681-8. Consultado el 4 de febrero de 2011 .
- Schmitt, Vernon R. (2002). Bombas controladas y misiles guiados de las eras de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría: una historia interna de los programas de investigación y desarrollo . Warrendale, PA: Sociedad de ingenieros automotrices. ISBN 0-7680-0913-8. Consultado el 4 de febrero de 2011 .
- Firme y valiente: Comando de bombarderos FEAF y la guerra aérea en Corea, 1950-1953 . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Departamento de la Fuerza Aérea. 2000. ISBN 978-0-16-050374-0. Consultado el 4 de febrero de 2011 .
- Stumpf, David K. (1998). Misiles de la Fuerza Aérea . Paducah, KY: Turner Publishing. ISBN 1-56311-455-0. Consultado el 4 de febrero de 2011 .
- "Bomba Tarzon VB-13" . Fichas informativas . Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2010 . Consultado el 4 de febrero de 2011 .
enlaces externos
Medios relacionados con ASM-A-1 Tarzon en Wikimedia Commons