Una geometría de taxi es una forma de geometría en la que la función de distancia habitual o métrica de la geometría euclidiana se reemplaza por una nueva métrica en la que la distancia entre dos puntos es la suma de las diferencias absolutas de sus coordenadas cartesianas . La métrica del taxi también se conoce como distancia rectilínea , distancia L 1 , distancia L 1 o norma (ver espacio L p ), distancia serpiente ,distancia de bloque de ciudad, distancia de Manhattan o longitud de Manhattan , con las variaciones correspondientes en el nombre de la geometría. [1] Los últimos nombres aluden al diseño de cuadrícula de la mayoría de las calles de la isla de Manhattan , lo que hace que el camino más corto que un automóvil podría tomar entre dos intersecciones en el distrito tenga una longitud igual a la distancia de las intersecciones en la geometría de taxi.
La geometría se ha utilizado en el análisis de regresión desde el siglo XVIII [ cita requerida ] , y hoy en día a menudo se la conoce como LASSO . La interpretación geométrica data de la geometría no euclidiana del siglo XIX y se debe a Hermann Minkowski .
En dos dimensiones, la distancia en taxi entre dos puntos y es . Es decir, es la suma de los valores absolutos de las diferencias entre ambos conjuntos de coordenadas.
La distancia del taxi, , entre dos vectores en un espacio vectorial real de n dimensiones con un sistema de coordenadas cartesiano fijo , es la suma de las longitudes de las proyecciones del segmento de línea entre los puntos en los ejes de coordenadas . Más formalmente,
donde estan los vectores
Por ejemplo, en el avión , la distancia en taxi entre y es