Clase WAGR D (diésel)
La clase D/DA es una clase de locomotoras diesel construidas por Clyde Engineering , Granville para los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental en 1971-1972.
Los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental ordenaron cinco clases D para transportar servicios de bauxita. Estos fueron seguidos por siete locomotoras de la clase DA. Estos se diferenciaban por no tener frenos dinámicos y eran 12 toneladas más ligeros. [1]
En agosto de 1998, el D1564-65 se vendió a Tranz Rail y se reconstruyó con cabinas nuevas en Hutt Workshops antes de enviarse a TasRail en junio de 2001 y entró en servicio como 2020-21. [2] [3] En septiembre de 1998, el D1563 fue exportado a Chile , donde sería reacondicionado y operado por el Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia . [4] [5] [6]
Las nueve locomotoras restantes se incluyeron en la venta de Westrail a Australian Railroad Group en octubre de 2000. Cuando esto se dividió en junio de 2006, DA 1577 se transfirió a Genesee & Wyoming Australia con el negocio de Australia del Sur [7] y las otras ocho pasaron a QR National con las operaciones de Australia Occidental . [8] [9] D1562 y DAZ1902-06 se exportaron a Sudáfrica en enero de 2015 y ahora son propiedad de APEX Industrial.
Las dos locomotoras de clase D compradas por Tranz Rail en 1998 fueron reconstruidas en Hutt Workshops , como una alternativa más económica a la compra de locomotoras nuevas. Tranz Rail reconstruyó las dos locomotoras antes de transferirlas a ATN Tasrail, de la que era accionista.
Las locomotoras se reconstruyeron con un nuevo diseño de cabina universal con un capó bajo más corto y una apariencia más angular (el mismo estilo de cabina utilizado en la reconstrucción de la primera cabina DXR 8007 de Tranz Rail ). Las dos locomotoras fueron repintadas con la librea de Wisconsin Central Maroon, [10] y fueron renumeradas en la serie 202X de la serie 156X como estaban en Australia Occidental .
